墨西哥城電動大獎賽

墨西哥城電動大獎賽
羅德里格斯兄弟賽道
比賽信息
圈數	36
賽道長度	2.606 公里（1.619 英里）
比賽長度	93.816 公里（58.284 英里）
舉辦次數	5
首次舉辦	2016
最後舉辦	2022
最多勝（車手）	2; 盧卡斯·迪·格拉西
最多勝（製造商）	3; 奥迪（英语：Abt Sportsline）
上次紀錄（2022年年）
桿位
	帕斯卡·韋亞連; 保时捷（英语：Porsche Formula E Team）; 1:07.100;
頒獎台
	1. 帕斯卡·韋亞連; 保时捷（英语：Porsche Formula E Team）; 47:20.404; ; 2. 安德烈·洛特尔; 保时捷（英语：Porsche Formula E Team）; +0.302; ; 3. 让-埃里克·韦尔涅; DS钛麒-DS汽車; +9.051; ;
最快圈速
	盧卡斯·迪·格拉西; 尼克·德弗里斯; 文图里（英语：Venturi Racing）-梅赛德斯; 梅赛德斯-EQ; 1:09.487 (1:09.877);

墨西哥城電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽，在墨西哥墨西哥城举行。于2015－16年電動方程式錦標賽開始舉辦賽事。 ^[1]^[2]^[3]

賽道介紹

墨西哥城電動大獎賽在羅德里格斯兄弟賽道举行，与在一级方程式中使用的賽道布局截然不同。布局基于在赛道上为当地赛车系列创建的短椭圆的修改版本。它經過著名的Peraltada彎和壮观的体育场。赛道长度刚刚超过两公里。它在2017年中略有改动，1号弯的弯道经过重新设计，以製造更刺激的比赛。賽道布局修改由 Agustin Delicado Zomeño 完成。 ^[1]

2016年墨西哥城電動大獎賽時的賽道布局

2019年，因為尼爾遜·小畢奇在减速弯發生嚴重意外，因此该减速弯在2020年被移除了。

比賽结果

年份	賽道	冠軍	第二	第三	杆位	最快圈速	報告
2016年	羅德里格斯兄弟賽道	热罗姆·丹布罗西奥龙-文图里	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷诺	尼古拉斯·保魯斯 e.dams -雷诺	热罗姆·丹布罗西奥龙-文图里	尼古拉斯·保魯斯 e.dams -雷诺	報告（英语：2016 Mexico City ePrix）
2017年		盧卡斯·迪·格拉西奥迪	让-埃里克·韦尔涅钛麒-雷诺	山姆·伯德远景- DS	奧利弗·特維蔚来	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷诺	報告（英语：2017 Mexico City ePrix）
2018年		丹尼爾·阿布特奥迪	奧利弗·特維蔚来	塞巴斯蒂安·布米 e.dams -雷诺	菲利克斯·羅辛基斯马恒达	盧卡斯·迪·格拉西奥迪	報告（英语：2018 Mexico City ePrix）
2019年		盧卡斯·迪·格拉西奥迪	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔安德雷蒂-宝马	艾度亞度·莫他拿文图瑞	帕斯卡·韋亞連马恒达	帕斯卡·韋亞連马恒达	報告（英语：2019 Mexico City ePrix）
2020年		米奇·埃文斯捷豹	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔钛麒 -DS	塞巴斯蒂安·布米 e.dams-日产	安德烈·洛特尔保时捷	亚历山大·西姆斯安德雷蒂-宝马	報告（英语：2020 Mexico City ePrix）
2021年	由于2019冠状病毒病疫情而取消
2022年	羅德里格斯兄弟賽道	帕斯卡·韋亞連保时捷	安德烈·洛特尔保时捷	让-埃里克·韦尔涅钛麒 -DS	帕斯卡·韋亞連保时捷	盧卡斯·迪·格拉西文丘里-梅赛德斯	報告