新城站 (愛知縣)
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新城站(日语:新城駅/しんしろえき Shinshiro eki */?)是位於愛知縣新城市宮之西30號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站。車站是新城市的中心車站。
新城 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新城 – しんしろ – Shinshiro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本愛知縣新城市宮之西30號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°54′3.82″N 137°29′35.43″E / 34.9010611°N 137.4931750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シロ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)4月25日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日667[1]人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
歷史
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,可進行列車交會。各月台之間設有跨線橋連接。此站曾經設有可動式月台[5]。
飯田線以南區間車站月台可容納6卡車廂。車站南邊設有單式月台,北邊設有島式月台。從單式月台起,月台編號為1、2、3號月台[6]。
車站大樓位於單式月台側。大樓在1943年(昭和18年)8月竣工[7]。此站是有人車站(但是晚間為車站職員當值),委托了業務委託車站負責。由豐川站管理此站[8]。此站設有JR全線售票處。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | 飯田線 | 上行 | 豐橋方向[9] | |
2 | 從此站出發的列車使用此月台 | |||
下行 | 中部天龍、飯田方向[9] | 部分列車使用此月台 | ||
3 | 上行 | 豐橋方向 | 部分從此站出發的列車使用此月台 | |
下行 | 中部天龍、飯田方向 |
3號月台外側(北邊)設有1條沒有月台的路軌[6]。
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月台(2019年5月)
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站名牌(2019年5月)
車站周邊
巴士路線
- 「新城站」巴士站
位於站前。設有下列2條新城市S巴士路線:
- 西部線 : 從新城地區西部出發,途經川田原、稻木、新城站前、市中心,連接新城東高校。
- 北部線 : 從車站東北方的新城郵局出發,途經新城站前、市中心,連接新城地區北部的矢部、須長、淺谷、JR大海站方向。
- 「新城榮町、新城站口」巴士站
車站東南方300米處。由於縣道新城停車場線等站前道路比較狹窄。因此以下路線不駛入至站前:
- 「龜姫通」巴士站
車站西南方300米處。
相鄰車站
注腳
- ^ JR東海移動等便利化取組報告書
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 『停車場変遷大事典』2、99頁
- ^ 3.0 3.1 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语).
- ^ 『飯田線 1897〜1997』、63頁
- ^ 『飯田線百年ものがたり』、83頁
- ^ 6.0 6.1 『中部ライン全線・全駅・全配線』第4券,34頁(配線圖)、76頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 『タイムスリップ飯田線』,p94
- ^ 『東海旅客鉄道20年史』、732-733頁
- ^ 9.0 9.1 採用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
參考文獻
- 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 笠原香、塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语).
- 川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 (日语).
- 東海旅客鐵道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 (日语).
- 東海旅客鐵道飯田分店(監修). 飯田線百年ものがたり. 新葉社. 2005 (日语).
- 吉川利明. 飯田線 1897〜1997. 東海日日新聞社. 1997 (日语).