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寶騰Wira

寶騰Wira（又名寶騰威拉、寶騰英雄）[5]（英語：Proton Wira）是馬來西亞寶騰汽車於1993年至2009年之間所生產的緊湊型轎車，同時也是該公司生產的生產的第二款汽車[6]，它的原型是1991年的三菱第四代Lancer及第四代Mirage，共有四門轎車和五門斜背車兩種款式。

寶騰Wira
1995–1996 寶騰Wira XLi四門轎車(澳洲樣式)
概览
制造商寶騰汽車
别称寶騰Persona(英國/澳洲)[1]
寶騰400系列(歐洲)
寶騰Natura(智利)
寶騰威菱(台灣)
生产日期1993年5月–2009年6月[2]
装配地 马来西亚雪蘭莪雪蘭莪莎阿南
 印度尼西亞西卡廊（英语：Cikarang） (PCI)
 伊朗博魯傑爾德 (Zagross Khodro)
 菲律賓邦阿西楠省阿拉米諾斯市（英语：Alaminos, Pangasinan） (PPC)[3][4]
 越南胡志明市 (Vinastar)
车身及底盘
车辆类别次緊湊型轎車、緊湊型轎車
車體風格四門轎車、五門掀背車
动力布局FF、4WD
平台三菱CB2A/CB4A/CD9A平台
相关车型三菱Lancer、三菱Mirage、寶騰Satria、寶騰Putra、寶騰Arena（英语：Proton Arena）
动力系统
引擎1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型引擎
1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎
1.5L直列四缸DOHC 4G91型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G92型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎
2.0L直列四缸DOHC 4D68型柴油引擎
2.0L直列四缸DOHC 4D68型渦輪增壓柴油引擎
变速器五速手動排檔
三速INVECS自動排檔(4G1系列引擎)
四速INVECS自動排檔(4G9系列引擎)
规格
轴距2,500 mm（98.4英寸）
长度4,270 mm（168.1英寸）
宽度1,680 mm（66.1英寸）
高度1,385 mm（54.5英寸）
整备质量980公斤（2,160.5磅） - 1,011公斤（2,228.9磅）
年表
後繼車型寶騰Gen-2（英语：Proton Gen-2） (Wira Aeroback)
寶騰Persona（英语：Proton Persona (CM)）(Wira)

此款車系與寶騰第一代Saga一樣是寶騰生產時間最長的車型，連續生產超過16年，直到2004年及2007年先後被寶騰Gen-2及寶騰Persona取代。截至2009年，寶騰Wira總共售出了952,216輛，使其成為寶騰迄今為止最成功的車型。[7][8][9]

歷史

寶騰汽車早在1988年著手開始研發第二款全新車型[10]，1993年5月21日，寶騰汽車以第四代三菱Lancer及Mirage的CB2A/CB4A/CD9A平台，推出了第一代Wira。由於當時該公司亟需要擴充產品陣容，就利用與三菱汽車合作的關係並自行修改儀表板、進氣格柵、引擎蓋等處之外觀設計，並沿用第四代Mirage四門凹背車的頭燈、前保桿及前擋泥板，以及第六代Galant五門斜背車型的尾燈推出市面。全車系以四門轎車及五門斜背車Aeroback為主，在車頭設計延續了寶騰Saga Iswara的風格，帶有凹槽的水箱罩，並朝格柵上的寶騰徽章方向逐漸變細。

動力心臟具有多元化的選擇，包括1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型引擎、1.5L直列四缸SOHC 4G15型、1.5L直列四缸DOHC 4G91型、1.6L直列四缸SOHC 4G92型、1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎、1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎。共同搭配的變速箱則有五速手動排檔及三速/四速INVECS自動排檔，並採用全配備方式在馬來西亞市場上銷售。上市時四門轎車有3種型號可供選擇：1.5 GL MT/1.5 GL AT/1.6 XLi。[11]，其中1.6L車型配備後輪碟式剎車、前後扶手、電動後視鏡、折疊式後排座椅和所有車門均配備電動車窗。而五門五門斜背車Aeroback有兩種型號可供選擇：1.6XLi MT 和 1.6XLi AT。

