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九龍巴士82K線

（重定向自九龍巴士82B線）

九龍巴士82K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，屬沙田新市鎮區內路線，來往美田及愉翠苑。

九龍巴士82K線
KMB Route 82K
概覽
營運公司九巴
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛富豪B7RLE (AVC)
线路信息
起點站美田
途經大圍、雲叠花園、新田圍邨、沙田圍、威爾斯親王醫院
終點站愉翠苑
线路长度10.4公里
运行周期45分鐘
起點站服務時間06:00-23:10
终点站运营时间06:10-23:10
班次頻率30-40分
票价$6.2
上行分段收费站点海福花園往美田：$5.2
相关路線
競爭交通港鐵屯馬綫、
新界區專線小巴804線
81K、281、282等多條路線
九龍巴士82B線
KMB Route 82B
概覽
營運公司九巴
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
Enviro 500 MMC
线路信息
线路類型上午繁忙時間單向線
起點站美田
終點站大圍站
运营時間星期一至五：07:15、07:25[1]、07:40、08:05
终点站运营时间不設回程
票价$4.4
相关路線
競爭交通新界區專線小巴63A線、新界區專線小巴63K線

九龍巴士82B線則為本線的輔助路線，於星期一至五上午開出4班，由美田邨單向開往大圍站。

歷史

  • 1984年2月27日：路線投入服務，來往美林至圓洲角。
  • 1984年12月2日：配合沙田區內路線重組，路線由圓洲角總站延長至火炭（山尾街）公共運輸交匯處，來回程並繞經新田圍邨及田心街。
  • 1985年2月15日：總站遷往火炭火車站。
  • 1986年4月23日：配合大圍站永久新址啟用，來回程改經美田路來往大圍，不再途經成全路。
  • 2010年11月6日：本線不再服務火炭，總站由火炭站公共運輸交匯處遷往黃泥頭公共運輸交匯處，來回程不再繞經大圍站公共運輸交匯處，並加入空調巴士行走[2]。
  • 2011年9月11日：提升至全空調服務[3]。
  • 2014年1月4日：開辦支線82B，逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務，公眾假期除外。
  • 2015年8月24日：82B線上午班次改由美田邨公共運輸交匯處開出，並於同日起至2016年2月26日期間實施優惠票價$3.1。
  • 2015年11月28日：82K線延長美林尾班車時間至23:10，並調整班次[4]。
  • 2015年12月31日：增設到站時間預報。
  • 2017年5月29日：82B重組路線：
    • 取消上午由美城苑開出的特別班次。
    • 上午由美田邨開（不經美城苑）的特別班次服務時間將改為07:15、07:25（學校假期不設服務）、07:40、08:05。
    • 由大圍站開出的班次將提升至全日服務，服務時間為08:30-20:00，每30分鐘一班。
  • 2020年12月10日起：因應疫情引致乘客量下降，82B線只開美田邨開的特別班次，並於2020年12月14日全線暫停服務，[5][6]至2021年2月22日復駛。[7]
    • 82B線只開美田邨開的特別班次安排於2021年5月31日起永久實施。[8]
  • 2023年12月3日：82K線小瀝源端總站遷回圓洲角，大圍端延長至美田；往圓洲角方向維持繞經美林總站[9]，結束以美林為總站將近40年並成為歴史。
  • 2024年10月28日：82K線由圓洲角延長至愉翠苑。

服務時間（詳細班次）

82K
82B
  • 星期一至五：
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$4.4（82B）／$6.0（82K）

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

使用車輛

本線使用3輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層空調巴士，均屬沙田車廠。

由2010年11月6日起，配合本線總站遷往黃泥頭，減少一輛非空調巴士，並將一輛非空調巴士換成2010年7月全新領牌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE單層低地台空調巴士（AVC28／PH6832）行走，是沙田區首條採用該款巴士行走的路線，但同年11月23日起該車與72A線的一輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC11／PB526）互換字軌，以方便車長於通過新田圍停車場通道時利用特製把手拍卡，亦令斯堪尼亞K230UB巴士首次在沙田區內線出現。

2010年11月24日，1輛利蘭奧林比安11米（S3BL463／FW2410）雙層非空調巴士退役，2011年2月19日，另1輛丹尼士巨龍11米（S3N291／FX9694）雙層非空調巴士亦退役，因此本線字軌一直懸空，所以沙田車廠會抽調其他路線的非空調巴士，但甚少會改派空調巴士代替，直至2011年5月1日調入原80線因改為全空調服務而被調走的S3V24／GK9754，替代原S3BL463退役後的字軌空缺，2011年6月13日再調入原行走85K線的S3BL469／FZ5653，替代原S3N291退役後的字軌空缺。

