大阪教育大前站

大阪教育大前站(日语:大阪教育大前駅おおさかきょういくだいまええき Osakakyoikudaimae eki */?)是位於大阪府柏原市旭丘四丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D19」。

大阪教育大前站
車站全景(2008年3月)
車站全景(2008年3月)
日语名称
大阪教育大前 – おおさかきょういくだいまえ – Osakakyoikudaimae
车站概览
位置 日本大阪府柏原市旭丘四丁目4555番1號
地理坐标34°33′19.16″N 135°38′43.13″E / 34.5553222°N 135.6453139°E / 34.5553222; 135.6453139
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面2線
其他信息
电报码オキタ
历史
启用日期1991年(平成3年)12月6日
上下車人次
統計年度
平均每日6,484人次
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
河內國分
D18
1.6km
大阪線
 D19 
距離大阪上本町19.8km
關屋
D20
2.2km
位置
地图

歷史

隨著大阪教育大學遷校,該校和柏原市請願建站,最後在1991年(平成3年)啟用[1]。在車站建設地點是位處於河川沿岸和山坡,因此有一定的危險性,加上在建設地點的路段是處於一個連續急彎。因此在修建車站時,也興建新玉手山隧道,取代原來的玉手山隧道,以改良路軌彎位弧度[1][2]。在1991年(平成3年)12月6日車站啟用時,新玉手山隧道同日貫通[3]。但是車站啟用當日還未使用新隧道,因此在部分車站月台都是臨時加建。在1992年(平成4年)10月,新隧道正式投入運作,形成今天的姿態。車站興建與彎位改善工程的總費用為約60億3000萬日圓[3]。現時舊線的新玉手山隧道大和八木出口附近還遺留部分路軌痕跡。

年表

  • 1991年(平成3年)12月6日 - 大阪線河內國分至關屋之間加設此站[2]
  • 1992年(平成4年)10月16日 - 此站至關屋之間的上行線改用新玉手山隧道[2]。同月28日,下行線也使用新隧道[2]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]

車站構造

車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台跨站式站房。此站只有一處閘口和南北各一處出口。月台可容納6卡車廂。

此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機(可支援回數日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   大阪線 下行 五位堂大和八木榛原伊勢志摩近鐵名古屋方向
2 上行 河內國分布施大阪上本町大阪難波尼崎神戶三宮方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]

  • 2018年11月13日:6,484人
  • 2015年11月10日:6,455人
  • 2012年11月13日:6,204人
  • 2010年11月9日:6,056人
  • 2008年11月18日:6,364人
  • 2005年11月8日:5,781人

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
  大阪線
快速急行、急行
通過
(在大學入學中心考試日及大阪教育大學第2次考試期間,部分急行會臨時停靠)
準急、區間準急、普通
河內國分(D18)-大阪教育大前(D19)關屋(D20)

註腳

  1. ^ 1.0 1.1 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 439–440. NDL 21906373 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 近鉄大阪線 新駅設置と線形改良工事の概要. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1993年2月, (316): 107 (日语). 
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语). 
  5. ^ 駅別乗降人員 大阪線页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 近畿日本鐵道

相關條目

外部連結