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杭州公交151路

151路是杭州市内正在运营的一条常规无轨电车线路，往返拱北小区及雄镇楼，亦是杭州市第一条无轨电车线路[1]。

151路无轨电车
概覽
營運公司杭州市公共交通集团有限公司
电车分公司
停車場阮家桥停保基地
使用車輛青年 JNP-WG120G
宇通 ZK6125BEVG10
状态运营中
开行日1961年4月26日 (1961-04-26)（无轨电车）
线路信息
起點站拱北小区
終點站雄镇楼
线路长度下行 14.4km
上行 14.4km
起點站服務時間04:30－22:00
终点站运营时间05:00－22:55
班次頻率高峰3－8分钟
平峰4－10分钟
夜间15分钟
票价2元
全程单一票价
相关路線
高峰期加班车276路
夜间线路8251路
路線地圖

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本线亦不定时开行区间车，自拱北小区始发，终到武林小广场或武林广场南。夜间则以8251路替代运营。

历史

前身

本线开通之确切日期已难以稽考，其前身或可追溯至民国十六年（1927年）8月新辟的拱宸桥至三廊庙线路。该线时由浙江省公路局派车服务，沿拱三路（大致为今莫干山路、南山路、万松岭路等）。尔后以迎紫路（今解放路）为界拆分线路[來源請求]，至二十六年（1937年）12月杭州沦陷时停驶。日占时期，经营权转至华中都市公共汽车股份有限公司（日语：華中都市自動車株式会社），在杭州市内其余公交线路逐一告停的情况下维持运营至三十四年（1945年）1月。[2][3]

1路时期（1946－1977年）

民国三十五年（1946年），杭州市公共汽车股份有限公司重开湖滨至城站的1路公共汽车[2]。三十八年（1949年）4月末，即杭州解放前夕，受战事波及而停驶[4]，至该年7月1日恢复，并与3路联运终到宝善桥[5]，年末一度延伸至七堡[6]。次年4月转由浙江省交通公司营办，同时调整为拱宸桥至闸口[7]，后复至三廊庙且再度分段运行[8][9] ，然仍保留部分班次贯通行驶[10]。1952年11月20日，武林门至小河一段改道行驶里街[11]。

1953年，本线随杭州市其余公交线路改由地方国营杭州市公共交通公司经营，北起拱宸桥南讫城站，起点站自拱宸桥西堍迁移至桥东[2]。1954年7月部分路段改道，后恢复[12]。1955年9月间因施工短暂地截断路线行驶[13]。

 
本线改由无轨电车开行首日照（1961年4月26日）

1961年4月26日，本线改由无轨电车开行，此系杭州无轨电车之始[1]。1963年1月25日，南延至南星桥[14]。1964年5月25日，胜利剧院至武林门段双向改经延龄路（今延安路）、体育场路行驶[15]。

1977年2月15日，因52路开通复回城站，同日调整线路编码为51路[16]。

51路时期（1977－1989年）

1983年11月16日，因大关桥工程施工绕道并开行区间车[17][18]。1985年3月5日，本线缩线至金衙庄[19]，7月10日恢复。同日，官巷口至胜利剧院段调整经浣纱路、平海路行驶[20]，12月16日方以原线行驶[21]。次年12月30日再次作出调整，改道新大关桥及莫干山路一线[22]。

1988年8月8日八八台风袭击杭州，造成线网损毁，本线因而部分停运并以汽车代行[23][24]。

1989年2月1日，恢复经由湖墅路开行[25]。6月1日，改编码为151路[26]。

151路时期（1989年－ ）

1989年6月5日至10日，本线随其余公交线路营运受阻停驶[27][28]。

1995年9月16日，湖墅路拓宽工程启动。151路调整为城站至武林门，北段以新辟之56路汽车线路代行[29]。1996年11月30日，撤销56路并恢复起站拱宸桥，循原线至湖墅南路后绕经文一路、莫干山路，并于同日改为无人售票[30]。文一路以北段于翌年完全恢复。至1997年，铁路杭州站原站房已年久失修，旧车站于6月便停办客运，随后车站老站房被拆除。受此影响，10月10日南端首末站调整至金衙庄[31]。1999年12月25日，城站改造工程结束，151路进入城站火车站公交枢纽站始发[32]。

