北京地铁DK3型电动客车

DK3 型电动客车
DK3 型电动客车
	在北京运行的DK3型电动客车
概覽
類型	C型地铁车辆
型號	DK3
原產國	中华人民共和国
製造	长春客车厂
車輛總數	50辆
車輛編號	北京：G101-G107→H101-H114→TQ101-TQ114; 天津：101等
製造年份	1971年 - 1973年
投入运营	北京地铁一期工程、1号线：1971年-2002年; 北京地铁13号线：2002年9月28日-2003年; 八通线：2003年12月27日-2005年; 天津地铁1号线：1984年12月28日
主要用戶	北京市地铁运营有限公司; 天津市地下铁道总公司
營運路線	北京地铁一期工程; 北京地铁1号线→13号线→八通线; 天津地铁1号线
技術數據
列車編組	北京地铁一期工程、1号线：2M→4M→6M; 北京地铁13号线、八通线、天津地铁1号线：2M→3M
編組長度	2节编组：38,000 m→4节编组：76,000 m→6节编组：114,000 m; 3节编组：57,000m
車輛長度	19,000mm
車體宽度	2,600mm
車體高度	3,510mm
車輛重量	34t
編組重量	2节编组：68 t→4节编组：136 t→6节编组：204 t; 3节编组：102t
轴距	126,000mm
轨距	1,435mm
車體材質	碳钢
車輛定员	180人
編組定员	2节编组：360人→4节编组：720人→6节编组：1,080人; 3节编组：540人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.6km/h/s）1
緊急減速度	（4.3km/h/s）1.19
供電制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-直
控制裝置	凸轮调阻控制
制動方式	电阻制动; 空气制动

DK3型电动客车是北京地铁和天津轨道交通的电动客车车款之一，现在已经退出运营。

简介

DK3型由长春轨道客车在1971年生产，又称BJ-3型^[2]^:54，共50辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端设有紧急出口。初期为2编组营运，后改为4编组。主要在一期工程和后来的1号线运营（编号G101-G107），也一度在13号线（编号H101-H114）和八通线（编号TQ101-TQ114）运营过。

1975年，4辆DK3被调拨给天津轨道交通^[3]（编号101^[1]等）。1985年11月26日黎明，古城车辆段内的3221、3222号车因电路受潮短路而烧毁报废^[4]^[3]，据调查，是因为1号车逆变器插座遇水短路放电所致。

DK3型于1987年开始大修改造，同時進行23項改造，相比與前大修的DK3型分別是安全可靠程度、制動系統的靈敏度和整車之難燃度；並通過运营考核後鑒定各指標均達到設計要求，同時被列北京市八十年代重大科技成果。^[5]

编组

北京地铁版本

在一期工程、1号线时期：

2编组时期

	DK3 ←古城方向北京站方向→
車廂編號	1	2
集電靴	有	有
形式區分	(Mc)	(Mc)
动力单元	单元1
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t
載客量	180人	180人

4编组时期

	DK3 ←苹果园方向北京站方向→
車廂編號	1	2	3	4
集電靴	有	有	有	有
形式區分	3XX1 (Mc)	3XX2 (Mc)	3XX3 (Mc)	3XX4 (Mc)
动力单元	单元1		单元2
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人	180人

6编组时期

	DK3 ←苹果园方向西單方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	G1XX1 (Mc)	G1XX2 (Mc)	G1XX3 (Mc)	G1XX4 (Mc)	G1XX5 (Mc)	G1XX6 (Mc)
动力单元	单元1		单元2		单元3
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人	180人	180人	180人

在13号线时期：

	DK3 ←西直门方向东直门方向→
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	H1XX1 (Mc)	H1XX2 (Mc)	H1XX3 (Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

在八通线时期：

	DK3 ←四惠方向土桥方向→
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	TQ1XX1 (Mc)	TQ1XX2 (Mc)	TQ1XX3 (Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

天津轨道交通版本

	DK3
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	(Mc)	(Mc)	(Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

车辆保存

TQ1023，保存于中国人民公安大学团河校区，用作警务战术训练馆地铁环境模拟训练场^[6]。
TQ1031、TQ1032、TQ1033，2020年被古城车辆段翻新并被改号为北京3021、北京3251、北京3252，其中北京3251、北京3252被恢复为绿色涂装。
TQ1132、TQ1133，保存于武汉铁路职业技术学院^[7]。
2辆封存于古城车辆段专包库，不对外展示。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 , 老照片：1980年的天津，这样的老天津如今再也看不到了. [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-08-29）.
^ 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
^ ^3.0 ^3.1 北京市地方志编纂委员会. 北京志 55 市政卷公共交通志. 北京出版社. : 494.
^ 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.
^ 延军. 地铁DK3型电动客车进行綜合技术改造. 北京年鉴1990 (北京年鉴社). 1990: 511.
^ 训练设施-中国人民公安大学. www.ppsuc.edu.cn. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-08）.
^ 武汉铁路职业技术学院内有没有北京地铁退役下来的车厢？_百度知道. zhidao.baidu.com. [2022-08-12].

外部链接

北京地铁官方网页对DK3列车的介绍

[lzp-1] 1.0 ^1.1 , 老照片：1980年的天津，这样的老天津如今再也看不到了. [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-08-29）.

[ccchronicle-2] 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.

[dfz-3] 3.0 ^3.1 北京市地方志编纂委员会. 北京志 55 市政卷公共交通志. 北京出版社. : 494.

[fzs-4] 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.

[5] 延军. 地铁DK3型电动客车进行綜合技术改造. 北京年鉴1990 (北京年鉴社). 1990: 511.

[6] 训练设施-中国人民公安大学. www.ppsuc.edu.cn. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-08）.

[7] 武汉铁路职业技术学院内有没有北京地铁退役下来的车厢？_百度知道. zhidao.baidu.com. [2022-08-12].

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