1993年11月，第一代Wira車系在英國首次上市，並更名為寶騰Persona。同時取代了英國市場上的原版寶騰1.3/1.5和寶騰Mpi改款車型，儘管寶騰Mpi和Persona車型又並行銷售了三年，直到1996年寶騰Mpi 銷售結束。與寶騰Mpi一樣，Persona採用多點燃油噴射引擎引來符合歐盟排放標準。

1994年，開始外銷亞洲、澳大利亞、歐洲、非洲、中東和拉丁美洲的70多個國家[12]。

1995年，寶騰針對Wira車系進行第一次小改款，修改進氣格柵、引擎蓋及車尾造型，其中車尾造型自紅黃雙色改為紅白雙色樣式。同時新增1.8 EXi及1.3 GL型號，其中1.8 EXi配備自動變速箱的車型系列，適用於四門轎車及五門掀背車款Aeroback和單頂置凸輪引擎[13]。1.8 EXi自排車型還標配ABS刹車系統。另外還有一款限量版 Wira 1.8 EXi DOHC手排變速箱，被稱為“FIA 認證特別版”，旨在滿足世界拉力錦標賽設定的至少 2,500 輛的認證要求。共生產了 2,450 輛馬略卡黑色汽車，另有 50 輛 RS 版本採用純白色塗裝。Wira 1.8 EXi DOHC 採用獨特的格柵設計，引擎輸出功率為103 kW（140 PS；138 hp）。非RS車型配備 AAC 14 英寸車輪、Recaro 座椅、Momo方向盤和皮革排擋桿、更大的蝶式剎車、更大的防傾杆、額外焊接加固底盤、雙尖排氣消聲器和後擾流板。RS款內裝與1.3 GL款相差無幾，重量更輕，但配備15英寸ROH拉力車輪。[14]。而1.3 GL型號採用三菱4G13 1.3L 12汽門引擎，該引擎也用於Saga。

1996年，新增2.0L直列四缸DOHC 4D68型柴油引擎、2.0L直列四缸DOHC 4D68型渦輪增壓柴油引擎車型（根據市場不同，標記為 2.0D、D、TD、TDi 或 SDi）。在馬來西亞國內市場，由於消費者缺乏興趣，這一制度在後來逐漸被淘汰，原因是柴油動力私家車的道路稅率高於同等排量的汽油動力私家車（直到 2008 年稅法修訂）

1990年代後期台灣政府因應加入世界貿易組織關係開放日本及南韓、東南亞國家製造汽車進口，於是威菱國際(今台灣寶騰蓮花汽車)在1997年取得寶騰台灣地區代理權，並正式自菲律賓及越南引進第一代Wira車系四門轎車及五門斜背車型Aeroback，以「寶騰威菱」為名在台灣市場銷售。當時共進口1.5 Gli、1.6 XLi及1.8 EXi三種型號，由於當時第四代三菱Lancer在台灣熱銷，相對地部份台灣消費者願意掏錢購買馬來西亞進口車，於是這款車跟著水漲船高[15]

2001年，寶騰在1.3 / 1.5 GLi車型中用西門子VDO裝置取代了三菱EFi模式。1.6 XLi和1.8 EXi型號宣布停產，以避免與寶騰Waja車系銷量重疊，同時委託蓮花汽車重新調教底盤設定。

2004年，進行第二次小改款，採用了Arena轎式貨卡車類似的進氣格柵、引擎蓋、前保險桿和鋁合金輪圈。同時推出的還有基於Wira 1.5 GLi Aeroback的Wira特別版或WiSE，但具有獨特的前排座椅和鏤空頭枕、改進的排氣系統、更大的車輪、鋁制踏板和紅色飾面，以及各種內飾配件的裝飾。