  • 2002年5月23日，因丽水路拓宽调整线路走向，往返城站及哑巴弄，上行单向绕行莫干山路行驶，并开行23区间接驳于哑巴弄及拱宸桥之间[33]。8月29日，新城隧道施工，改经建国路、郭东园巷，城站站点南移至金刚寺巷[34]。10月1日，北段循原线至大关路后经由上塘路延伸至拱北小区始发，同日停驶23区间[35]。
  • 2004年5月9日，由于解放路施工，改经解放路、浣纱路、开元路及清泰街行驶[36]。9月5日，拱北小区始发单向调整为经平海路、浣纱路开行[37]。
  • 2006年1月3日，上行中山北路天水桥段撤销，改经体育场路、武林路[38]。
  • 2006年8月16日，受湖墅路施工影响，双向调整为莫干山路、文晖路后循原线至城站[39]，次年1月10日恢复[40][41]。
  • 2008年3月28日，因地铁一号线施工撤出延安路，沿中河路行驶[42]。9月22日再次进行调整，由城站延伸至雄镇楼[43]。
 
CJWG110K型电车运行于体育场路（2009年）
  • 2009年5月19日，清泰街开始进行综合整治，本线副站调整至鼓楼[44]。10月30日，恢复至雄镇楼始发[45]。
  • 2019年12月26日，调整首末班时间，每日运营时长略有缩短。
  • 2020年2月5日至16日，由于2019冠狀病毒病疫情影响，架空线网停止供电，全线以比亚迪CK6121LGEV、BYD6122LGEV1型电动巴士代行[46]。
  • 2021年6月5日，再度提早末班，缩短运营时间[47]。8月起，增加数辆纯电动公交车上线运行，实现日常汽电混跑。2022年12月15日，或受2019冠狀病毒病广泛传播所致客流的下降，运营方决定进一步提早末班[48]。
 
151路行驶在湖墅北路（2020年）

线路信息

线路走向

本线主站为拱北小区，副站为雄镇楼。

  • 下行：自拱北小区站起经由上塘路、大关路、和睦路、哑巴弄、湖墅北路、湖墅南路、武林路、体育场路、中河路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至雄镇楼站止。
  • 上行：自雄镇楼站起经由江城路、郭东园巷、建国南路、清泰街、中河路、体育场路、武林路、湖墅南路、湖墅北路、哑巴弄、和睦路、大关路、上塘路至拱北小区站止。

停站

下行：拱北小区→雄镇楼 上行：雄镇楼→拱北小区
序号 站名 备注 序号 站名 备注
1 拱北小区 1 雄镇楼 5候潮门
2 定海新村 2 建兰中学
3 拱宸桥东 3 望江门 5江城路
4 地铁拱宸桥东站·大运河东 5拱宸桥东 4 姚园寺巷
5 上塘路绍兴路口 5 香榭商务大厦 15城站
6 大关北 6 市三医院北
7 长乐路 7 水漾桥
8 哑巴弄 8 丰乐桥南
9 珠儿潭 9 联桥
10 仓基新村 10 梅登高桥
11 米市巷 11 武林广场南 1武林广场
12 湖墅路沈塘桥 12 武林小广场
13 半道红 13 半道红
14 武林小广场 14 湖墅路沈塘桥
15 武林广场南 1武林广场 15 米市巷
16 梅登高桥 16 仓基新村
17 丰乐桥北 17 珠儿潭
18 丰乐桥南 18 哑巴弄
19 水漾桥 19 长乐路
20 市三医院北 20 大关北
21 香榭商务大厦 15城站 21 上塘路绍兴路口
22 姚园寺巷 22 地铁拱宸桥东站·大运河东 5拱宸桥东
23 望江门 5江城路 23 拱宸桥东
24 建兰中学 24 拱北小区
25 雄镇楼 5候潮门

