名古屋臨海鐵道南港線
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南港線（日语：南港線／なんこうせん Nankō sen */?）是连接愛知縣名古屋市南區的東港站和知多市知多站的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。
| 南港線 | |||
|---|---|---|---|
 南港線運行的貨物列車 | |||
| 日語原名 | 南港線 | ||
| 假名 | なんこうせん | ||
| 羅馬字 | Nankō sen | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 |  日本愛知縣 | ||
| 起點站 | 東港站 | ||
| 終點站 | 知多站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 11.3公里 | ||
| 正線數目 | 單線 | ||
| 車站數目 | 3個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 1968年9月1日 | ||
| 擁有者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
| 运营者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
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路线数据
历史
1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送，由於1950年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。此前東海製鐵 （現日本製鐵名古屋製鐵所）於1954年進駐名古屋港東側南方，因此必須新建線路連接東海製鐵所，該新建路線即南港線。[1][2]
運行形態
東港駅 - 名古屋南貨物駅間每日有7對貨櫃輸送列車，其中一對是豐田汽車專用的TOYOTA LONGPASS EXPRESS。每日另有3對石灰岩輸送列車，經過本線和日本製鐵石灰石側線運送石灰岩；以及1對化學藥品輸送列車，輸送三洋化成工業的化學製品。
车站列表
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 连接路线 | 地点 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 東港 | 東港 | Tōkō | 0.0 | 0.0 | 東港線 昭和町線 汐見町線 東築線 |
愛知縣 | 名古屋市 |
| 名古屋南貨物 | 名古屋南貨物 | Nagoyaminamikamotsu | 6.9 | 6.9 | 東海市 | ||
| 知多 | 知多 | Chita | 4.4 | 11.3 | 知多市 | ||
參考資料
網站
- ^ -会社紹介- 名古屋臨海鉄道株式会社. www.meirintetu.co.jp. [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-05-18） （日语）.
- ^ 名古屋臨海鉄道（歩鉄の達人）. www.hotetu.net. [2022-07-04]. （原始内容存档于2021-06-21）.
- ^ 平成28年度鉄道要覧
書籍
- 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧. 名古屋臨海鉄道. 1969.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ. 名古屋臨海鉄道. 1981.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史. 名古屋臨海鉄道. 1990.
- 岩堀春夫. 名古屋臨海鉄道. ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.