學園通站
學園通站（日语：学園通り駅／がくえんどおりえき Gakuendori eki */?）是位於香川縣木田郡三木町、隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N13，現為無人車站，亦是琴電制度下的「途中下車指定站」。此站是繼琴平線三條站建成後46年後，琴電再有新建的車站。而在長尾線中，則是繼公文明站之後50年來新建的車站。車站名稱取自於車站東邊的町道「學園通」（其正式名稱為「三木町道鹿伏南地線」），「學園」即指座落在町道上、位於車站北端約400米的香川縣立三木高等學校。
學園通站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 學園通站外貌（2010年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 学園通り – がくえんどおり – Gakuendori | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川縣木田郡三木町大字鹿伏208番地2 | ||||
| 地理坐标 | 34°16′14.2″N 134°8′12.8″E / 34.270611°N 134.136889°E | ||||
| 拥有者 | 高松琴平電氣鐵道 | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2002年9月28日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,274人次 2018 | ||||
| 服务 | |||||
■長尾線 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 無人站 途中下車指定站 | |||||
車站構造
自開始使用起，便採用簡易車站模式運作，沒有站房，所有車站機能一概設置於月台上的有蓋候車亭內。東端末端及月台中央皆設為無障礙斜道出入口，另在站外西端建有一座男、女、傷殘人士獨立使用的洗手間一座，以及社區巴士總站。月台後面為單車停泊場。
月台
側式月台1座，長60米，以水泥板及鋼架所建成。有蓋候車亭內設置了1組對應上、下車的IC卡感應器、一部簡易式自動售票機、候車座椅及自動販賣機。列車停靠時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■ 長尾線 | 上行 | 高松築港方向 | |
| 下行 | 長尾方向 |
歷史
使用狀況
| 1日上落人數推斷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[2] [3] |
| 2011年 | 1,073 |
| 2012年 | 1,100 |
| 2013年 | 1,112 |
| 2014年 | 1,141 |
| 2015年 | 1,213 |
| 2016年 | 1,229 |
| 2017年 | 1,266 |
| 2018年 | 1,274 |
重大事故
1978年11月3日下午2時35分，一架從長尾站前往瓦町站的750形列車（770號＋760號2輛，9名乘客）以約70km/h行走中。當靠近鹿伏中央平交道處（即現時本站向長尾方向前面的平交道）時，與一架超速的大型垃圾車相撞，770號撞向垃圾車，垃圾車被推進約20米後跌落在北邊的稻田（約1米下，現時為bell-city停車場）。770號車頭嚴重損毀。而760號車廂也出軌。事件導致41歲列車司機殉職，27歲垃圾車司機亦證實死亡。位於770號車廂內的2名乘客則受重傷，760號的車掌受輕傷。這件事也成為了琴電史上唯一造成職員死亡的意外事故。
事後，由於770號因損毀嚴重，結果被現場拆毀退役，而760號後來於佛生山工場修理後再次服務。
相鄰車站
注釋
- ^ 《RAIL FAN》第49卷第11號。鉄道友の会，2002年11月1日：第23頁。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2021年4月4日閲覧
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ、2021年4月4日閲覧
外部連結
- 高松琴平電鐵學園通站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