其後Wira被兩款類似的寶騰自主設計的汽車所取代：Gen-2和Persona。Gen-2的代號為Wira替代車型(WRM)，於2004年推出，作為Wira五門斜背車款Aeroback的後繼車，而Persona於2007年推出，作為Wira四門轎車的後繼車。

最後一批Wira於2009年6月下線[2]。2007年，寶騰在馬來西亞售出了14,908輛Wira，2008年和2009年分別售出1,907輛和1,974輛[2]。最後一批Wira於2012年才在馬來西亞市場註冊。此外，最後兩輛寶騰Wira於2006年在英國註冊，2010年在印尼售出76輛 Wira。最後三輛由伊朗組裝的Wira已於2011年售出[2]。

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    第一代Wira四門轎車款前期車頭(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira四門轎車款前期車尾(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira五門掀背車款前期車頭(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira五門掀背車款前期車尾(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira四門轎車款後期車頭(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira四門轎車款後期車尾(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira五門掀背車款後期車頭(馬來西亞樣式)
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    第一代Wira五門掀背車款後期車尾(馬來西亞樣式)
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    第一代Persona五門掀背車款前期車頭(英國樣式)
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    第一代Persona五門掀背車款前期車尾(英國樣式)

銷售量

年份 馬來西亞[16]
2000 91,909
2001 86,980
2002 98,211
2003 64,889
2004 46,880
2005 47,344
2006 25,619
2007 16,508
2008 2,056
2009 1,990
2010 264
2011 3
2012 5

相關衍生車款

寶騰Wira與其他兄弟車共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件，這些兄弟車包括：

  1. 寶騰Satria（三門掀背車型，原型車為第四代三菱Mirage Colt）
  2. 寶騰Putra（雙門轎跑車型，原型車為第四代三菱Mirage Asti）
  3. 寶騰Arena（英语：Proton Arena）（雙門多功能轎跑車（英语：Coupé utility）或轎式皮卡貨車）

參見

備註

  1. ^ AA car test - Proton Persona (PDF). www.theaa.com. November 1994 [12 September 2020]. （原始内容存档 (PDF)于11 September 2020）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 MarkLines - Statistics - Annual Production by Model. marklines.com. [5 December 2014]. （原始内容存档于19 December 2014）. 
  3. ^ Promotion of Intraregional Trade and Economic Cooperation in the Automotive Sector. United Nations Publications. 2002: 112 [17 March 2017]. ISBN 92-1-120129-2. 
  4. ^ Greg Felker; K. S. Jomo. Technology, Competitiveness and the State: Malaysia's Industrial Technology Policies. Routledge. 1999: 89 [17 March 2017]. ISBN 0-415-19765-1. 
  5. ^ Pusat Rujukan Persuratan Melayu @ DBP. prpm.dbp.gov.my. [8 December 2016]. 
  6. ^ PROTON Holdings Berhad - History. corporate.proton.com. （原始内容存档于2013-03-02）. 
  7. ^ Proton Wira ，一代国民房车！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 大马 God Car 系列： Proton Wira 国民房车！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 经典车款回顾： Proton Wira 国民房车！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ K. P. Waran. Proton Saga – still in top gear. 9 July 1988 [16 March 2015]. 
  11. ^ 30 Years of Proton – Tracing Back To A Time When Malaysians Cheered For Proton - Insights - Carlist.my. Carlist.my - Malaysia's No.1 Car Site. [2020-05-07] （英语）. 
  12. ^ Abu Bakar, Othman. Modified Wira for Europe, Gulf. New Straits Times. 12 August 1993 [22 March 2013]. 
  13. ^ D'Cunha, Ben. Rally-proven Performance. New Straits Times. 1996-03-03: Sunday Style, 18 [2020-06-15]. 
  14. ^ Proton Wira 1.8 EXi DOHC - the C99 Limited Edition. Paul Tan's Automotive News. 2019-07-29 [2020-05-07] （美国英语）. 
  15. ^ 參看街頭獵殺：PROTON WIRA 五門掀背（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ Proton Wira : Popularity over the Years. data.gov.my. 

外部連結

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