下川站 (北海道)

下川站(日语:下川駅しもかわえき Shimokawa eki */?)是位於北海道上川郡下川町共榮町日语共栄町 (下川町)北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。

下川
車站大樓(1989年3月)
車站大樓(1989年3月)
日语名称
下川 – しもかわ – Shimokawa
车站概览
位置 日本北海道上川郡下川町共榮町日语共栄町 (下川町)
地理坐标44°18′2″N 142°38′19.6″E / 44.30056°N 142.638778°E / 44.30056; 142.638778
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码モハ
历史
启用日期1919年(大正8年)10月20日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
岐阜橋
2.7km
名寄本線
距離名寄16.5km
二之橋
4.9km
位置
地图
备注
隨著名寄本線廢線而廢站。
1977年的下川站與方圓約500米×750米範圍。

在1986年(昭和61年)前行走的急行「紋別」停靠此站。

歷史

  • 1919年(大正8年)10月20日 - 鐵道院名寄線名寄至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
  • 1920年(大正9年)10月25日 - 此站至上興部之間開通,成為中途站。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
  • 1948年(昭和23年)6月 - 新設營林局專用側線。
  • 1949年(昭和24年)
  • 1950年(昭和25年) - 下川礦山至此站之間設置索道
  • 1962年(昭和37年) - 下川礦山改用貨車運送,索道廢除。
  • 1969年(昭和44年)10月20日 - 為了紀念啟用50周年,新設人道跨線橋[注 1]
  • 1982年(昭和57年)11月15日 - 結束處理貨物[1]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除。
  • 1991年(平成3年)1月 - 車站遺址建設了下川町巴士總站合同中心。

站名的由來

車站取自所在地名(町名)。

車站構造

截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台中央部分與對面月台之間設有站內平交道[2]。路軌北邊靠近車站大樓一方的月台是下行線,對面月台是上行線。截至1983年(昭和58年),下行線靠近遠輕一方設有路軌分支,連接車站大樓東邊的貨物月台(缺角式月台)和兩條貨物側線。在上分線設有分支路軌,連接對面月台外側(不可上落車)的兩條貨物側線。在副本線遠輕一方設有路軌分支,連接兩條側線[2]

此站是職員配置站,車站大樓位於站內北邊(遠輕方向的列車會開啟左邊車門),鄰接下行線月台中央[2]

使用狀況

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為332人[2]

車站周邊

下川町巴士總站合同中心

隨著名寄本線廢除,為了方便巴士乘客,展示交通資料,提高町民的生活文化。因此在1991年(平成3年)1月開設下川町巴士總站合同中心。該處設有巴士候車室和廁所等。在入口大廳處設有鐵道區域,該處展示了舊車站相片[4]。1樓設有下川町商工會和觀光協會,2樓是社區會堂(大會堂)。

現況

上述提及,車站變成了下川町巴士總站合同中心。另外部分地方變成了廣場和林業綜合中心。在廣場中放置了曾經在名寄本線上使用的KiHa22形日语国鉄キハ20系気動車#キハ22形柴油列車KiHa22 237KiHa22 2452卡編成(靜態保存)[5]。車輛截至2000年(平成12年)時遷移至集會所[4]。截至2010年(平成22年),車身的情況不良好[6]。車內改裝為座敷風。另外,也建立了「鐵道紀念碑」,碑上記載了名寄本線的變化[7]。路基遺址建設了路線,名為「故鄉通」。

森林鐵路

森林鐵路由旭川營林局下川營林署管轄。鄰站下川站設有2個堆場。在1956年(昭和31年)前,設有總長近40公里的森林鐵路[8]。在此站與下川礦山之間會運送未精煉的礦石。後來隨著漸漸使用卡車運送。在1959年(昭和34年),隨著森林鐵路全部廢除,下川站失去大部半貨物起卸量。

  • 1936年(昭和11年) - 珊瑠森林鐵道(20公里)竣工。運送木材至第一土場(下川站北邊)[8]
  • 1942年(昭和17年) - 中名寄森林鐵道Penke線(本線10.5公里,作業軌道5.5公里)竣工。運送木材至第二土場(下川站南側)[8]。與下川礦山共用。
  • 1950年(昭和25年)
    • - 下川礦山的選礦場至此站之間設置索道,中名寄森林鐵道Penke線廢除。
    • 9月 - 中名寄森林鐵道Penke線撤走[8]
  • 1952年(昭和27年) - 中名寄森林鐵道Panke線(13.8公里)竣工(把Penke線路軌遷移)[8]
  • 1956年(昭和31年) - 珊瑠森林鐵道(30公里)撤走,路軌遺址變為道路[8]
  • 1959年(昭和34年) - 中名寄森林鐵道Panke線廢除[8]

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
名寄本線
岐阜橋下川二之橋

注腳

注釋

  1. ^ 《旭川・鉄道八十八年の歩み》1987年(昭和62年)3月 日本國有鐵道旭川鉄道管理局 編集、發行 指出是10月31日竣工。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年JTB發行,P908-913。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)208頁。
  3. ^ 3.0 3.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)15頁。
  4. ^ 4.0 4.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)39頁。
  5. ^ 書籍《全国保存鉄道III 東日本編》(監修:白川淳,JTB出版,1998年11月發行)66頁。
  6. ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)33頁。
  7. ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)114頁。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 《旭川営林局史》 1960年(昭和35年)12月 旭川營林局發行,P395-397。

相關條目

外部連結