機場線 (名古屋鐵道)
名古屋鐵道路線
（重定向自名鐵機場線）
機場線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是一條由名古屋鐵道（名鐵）於2005年起營運的機場接駁鐵路線，是名鐵為了服務同年啟用的中部國際機場，而從既有的常滑線續建的延伸線。機場線的路線起點是常滑線的終點常滑車站，而終點則是位在中部國際機場正中央的中部國際機場站，全程共設3站，路線長度4.2公里。
 機場線 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| 日語原名 | 空港線 | ||
| 假名 | くうこうせん | ||
| 羅馬字 | Kūkō sen | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 |  日本愛知縣常滑市 | ||
| 起點站 | 常滑站 | ||
| 終點站 | 中部國際機場站 | ||
| 路線代號 | | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 4.2公里 | ||
| 最高速度 | 120公里/小時 | ||
| 車站數目 | 3個 | ||
| 軌距 | 1067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 2005年1月29日 | ||
| 擁有者 | 中部國際空港連絡鐵道（第3種） | ||
| 运营者 | 名古屋鐵道（第2種） | ||
| |||
機場線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在運務配置上，所有行駛於機場線上的各等級列車都是與常滑線直通運行，不用到常滑轉車就能直達市中心，其中也包括中部國際機場接駁專用、自岐阜方面發車、途經名古屋之後抵達機場的快速特急列車「μ-SKY號」（ミュースカイ）。
路線資料
- 管轄（事業類別）：名古屋鐵道（第二種鐵道事業者）、中部國際空港連絡鐵道（第三種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：4.2公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：3個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 最高速度：120公里/小時
車站列表
- 範例
- 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 準急 | 急行 | 快速急行 | 特急 | μSKY | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常滑線太田川方向直通運行
| ||||||||||||
|
常滑 | 常滑 | Tokoname | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | △ | 名古屋鐵道： 常滑線
|
愛知縣常滑市 |
|
臨空常滑 | りんくう常滑 | Rinkū Tokoname | 1.6 | 1.6 | ● | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||
|
中部國際機場 | 中部国際空港 | Central Japan International Airport | 2.6 | 4.2 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
