光云大學站
（重定向自光云大站）
光云大學站（朝鮮語：광운대역／光云大驛 Gwang'undae yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京元線與京春線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是忘憂線的終點車站，位於韓國首爾特別市蘆原區月溪洞。
光云大學站 Kwangwoon Univ. | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||
| 諺文 | 광운대역 | ||||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 光云大驛 | ||||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Kwang'undae-yŏk | ||||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Gwang'undae-yeok | ||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首爾特別市蘆原區石溪路98-2 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°37′23″N 127°3′41″E / 37.62306°N 127.06139°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 管理站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | 韓國鐵道公社 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈電鐵1號線 ●首都圈電鐵京春線 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 混合式月台 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 119 119 | ||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 3級 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 京元線：1939年6月1日 忘憂線：1964年1月11日 | ||||||||||||||||||||
| 旧称 |
| ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2023年） | 平均每日15,683人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
車站構造
站體為3面5線混合式月台的地面車站，1號線與京春線共用候車月台並設有月台幕門，並有出口共3處。
2號月台是饼店基地线的起終着站，開往西东滩站於此停靠；5號月台則是忘憂線的終着站，供京春線列車停靠。
首都圈電鐵1號線的月台活用中間里门车辆基地的出廠軌道，使用5號月台始終着。在此站東豆川－仁川急行列車往仁川有10班改為幸信運行。
月台配置
| ↑ 月溪（1號線）／起終點站（京春線） |
| １ | | ２３ | | ４５ | |
| 石溪（1號線）↓／上鳯（京春線）↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵1號線 | 楊州、議政府、東豆川、逍遙山方向 |
| 2 | 餅店、西東灘、天安、新昌方向 | |
| 3 | 九老、仁川方向／此站終着 | |
| 4 | 首爾站、九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向 | |
| 仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向 | ||
| 5 | ●首都圈電鐵京春線 | 春川方向 |
历史
- 1939年6月1日：以硯村站（연촌역）名義作為普通站開始營運[1]。
- 1963年3月5日：站名改為城北站（성북역）[2]。
- 1967年7月1日：停止處理貨物[3]。
- 1968年9月11日：恢復處理貨物[4]。
- 1970年4月7日：設置城北站貨物基地。
- 1971年9月10日：指定為民用無煙煤到着處理站[5]。
- 1971年10月5日：京春線城東－城北路段廢線[6]。
- 1973年6月20日：忘憂線電氣化工程完工的同時中央線施工。
- 1973年9月24日：民用無煙煤到着處理站取消[7]。
- 1973年10月30日：指定為民用無煙煤到着處理站[8]。
- 1974年6月5日：民用無煙煤到着處理站取消[9]。
- 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開始運行。
- 1978年12月30日：站舍竣工。
- 1982年3月：1號線城北－議政府路段開工。
- 1985年8月22日：1號線城北－倉洞開通。
- 1986年9月2日：議政府站開通，京元線列車運行中斷。
- 2000年1月1日：升格為區域管理站。
- 2005年12月15日：中央線回基－德沼路段複線電氣化延長開通，龍山－城北路段停止運行，同時成為餅店開出列車的起終點站。
- 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 120 改為 119。
- 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
- 2006年7月1日：組織改編，成為首都圈北部支社管轄站。
- 2010年12月21日：京春線（含忘憂線）鐵路複線電氣化工程完工，城北－退溪院路段廢除[10]，京春線無窮花號廢除。
- 2012年11月1日：舊京春線月台設置高床月台，城北站新設出發往天安站與新昌站列車。
- 2013年2月25日：京元線站名改為光云大學站[11]。
- 2013年11月4日：首都圈電鐵京春線電動列車開始運行（平日上下行各2回運行）。
- 2017年12月18日：忘憂線站名改為光云大學站[12]。
車站周邊
- 光云大学
- 里门车辆基地
- 月溪E-mart Town
- E-mart月溪店
- EMART TRADERS月溪店
圖片
-
1號線站名牌 -
1號月台 -
1號月台 -
2、3號月台 -
1號月台門資訊板 -
3號出口
運量
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 20,417 | 18,223 | 16,990 | 17,673 | 13,829 | 13,818 | 12,455 | 12,449 | 12,402 | 12,220 | [13] |
| 下車 | 16,765 | 13,651 | 16,369 | 14,829 | 12,382 | 12,377 | 11,327 | 11,414 | 11,496 | 11,202 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1號線 | 乘車 | 12,129 | 10,907 | 10,635 | 10,594 | 10,542 | 10,413 | 10,289 | 9,496 | 9,557 | [13] | |
| 下車 | 11,066 | 10,055 | 9,866 | 9,609 | 9,787 | 9,690 | 9,613 | 9,425 | 9,177 | |||
相鄰車站
參考資料
- ^ 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)
- ^ 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일
- ^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
- ^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- ^ 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일
- ^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2010년 10월 4일.
- ^ 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)
- ^ 국토교통부고시 제2017-839호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2017년 12월 18일.
- ^ 13.0 13.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.