車隊編號 車牌
AVC49 RG2858
AVC50 RG2991
AVC52 RG4644

行車路線

82K

美田開經：美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、田心街（粤语：田心街）、紅梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場）、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街及美田邨通道。

82B

經：美田邨通道、香粉寮街、美田路及車公廟路。

沿線車站

82K
 
本線的走線圖
美田開 愉翠苑開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處 1 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處
2 美林巴士總站 2 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站
3 大圍街市 美田路 3 聖羅撒書院 銀城街
4 大圍轉車站－田心村（D2） 車公廟路 4 多石 沙田圍路
5 雲叠花園 5 沙田圍新村
6 隆亨邨 田心街（粤语：田心街） 6 博康邨 沙角街
7 大圍轉車站－新翠邨（C2） 紅梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場） 7 乙明邨街
8 大圍轉車站－大圍站（F1） 車公廟路 8 秦石邨 車公廟路
9 車公廟 9 秦石邨石瑩樓 沙田頭路
10 秦石邨石瑩樓 沙田頭路 10 新田圍邨 新田圍邨通道
11 新田圍邨 新田圍邨通道 11 新田圍邨富圍樓 沙田頭路
12 新田圍邨富圍樓 沙田頭路 12 秦石邨石瑩樓
13 秦石邨石瑩樓 13 車公廟 車公廟路
14 秦石邨 車公廟路 14 大圍轉車站－新翠邨新明樓（A1）
15 乙明邨街 15 隆亨邨 田心街
16 沙角邨 沙角街 16 顯耀邨
17 崗背街休憩花園（粤语：崗背街休憩花園） 沙田圍路 17 名城 車公廟路
18 李嘉誠專科診所 18 海福花園 美田路
19 聖羅撒書院 銀城街 19 美輝街
20 威爾斯親王醫院 圓洲角巴士總站 20 美田邨美全樓 香粉寮街
21 第一城站 插桅杆街 21 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處
22 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處
82B
美田開
序號 車站名稱 位置
1 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處
2 大圍街市 美田路
3 大圍站巴士總站 大圍站公共運輸交匯處

客量

82K

本線曾有一段輝煌的過去，開辦當日以3部單層豪華巴士行走，但數個月後便已增至以7部雙層巴士行走，高峰期本線共使用8輛雙層巴士行走，高峰時班次為12分鐘，足見客量不俗。但自1980年代末期起本線便逐漸衰落，用車數目及班次均逐步減少。

目前本線因路線迂迴、班次疏落及有其他路線及港鐵屯馬綫可選擇，加上收費比其他區內巴士線為高，因此客量一直偏低，甚少乘客坐足全程，只有長者或於上下課時段會有較多學生乘搭，故此九巴已經對本線採取放棄態度，甚至想取消本線[11]，改用專線小巴取代[12]，但因區議會反對而被擱置。

縱使本線大部份服務範圍與其他區內線及港鐵重疊，但始終有一定存在價值，美林邨居民要前往新田圍邨或沙角邨一帶，都必須乘搭本線，因為在美林一帶往上述地方，只有本線可以提供一程直達的服務。

本線與80線同樣以美林為總站，由於美林總站面積不大，而80線用車數目頗多，時常會泊滿總站，往往令本線車輛不能停泊在指定的車坑，時常被停泊在總站較後處，此情況於下午繁忙時間為甚。

現時本線雖然縮短了行車路線和不再駛經小瀝源，令客量有所減少，但本線於上下午繁忙時間仍然會岀現客滿的情況，使用單層巴士行駛更會岀現頂閘，因此客量並不是想像中的差。

82B

據2020年巴士路線發展計劃，本線繁忙時間載客量為50%，其他時間只有5%，全日只有約100名乘客乘坐，因此被建議只保留部分上午繁忙時段的特別班次，其他班次則取消，相關改動於2021年5月31日起實施。[13]

參考資料

  1. ^ 07:25班次於學校假期不設服務。
  2. ^ 九巴82K線更改總站位置及新增空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2010年11月1日，九巴
  3. ^ 九巴82K線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月9日，九巴
  4. ^ 九巴乘客通告. [2015-11-21]. （原始内容存档于2015-11-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士路線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年12月9日。
  6. ^ 82B路線暫停服務 (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，(82B，83P，86S，87P，89S，288A，288B，288C，特別班次修訂開車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  8. ^ 82B服務時間調整 (PDF). [2021-05-24]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-24）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 82K 路線覆蓋至美田 改往圓洲角 (PDF). [2023-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-30）. 
  10. ^ 此班次於學校假期不設服務。
  11. ^ 提高專營巴士服務效率的措施 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（第8頁），立法會交通事務委員會，2001年6月
  12. ^ 2000-2001年度沙田區巴士路線發展計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），沙田區議會交通及運輸委員會2000年度第二次會議，2000年3月9日
  13. ^ 2020 - 2021 年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

 
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