城巴A11線
城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場[1][2]，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。
| 城巴A11線 | |
|---|---|
| Citybus Route A11 | |
 A11線駛經西區海底隧道收費廣場 | |
.jpg) A11線出現普通版Enviro 500（8101）行走，被視為「降級服務」 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 小蠔灣車廠、柴灣車廠 |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 客車版（12米的8000-8065，及12.8米的6800-6871） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 北角碼頭 |
| 途經 | 北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、中環、上環、西區海底隧道、昂船洲大橋、青嶼幹線、港珠澳大橋香港口岸 |
| 終點站 | 機場（地面運輸中心） |
| 线路长度 | 44.3公里 |
| 运行周期 | 70分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:10-23:30 |
| 终点站运营时间 | 05:35-00:30 |
| 班次頻率 | 15-60分鐘 |
| 票价 | $41.9 |
| 下行分段收费站点 | 西隧巴士轉乘站往機場：$34.6 青嶼幹線巴士轉乘站往機場：$17.8 |
| 上行分段收费站点 | 青嶼幹線巴士轉乘站往北角：$35.6 西隧巴士轉乘站往北角：$19.9 過西隧後往北角：$6.8 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 城巴NA11線 計程車 |
| 競爭交通 | 港鐵機場快綫↔港島綫 城巴E11、E11A線 |
| 城巴NA11線 | |
|---|---|
| Citybus Route NA11 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 小蠔灣車廠、柴灣車廠 |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 客車版（12米的8000-8065，及12.8米的6800-6871） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 北角碼頭 |
| 途經 | 北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、中環、上環、西區海底隧道、昂船洲大橋、青嶼幹線、機場客運大樓 |
| 終點站 | 港珠澳大橋香港口岸 |
| 线路长度 | 44.3公里 |
| 运行周期 | 70分鐘 |
| 起點站服務時間 | 00:40、01:00 |
| 终点站运营时间 | 04:50 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | $54.4 |
| 下行分段收费站点 | 青嶼幹線巴士轉乘站往港珠澳大橋香港口岸：$41.9 |
| 上行分段收费站点 | 過西隧後往北角：$20.9 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 城巴A11線 |
| 競爭交通 | 城巴N11線 |
城巴NA11線是A11線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10。
簡介及歷史
A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦。本線最初只來往銅鑼灣（摩頓台）和機場之間，同年12月20日遷往天后地鐵站，但由於中環德輔道中及皇后大道中一帶經常交通擠塞，令行車時間加長，令乘客改乘昂貴但更快捷的機場快綫前往機場，引致乘客不斷流失。
因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線，本路線由天后地鐵站延長至北角碼頭，填補A12在北角的服務，A12線往機場方向改為直往中環，不停金鐘，往港島方向則改行干諾道中，希望提升乘客量。
為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車，本路線由2010年1月31日起，來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道，不經長青公路、長青隧道及青葵公路，成為首批行經昂船洲大橋的專利巴士路線之一；不過現時車長會因應封路措施（例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等）取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。
由2012年12月19日起，原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本路線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置[3]。
2016年7月16日，新增路線NA11[4]，行車路線與A11線相同，惟往機場方向加停琴行街分站，方便在機場工作的香港島居民。
2018年10月24日：A11線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A10、A12、A20、A26 及 A29P 號線增設八達通轉乘優惠；NA11線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，往北角碼頭方向班次增至兩班，開出時間分別為00:40及01:00。[5]
2018年11月27日：A11線往北角碼頭方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。[6]
2019年7月20日至12月31日：A11T開辦。原訂服務至9月1日，但到期前再獲延至12月31日。[7]
2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站[8]
2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，A11大幅削減至50-60分鐘一班，提早北角尾班車至21:50，NA11往北角減至1班。[9]
2021年1月11日，NA11由北角碼頭開出暫停服務。[10]
2022年1月19日，受新型冠狀病毒疫情影響，由北角碼頭開出的尾班車提早至20:50。
2022年3月14日，受新型冠狀病毒疫情影響，NA11線暫停服務直至另行通知。
2022年9月26日，因應政府放寬入境檢疫要求，本線恢復全日服務。
服務時間（詳細班次)
- A11
| 北角碼頭開 | 機場（地面運輸中心）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:10-16:50 | 20 | 星期一至五 | 05:35-07:35 | 60 |
