维基百科

台灣國際造船

台灣規模最大的造船廠，原名為“中國造船公司”
（重定向自台船）

台灣國際造船，簡稱台船，是台灣船舶產業的旗艦企業之一，也是臺灣規模最大的造船廠。

台灣國際造船股份有限公司
CSBC Corporation, Taiwan
曾用名台灣造船公司、中國造船公司
公司類型上市公司
股票代號臺證所：2208
（2008年12月22日上市）
ISINTW0002208006在维基数据编辑
成立1973年11月17日
代表人物董事長：黃正弘
總經理：蔡坤宗
總部 中華民國
高雄市小港區中鋼路3號
产业造船
產品船舶之設計、製造、安裝、修理、銷售及代理業務
營業額▲新臺幣214.76億元（2023年）
息税前利润▼新臺幣-40.33億元（2023年）
净利润▼新臺幣-40.50億元（2023年）
總資產▲新臺幣392.98億元（2023年）
員工人數3,000
實收資本額新臺幣127.45億元（2024年1月）
市值新臺幣96.66億元
結算期每年12月（月制會計年度）
主要股東經濟部（22.21%）
行政院國家發展基金（7.62%）
耀華玻璃股份有限公司管理委員會（7.62%）
网站www.csbcnet.com.tw

總公司設於高雄市，在台灣高雄港、基隆港設有工廠。公司英文名「CSBC Corporation Taiwan」中的「CSBC」是舊名「中國造船公司」的英文名縮寫（China Ship Building Corporation, CSBC）。

沿革

臺灣船渠

1937年6月，由日本三菱重工業株式會社為首，結合台灣銀行、台灣電力株式會社、日本郵船、大阪商船以及基隆顏欽賢等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「台灣船渠株式會社」，設廠於基隆社寮島，為台灣第一家現代化造船廠。

台灣船渠成立初期曾建造小型鋼殼船舶，在第二次世界大戰爆發後，業務重心轉為修理船隻[1]。中華民國接收台灣後，由海軍接收台灣船渠，後由台灣省行政長官公署及經濟部台灣區特派員辦公處共同監理。

台灣機械造船

1946年7月，行政院資源委員會介入重整日本在台工業；台灣船渠株式會社與株式會社台灣鐵工所合併為台灣機械造船公司。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與台灣省政府合資之省營事業機構。1946年8月，以生產氧氣為經營主力的「東光興業株式會社」併入台灣機械造船高雄機器廠。

台灣造船

  • 1948年：台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，依營業性質分別改組為「台灣機械公司」（簡稱台機，位於高雄市）[2][3]及「台灣造船公司」（簡稱台船，位於基隆市和平島）。
  • 1951年：建造75噸級鋼木構造鮪釣漁船，重新恢復造船業務。
  • 1953年：建造100噸級鋼構漁船。
  • 1954年2月：與石川島造船所簽訂技術合作契約。
  • 1955年：得到45萬元美金美援額度增添生產設備，開始生產500噸級船隻。
  • 1957年：租地給美商殷格斯造船旗下「美國殷格斯台灣造船及船塢公司」（America Ingalls Taiwan Shipbuilding and Dockyard Company；簡稱「殷台公司」）經營。
  • 1962年：造船廠用地收回自營。
  • 1962年：與石川島造船所再度簽訂技術合作契約，日廠提供技術支援改善船廠管理營運。

中國造船

  • 1972年：高雄造船廠籌備處成立，指派台灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。
  • 1973年：高雄的「中國造船廠」（China Ship Building Corporation，CSBC，簡稱中船）成立，設廠於高雄港第二港口。
  • 1977年：中國造船廠改為國營。政府推動中國造船廠與基隆的臺灣造船公司整併。
  • 1978年1月3日：合併成立中國造船公司，下設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠[4]:872。
  • 1996年：總公司南遷高雄，與高雄總廠合署辦公。
  • 2000年：中船累積虧損超過110.78億新台幣。[5]
  • 2001年：因中國造船公司面臨巨額虧損，行政院介入營運執行「再生計畫」，推進國營事業民營化，進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥90億新台幣作為退撫預算[6]，最初將中船雇用人力裁減47%，最終砍半，將公司人事營運成本自42%降至15%（5,490人降為2,721人，裁減2,769人），續留人力亦減薪35%。

台灣國際造船

 
蔡英文總統於台船高雄廠主持海鯤號潛艦下水典禮
  • 2007年：配合陳水扁政府的「正名政策」，董事會更名為「台灣國際造船公司」，公司英文更為「CSBC Corporation, Taiwan」。
  • 2009年：偉利船務代理公司向台北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲准，與台船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。
  • 2010年：與永記造漆合資成立台船防蝕科技，其中台船持有70%股權，該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等[10]。
  • 2013年：拓展非造船業務，跨足離岸風機產業，並與永傳能源合資成立台灣離岸風電運轉維護公司。
  • 2016年7月：「中國造船」名稱案最高法院判決台船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱，並應登報道歉。[11]
  • 2017年3月：蔡英文南下高雄左營，出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、台船等單位簽署潛艦國造備忘錄，正式啟動「潛艦國造」計畫[13]。
  • 2017年12月：台船累積虧損超過58億新台幣，董事會決議減資43.06億元彌補虧損。
  • 2019年5月：與比利時DEME（英语：DEME）公司合資成立台船環海公司，提供離岸風電的工作船建造及維修。

