新大工町停留場
新大工町停留場（日语：新大工町停留場／しんだいくまちていりゅうじょう Shindaiku-machi teiryūjō */?），又稱諏訪神社電車站（日语：諏訪神社電停），是位於長崎縣長崎市出來大工町，長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為40。
新大工町 | |||||||||||
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 電車站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新大工町 – しんだいくまち – Shindaiku-machi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市新大工町71番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′8.25″N 129°53′11.16″E / 32.7522917°N 129.8864333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）12月20日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,700人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
新大工町停留場在1934年（昭和9年）12月啟用[1]。與馬町至螢茶屋之間同日開通[2][3]。
年表
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[9][10]。北邊為螢茶屋方向月台，南邊為西濱町、長崎站前方向月台[9][10]。原本月台出入口只連接行人天橋[6][11]，後來由於無障礙化，於2019年（平成31年）2月起設置行人過路處和交通燈[8]。在行人天橋一端連接電車站旁的長崎玉屋百貨店二樓（1969年啟用，2014年結業[12]），另一端連接多層停車場[1]。
行人天橋在玉屋大廈拆毀時同時撤走[13]，在重建完成後再次設置行人天橋，該天橋設有升降機[14]。
運行系統
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 & 宮川 2000，第74–75頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 今尾 2009，第58頁.
- ^ 100年史，第129頁.
- ^ 100年史，第139頁.
- ^ 田栗 & 宮川 2000，第195頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 田栗 2005，第85頁.
- ^ 20年の歩み，第146頁.
- ^ 8.0 8.1 新大工町電停バリアフリー化・新大工町交差点右折専用信号の設置. 長崎市ウェブサイト. 2019-02-25 [2019-07-27]. （原始内容存档于2019-07-26） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 100年史，第130頁.
- ^ 10.0 10.1 川島 2013，第48頁.
- ^ 川島 2007，第122頁.
- ^ 【平成の長崎】長崎玉屋が閉店 45年の歴史に幕. 長崎新聞社. 2019-02-12 [2019-08-31] （日语）.
- ^ 路面電車と歩道橋のオブジェ 再開発で変わる町の一場面. 2019-07-13 [2021-10-12]. （原始内容存档于2019-09-04） （日语）.
- ^ 長崎市│市政への提案. 長崎市. [2019-09-04]. （原始内容存档于2019-09-04） （日语）.
- ^ 100年史，第125頁.
- ^ 100年史，第126頁.
參考文獻
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