| 16:50-20:50 | 30 | 08:10 | |||
| 21:30、22:30、23:30 | 08:40-11:10 | 30 | |||
| 11:10-23:30 | 15-20 | ||||
| 23:30-00:30 | 30 | ||||
| 星期六 | 05:10-18:50 | 15-20 | 星期六 | 05:35-07:35 | 60 |
| 18:50-20:50 | 30 | 08:10 | |||
| 21:30、22:30、23:30 | 08:40-11:10 | 30 | |||
| 11:10-23:30 | 15-20 | ||||
| 23:30-00:30 | 30 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:10-20:50 | 15-20 | 星期日及公眾假期 | 05:35-07:35 | 60 |
| 21:30、22:30、23:30 | 08:10 | ||||
| 08:40-10:10 | 30 | ||||
| 10:10-00:00 | 15-20 | ||||
| 00:30 | |||||
- NA11
- 港珠澳大橋香港口岸開：00:40、01:00
- 北角碼頭開：04:50
收費
| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| A11 | $41.9 |
|
| NA11 | $54.4 |
|
|
預售來回車票
本線另設有來回車票$70（成人）／$35（小童及長者），適用於兩程A10/A11/A12/A17/A26/A28/A29來往機場車程，有效期為3個月，車票不適用於NA11線。 乘客登車時需將指定方向的車票投入車上錢箱內。乘客可在城巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭或指定旅行社購買預售來回車票[11]。
八達通即日來回優惠
凡使用八達通卡乘搭城巴機場快線，即日來回機場（或青嶼幹線巴士轉乘站）及市區的乘客，可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線[12]（優惠不適用於NA11線）。
機場員工乘車優惠計劃
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$28.2乘搭A11線，或$39.6乘搭NA11線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。[13]
巴士轉乘計劃
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（優惠不適用於NA11線）：
- A11←→720/720A/720P、722，次程可獲$1.5折扣優惠
- A11往北角 → 722往耀東邨
- 720/720A/720P或722往中環 → A11往機場
- A11←→780、788，次程可獲$1.2折扣優惠
- A11往北角 → 780往柴灣或788往小西灣
- 780或788往中環 → A11往機場
- A11←→跑馬地／寶馬山路線
- A11往北角 → 1往跑馬地、11往渣甸山、25A或27往寶馬山，次程車資全免
- 1往摩星嶺、11/511往中環、25A往會展站或27往北角 → A11往機場，回贈首程車資
- A11←→半山區路線
- A11往北角 → 12、12A或12M往半山區，次程車資全免
- 12、12A或12M往中環／金鐘 → A11往機場，回贈首程車資
- A11←→15，次程可獲$5.4折扣優惠
- A11往北角 → 15往山頂
- 15往中環 → A11往機場
- A11←→南區路線
- A11往北角 → 6/6A/6X、260往赤柱、37A、37B/37X往置富、70往華貴、70P往石排灣、75往深灣、90往鴨脷洲邨、90B往海怡半島或97往利東邨，次程車資全免
- 6/6X、260、37A、37B/37X、40M、70/70P、75、90、90B或97往中環／金鐘 → A11往機場，回贈首程車資
- A11往機場 → 973往赤柱，次程車資全免
- A11←→城巴機場及北大嶼山路線
- A11往機場 → E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A、E22S或E23/E23A往東涌市中心／逸東／機場博覽館，次程車資全免，於青嶼幹線巴士轉乘站（E21A, E22S, E23/E23A）或機場(其他E線)轉乘
- E11/E11A往天后站 → A11往北角，次程可獲$21折扣優惠，於機場轉乘
- E21往大角咀 → A11往北角，次程可獲$14折扣優惠，於機場轉乘
- E22/E22P/E22X往藍田／油塘 → A11往北角，次程可獲$18折扣優惠，於機場轉乘
- E22A/E22S往將軍澳 → A11往北角，次程可獲$24折扣優惠，於機場轉乘
- A11往北角 → A20、E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22或E23/E23A往港島／九龍，次程車資全免
- A11往北角 → A26、E22P/E22X或E22A/E22C/E22S往油塘／將軍澳，次程優惠車資為$2
- E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往港島／九龍 → A11往北角，只需補付本線全程車費與首程車費之差額
- A11←→R8
- A11任何方向 → R8往迪士尼，次程車資全免
- R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A11往北角，次程可獲$7折扣優惠
- R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A11往機場，次程可獲$1折扣優惠
使用車輛
A11線開辦至今均採用行走城巴機場快線的客車版Dennis Trident（2100-2161），隨著該批巴士年事已高，已達超過15年車齡，城巴於2012年訂購66輛新一代亞歷山大丹尼士Enviro 500（命名為Enviro 500 MMC）12米客車版低地台雙層空調巴士（8000-8065）以替代客車版Dennis Trident及臨時改裝為機場版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500客車版（8203-8207）。首4輛同款巴士已於2013年3月出牌，其中兩輛於2013年3月29日於本線首航。2016年12月，12.8米客車版Enviro 500MMC（68xx）投入本線運營。
行車路線
北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、告士打道天橋、告士打道、內告士打道、夏愨道、干諾道西、干諾道中、西區海底隧道、西九龍公路、^青沙公路（昂船洲大橋、南灣隧道）、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。
機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、^青沙公路（南灣隧道、昂船洲大橋）、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道及電照街。