主要廠區

 
台灣國際造船高雄廠
 
台灣國際造船基隆廠

高雄廠

位於小港區，包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等，是個擁有一貫作業造船生產線的廠區，該廠具備承造百萬載重噸級船舶的設備能力，最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。

基隆廠

主要的造船設施及廠房，位於和平島，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，最大年產出在六艘左右。

主要客戶

主要業務

 
由台船公司建造的新海研一號海洋研究船
  • 船舶建造：主要為商船，如油輪、礦砂輪、化學品輪、散裝貨船、貨櫃船、氣體運輸船及其他特種船舶等，而拖船、挖泥船、浮塢等工作船亦有建造。
  • 艦艇建造：主要為中華民國海軍及海巡署軍用艦艇建造，如飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦、港巡艇、緝私艦等。
  • 船艦維修：為各型船舶、艦艇的保養、歲修、改裝及海損修理等。

貨櫃輪實績表

Feeder Reference Lists

Year Ship type Ship No. Owner Remarks Picture
1995 1,100 TEU C/V 15 CMT/CNC
1998 1,092 TEU C/V 10 APM
1998 2,200 TEU C/V 38 Rickmer/CHM RINA 1998 Significant ship
2005 1,500 TEU C/V 4 YM
2006 1,800 TEU C/V (1st Gen) 16 YM/DOUN RINA 2006 Significant ship

2007 Ship of Taiwan

2007 1,700 TEU C/V 13 CIDO/Maersk RINA 2009 Significant ship
2011 1,800 TEU C/V (2nd Gen) 4 WHL
2012 1,000 TEU C/V 4 WHL
2012 1,800 TEU C/V (3nd Gen) 2 Ofer
2014 1,800 TEU C/V (4th Gen) 16 SITC/Kotoku
2015 1,800 TEU C/V (5th Gen) 2 TSL
2015 2,800 TEU C/V 10 EMC
2016 1,800 TEU C/V (5th Gen) 2 TSL
2016 14,000 TEU C/V 5 YM/Seaspan

著名成果

参考資料

  1. ^ 存档副本. [2023-10-02]. （原始内容存档于2023-06-08）. 
  2. ^ 1990年起，鋼鐵廠售予統一集團、船舶廠售予東南水泥、合金鋼廠售予隆成發鐵工廠；2001年11月19日，台機公司製造廠及總公司售予中國鋼鐵，民營化終於劃上句點。《鏗鏘已遠：台機公司獨特的一百年》，陳政宏，行政院文建會文化資產總管理處籌備處（今中華民國文化部），216頁，2007年4月，ISBN 978-986-009-388-9
  3. ^ 存档副本. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-27）.  - 天下雜誌86期，作者：楊瑪利，1988-07-01
  4. ^ 呂芳上總策畫，朱文原、周美華、葉惠芬、高素蘭、陳曼華、歐素瑛編輯撰稿. 《中華民國建國百年大事記》. 台北: 國史館. 2012. ISBN 978-986-03-3586-6. 
  5. ^ 行政院主計總處：台船公司再生計畫之執行與民營化之推動. [2019-02-08]. （原始内容存档于2021-02-07）. 
  6. ^ 尹、林心結 溯及中船再生計畫. [2019-02-08]. （原始内容存档于2019-05-17）. 
  7. ^ 潛艦國造 （页面存档备份，存于互联网档案馆），王志鵬（海軍備役上校），自由時報，2008年8月17日 （星期日）
  8. ^ 潛艦國造 軍方能拖就拖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），yam （页面存档备份，存于互联网档案馆），許紹軒，自由時報，2009年4月15日（星期三）
  9. ^ 中船前主管︰潛艦國造??才是長久之計 （页面存档备份，存于互联网档案馆），歐祥義，自由時報，2004年6月24日（星期四）
  10. ^ 台灣國際造船股份有限公司轉投資績效. [2015-06-04]. （原始内容存档于2021-02-14）. 
  11. ^ 誰是正港「中國造船」？法官這樣判 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報,2016-7-19
  12. ^ 力推「國艦國造、潛艦國造」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）陳維鈞 2016-8-1 聯合報
  13. ^ 顏振凱，國際政治要「先自助而人助」蔡英文：潛艦國造正式啟動 （页面存档备份，存于互联网档案馆），風傳媒，2017-03-21

外部連結

參見


检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台灣國際造船&oldid=85238179”