朝风号列车

提示：此条目的主题不是潮風號列車。

「朝风」（日语：あさかぜ ^Asakaze */?）是日本国有铁道（国铁）及分割民營化後的JR東日本和JR西日本於1956年到2005年3月1日之間營運，往返於東京至博多之間的优等（特急）寝车。

朝风号
作为朝风号牽引機車的日本国铁EF81型电力机车
日語寫法
日語原文	あさかぜ
平文式罗马字	Asakaze
概述
开行日期	1956年
停运日期	2005年
运营商	1956年至1987年3月31日： 日本国有铁道 1987年4月1日至1994年12月2日： 東日本旅客鐵道 1987年4月1日至2005年3月1日： 西日本旅客鐵道
列车等级	臥鋪列車
运行区间	東京－博多
途经线路	東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線
技术
使用车辆	24系客車 EF81型電力機車

概要

朝风号特快寝车是原日本国有铁道（国铁），现JR所属，自1956年行驶在东京站至博多站間的东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线的优等（特急）寝车。

此列車是日本國鐵藍色寢車（ブルートレイン）的先驅，也是採用20系新型臥車的第一號列車。

在JR民营化经营后，隨著客量減少和車體老化，东日本旅客铁道在1994年的12月2日终止了此列车的正常运营。2000年12月，最后一班由东日本旅客铁道營運的临时列车也运营完成。之后，此辆列车仍然由西日本旅客铁道运营于东京站至下关站間至2005年2月28日。

此列車廢止後，原用於行走此列車的約50輛客車送贈泰國。

用車歷史

• 1956年至1958年9月30日：舊型客車
• 1958年10月1日至1978年1月31日：20系客車
• 1977年10月1日至2005年2月28日：24系客車

运营终止前的车站设置

运营终止前的车站设置 站名＼ 运营方向 下行 上行 東京 ● ● 品川 橫濱 ● ● 熱海 ● ● 靜岡 ● ● 濱松 ● ↑ 名古屋 ● （運） 米原 （運） （運） 大阪 ↓ ● 姬路 ↓ ● 岡山 ● ● 倉敷 ↓ ● 新倉敷 ↓ ●

站名＼ 运营方向 下行 上行 福山 ● ● 尾道 ● ● 三原 ● ● 西条 ● ● 廣島 ● △ 宮島口 ● △ 岩國 ▽ △ 柳井 ▽ △ 光 ▽ △ 德山 ▽ △ 防府 ▽ △ 新山口 ▽ △ 宇部 ▽ △ 下關 ▽ △

记号注释：

●：停車。

↓、↑：路过。

※：临时停车。

(運)：運行停車。

• 
  曾经使用过的20系客车车厢
• 
  作为朝风号牽引機車的日本国铁EF66型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的ED75型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的EF66型电力机车
• 
  作为“朝风号”牵引机车的EF65型电力机车

相关条目

• 蓝色列车

参考文献

• 《鉄道ピクトリアル》 1988年1月号 特集《鉄道のスピードアップ》、《列車の停車時間を考える》
• 《鉄道ダイヤ情報》 1994年4月号 特集《ファースト・ステップ列車ダイヤ》
• 日本鐵道運轉協會 運轉協會誌 各号