日本航空301號班機空難

(重定向自木星號

1952年4月9日,一架日本航空301號班機日本伊豆大島三原山坠毁,涉及日本航空的一架馬丁202飛機,機上37人全數罹難,事件沒有人知道如何發生。

日本航空301號班機空難
事發現場
事件概要
日期1952年4月9日
摘要直接原因不明,可能是飛行員操作失誤(官方) 因指揮員失誤致使撞山(無準確證據)
地點日本伊豆大島
飞机概要
机型馬丁2-0-2(Martin 2-0-2)
營運者日本航空西北航空公司委託)
註冊編號N93043
起飛地 日本東京國際機場
目的地 日本福岡機場
乘客34
機組人員3
死亡37
受傷0
生還者0

作家松本清張曾在1960年的紀實作品《日本的黑霧》中提出「美軍基地的指揮員發出錯誤指令致使飛機墜毀,美軍方面為掩蓋事實而故意耽誤空難調查」的陰謀論,但無確切根據。之後的1992年,松本清張以此事為主題的小說中提出了「被美軍擊落」的說法,但同樣也無事實根據。

日本航空第一代社長柳田誠二郎在1952年4月9日發生三原山空難事件時,以無比悲痛和懺悔心情,除陪償罹難者百萬日幣慰問金之外,還親自恭書《般若心經》,寄給36位罹難者家屬,以此功德迴向罹難者,並持續好幾年在每年空難日,於日本築地本願寺為罹難者舉行法會。

涉事航機

 
涉事客机(木星号)

失事客機為格伦·L·马丁公司製造的馬丁2-0-2型,是日本航空在開始運營時向西北航空租借5架該型機中的一架。這五架的編號及名稱分別為:

  • N93041(金星號)
  • N93043(木星號,此次失事客機)
  • N93049(水星號)
  • N93060(土星號)
  • N93061(火星號)

三原山空難之後的1952年10月,日航購入一架道格拉斯DC-4(名為高千穗號),其後開始自主運營,將餘下的馬丁2-0-2退租。