中國新疆航空9501號班機事故
中國新疆航空9501號班機是一班由乌鲁木齐经广州前往上海的航班。1988年7月11日因遭遇雷雨,导航系统失灵,迫降在九江十里堡机场(1972年即已废弃)跑道外的稻田中,162名乘客和11名机组人员无一死亡。
事件概要 | |
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日期 | 1988年7月11日 |
摘要 | 空间迷向 |
地點 | 中国江西省九江市庐山区十里堡机场(现南山公园) 29°40′8″N 115°59′31″E / 29.66889°N 115.99194°E |
飞机概要 | |
机型 | 图-154 |
營運者 | 中國新疆航空 |
註冊編號 | B-2603 |
起飛地 | 中国乌鲁木齐地窝堡国际机场 |
最後经停地 | 中国广州白云国际机场 |
目的地 | 中国上海虹桥国际机场 |
乘客 | 162 |
機組人員 | 11 |
死亡 | 0 |
生還者 | 173 |
經過
1988年7月11日,新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任务,在机进入湖北、安徽、江西三省交界区域时,于10000米高空碰上了恶劣天气,飞机颠簸十分厉害。为摆脱恶劣天气对飞机的影响,机组作机动飞行上升到12000米高空,离开正常航路进行绕飞,此后试图回归航线时发现机载导航设备失灵,并与地面管制联系不畅,导致班机迷航。机组降低高度盘旋了一小时后,地面终于得知飞机的较确切方位,引导给出航向、距离等指挥飞机飞向南昌机场,但飞机最终因燃料消耗殆尽,迫降于已废弃的十里堡机场。
飞机迫降时在跑道北端270米处正常接地,向南冲出跑道127米,冲过一条深0.35米/宽0.4米的明沟后,又冲过一个直径0.7米/深0.5米的土坑,冲开三道田埂,其中一条高1.1米,停住,前轮呈37度向左停在第三块稻田中,主轮冲开两道田埂,骑在第三条田埂上,陷入泥中约0.7米,致使飞机趴在田里,机翼离田埂只有0.5米高,绝大多数旅客是从机翼撤离。[1][2]
后续
该机修复后于同年9月8日自原地飞往空军马回岭机场,9月10日13时05分,2603号从空军马回岭机场腾空而起直飞乌鲁木齐,18时33分安全降落在它离开整整两个月的地窝堡国际机场,重新投入运营。1992年8月7日执飞乌鲁木齐-和田航线时因遭遇沙尘暴复飞,第二次降落时冲出跑道,迫降在戈壁滩上,但无人死亡。[3]
参见
- 加拿大航空143号班机事故:同样迫降在废弃军用机场,但原因不同
- 中美洲航空110号班机事故:航机因飞入雷雨云造成两台引擎熄火,成功迫降在一条草堤上,机上无人重伤且飞机结构完好无损。
参考资料
- ^ 《光明日报》.1988-07-13
- ^ CAAC轶事:TU-154、迷航、迫降……. 民航资源网. 2002-07-09 [2014-11-12]. (原始内容存档于2015-09-23).
- ^ 张继民. 历险之一:飞机冲进戈壁滩. 人民网. 2006-07-31 [2014-11-12]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ Туполев Ту-154М Бортовой №: 4K-AZ17. Russianplanes.net. 2011-05-29 [2015-03-02]. (原始内容存档于2015-04-02) (俄语).