三菱Legnum
概要
1996年8月原廠趁著第八代Galant大改款之際,將五門旅行車獨立成一個車系,藉以對抗市場上熱銷的第二代速霸陸Legacy五門旅行車;但是外銷版依然維持Galant的車名。關於車名的由來,在拉丁語中意謂著「王權、王位」。
歷史
三菱Legnum EA1/3/4/5/7W/EC1/3/4/5/7W型 | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽車 |
别称 | 三菱Galant Estate(北美洲、大洋洲) 三菱Galant Combi(歐洲) 三菱MX/MF(委內瑞拉) |
生产日期 | 1996年-2006年 |
设计师 | 仲西昭德 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型車 |
車體風格 | 四門轎車 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 三菱Galant、三菱Aspire |
动力系统 | |
引擎 | 1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型引擎 2.0L直列四缸DOHC 4G63/G63B型引擎 2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎 2.0L V型六缸DOHC 6A12型引擎 2.4L直列四缸DOHC GDI 4G64型引擎 2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎 2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓引擎(附中冷器) 3.0L V型六缸DOHC 6G72型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4D68型渦輪增壓柴油引擎 |
变速器 | 五速手動排檔、四速INVECS-II自動排檔、四/五速自手排變速 |
规格 | |
轴距 | 2,635mm |
长度 | 4,670mm |
宽度 | 1,740mm-1,790mm |
高度 | 1,450mm-1,480mm |
整备质量 | 1,550kg |
關於高階車型「VR-4」,請參看三菱Galant VR-4。
1996年 - 8月改朝換代的第八代Galant登場,並將日本本土版五門旅行車獨立成「三菱Legnum」。動力來源有1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型、2.0L V型六缸DOHC 6A12型、2.5L V型六缸SOHC 6A13型、2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓引擎(附中冷器)等四種選擇,其中1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型是全世界第一具採用汽油缸內直噴的引擎。
1997年 - 9月停用2.0L V型六缸DOHC 6A12型,1.8L增加「Viento」新車型,具有「VR-4」的運動化車身外觀。
1998年 - 1月推出限量800台的「Super VR-4」特仕車,以「VR-4 type-S」為基礎外加專屬大型空力套件、Ralliart消音器、MOMO真皮方向盤、Recaro賽車筒椅等配備,車色塗裝僅有銀、紅二色。8月進行小改款,外觀方面改變進氣壩、保險桿、引擎蓋、尾燈等處之設計,停用2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎,且兄弟車三菱Aspire順勢上市。
2000年 - 5月部分改良,1.8L車型全部換裝成2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎,最大馬力145ps、最大扭力19.5kg·m,並符合平成12年汽車廢氣排放標準。
2002年 - 8月日本市場停售,但外銷版直到2006年12月才停售;總生產數量為165,016輛[1]。
獲獎紀錄
第八代Galant、Legnum曾獲得1996年第十七屆日本年度風雲車,以及1996年度優良設計獎[2]。
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前期型車尾
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後期型車尾
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後期型VR-4 type-S
參見
參考資料
- ^ 參看《週刊日本の名車第22号》,デアゴスティーニジャパン出版,第15頁。
- ^ (日語)普通乗用車レグナム E-EA1W, E-EA4W, E-EA5W, E-EC4W, E-EC5W。