沿線車站
- (N)A11
| 北角碼頭開 | 機場（地面運輸中心）（A11） 港珠澳大橋香港口岸（NA11）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 北角碼頭 | 北角碼頭公共運輸交匯處 | 1# | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
| * | 琴行街 | 英皇道 | 2# | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 |
| 2 | 美麗閣 | 3 | 青嶼幹線巴士轉乘站 | 北大嶼山公路 | |
| 3 | 新時代廣場 | 4 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西區海底隧道 | |
| 4 | 炮台山站 | 5 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | |
| 5 | 清風街 | 6 | 海港政府大樓 | 統一碼頭道 | |
| 6 | 皇仁書院 | 銅鑼灣道 | 7 | 怡和大廈 | 干諾道中 |
| 7 | 中華游樂會 | 8 | 大會堂 | ||
| 8 | 京士頓街 | 告士打道 | 9 | 金鐘站 | 金鐘道 |
| 9 | 景隆街 | 10 | 盧押道 | 軒尼詩道 | |
| 10 | 伊利莎伯大廈 | 11 | 菲林明道 | ||
| 11 | 史釗域道 | 12 | 史釗域道 | ||
| 12 | 柯布連道 | 13 | 杜老誌道 | ||
| 13 | 分域街 | 14 | 灣仔消防局 | ||
| 14 | 皇后像廣場 | 干諾道中 | 15 | 糖街 | 怡和街 |
| 15 | 砵典乍街 | 16 | 維多利亞公園 | 高士威道 | |
| 16 | 租庇利街 | 17 | 興發街 | ||
| 17 | 林士街 | 18 | 歌頓道 | ||
| 18 | 皇后街 | 干諾道西 | 19 | 電氣道街市 | 電氣道 |
| 19 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西區海底隧道 | 20 | 城市花園 | |
| 20 | 青嶼幹線巴士轉乘站 | 北大嶼山公路 | 21 | 粵華酒店 | 渣華道 |
| 21 | 機場（1號客運大樓） | 暢航路 | 22 | 北角碼頭 | 北角碼頭公共運輸交匯處 |
| 22 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 順暉路 | |||
| * | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | |||
| 23^ | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | |||
有 * 之車站祇限NA11線停靠
有 ^ 之車站祇限NA11線不停靠
有 # 之車站祇限NA11線對調停靠
客量
雖然機場快綫及E11和E11A線同樣能來往機場及中環，但A11線收費較鐵路廉宜，且不用如「E線」般繞經東涌及機場後勤區，便可直達購物熱點及酒店林立的中環、灣仔及銅鑼灣，亦能前往炮台山及北角，一直客似雲來。
2019年：立法會文件指出，港珠澳大橋香港口岸落成後，繁忙時間往機場／口岸及市區載客率分別為61%及47%[14]。
參考資料
- ^ 存档副本. [2008-07-08]. （原始内容存档于2008-04-14）.
- ^ 存档副本. [2008-07-08]. （原始内容存档于2008-06-26）.
- ^ 城巴機場快線抵站時間查詢服務. [2013-01-17]. （原始内容存档于2017-12-24）.
- ^ 存档副本. [2016-06-15]. （原始内容存档于2019-12-08）.
- ^ 城巴機場快線連接港珠澳大橋香港口岸 (PDF). [2018-10-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-03）.
- ^ 港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排 (PDF). [2018-11-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.
- ^ 延長試行機場巴士路線第 A11T 號路線 北角渡輪碼頭公共運輸交匯處 往 機場 (地面運輸中心). [2019-08-30]. （原始内容存档于2019-08-30）.
- ^ 路線 A10, A11, A11T, A12, A20, A21, A22, A26, A29, A29P, NA11, NA12, NA20, NA29機場(2號客運大樓)巴士站取消及更改轉乘港珠澳口岸巴士站 (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-22）.
- ^ 路線A11,NA11臨時班次調整 (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-25）.
- ^ 路線A11, NA11臨時班次調整 (PDF). [2021-01-09]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-11）.
- ^ 「城巴機場快線」預售來回車票 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴網站
- ^ 城巴機場快線即日來回優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴網站
- ^ 機場乘車指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴網站
- ^ 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議）〉，立法會，第467-468頁。 (PDF). [2021-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-23）.
- 《二十世紀巴士路線發展史－渡海、離島、機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI(香港)
外部連結
- 城巴A11線官方路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴A11線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴NA11線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 - 城巴機場快線A11線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 - 城巴機場快線NA11線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）