运营时间及班次

  • 拱北小区：04:30－22:45
  • 雄镇楼：05:00－23:30

高峰计划发车间隔为3－8分钟，平峰4－10分钟；夜间（拱北小区始发21:30－22:45，雄镇楼始发22:30－23:30）实行定班发车，间隔15分钟。

收费

全程单一票价2元，无人售票，各类IC卡、移动支付通用。

  • 身高1.1米以下与1.1至1.3米儿童，分别适用免费及半价之优惠[49]。
  • 持有杭州通学生卡、长者卡和优待卡系列者，享受相关票款折扣优惠。
  • 使用杭州通电子钱包按照客票价格的91％扣费，月票/季票以优惠区半价进行结算[50]。
  • 于本线刷卡后3－90分钟时段内换乘市内公交或地铁，享有电子钱包最高2元、月票/季票优惠区最高1元之换乘优惠[51]。

使用车辆

 
2006年10月改道莫干山路期间，一部CJWG150型电车驶近石灰桥站
  • 1961年4月26日，本线开通，配车为杭州汽车制造厂“西湖牌”无轨电车[52][53]和部分沪产铰接型电车[54]，约翌年初加入西湖牌663型铰接电车[55][56]。
  • 1962年中起，增加汽车于清晨高峰时段支援运营[57]。
  • 至80年代初，先后投入京一BK560型、SKD663型铰接电车等车型[58]。
  • 1979年4月中旬起，再度使用汽车套跑湖滨至卖鱼桥高峰区间班次[59]。
  • 1980年初，使用铰接式汽油客车代行胜利剧院至大关及沈塘桥至胜利剧院的区间车以缓解高峰客流压力[60]。
  • 1982年初，以汽、电车混跑形式运营多种区间线路[61]。11月5日起，于早晚高峰开行武林门至拱宸桥的区间车[62]。
  • 1984年1月10日，配车加入部分HZ561型铰接无轨电车[63]。
  • 1999年7月，投入长江 CJWG110型无轨电车上线运营。
  • 2002年10月1日，长江 CJWG150型铰接无轨电车加入本线运营[64][65]。
  • 2003年6月，全国首辆空调铰接无轨电车（长江 CJWG150K型、6-9301）试运行。
  • 2008年9月22日，290路改汽，CJWG150型电车逐渐下线停驶，全线改为配备CJWG110/CJWG110K型行驶。
  • 2013年起，逐渐加入青年 JNP6120BEV1型双源无轨电车，至2014年3月22日全线投入使用。
  • 2015年9月14日，更换全线配车为青年 JNP-WG120G型双源无轨电车[66]。
  • 2020年4月起，于高峰时段加入宇通 ZK6125BEVG10型双源无轨电车行驶，次年6月起成为常配车辆。

衍生线路

区间车

出于加快车辆周转等原因，区间车班次会在部分运营时段发放。这些班次在电子路牌或风挡处注明“151区间”以示区别。与主线不同的是，区间车在停靠半道红站后即转入环城北路，顺时针环绕武林广场，并于武林广场南或武林小广场站台清客后折返或退出运营。

151H线

151路假日线无轨电车
概覽
營運公司杭州市公共交通集团有限公司
电车分公司
所屬車廠拱康路停车场
状态停驶
开行日2019年6月29日 (2019-06-29)
停运日2021年4月17日 (2021-04-17)
线路信息
起點站拱康路公交停车场
終點站吴山广场紫薇园
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2019年6月29日，151H线[註 1]以本线假日线路之名义开行，初始往返于拱康路公交停车场及平海路岳王路口，仅在双休、节假日期间运营[67]。8月17日，调整延伸至吴山公交站[68]。当年国庆节前夕，为配合东坡路步行街宣传，随同其他3条线路被归入“醉杭州巴士”系列，唤作“大城北线”[69]。

2020年5月10日，南端终点站改至吴山广场紫薇园。在随后7月间发生的一起地铁施工事故中，位于大关路口的电车馈线被挖断，151H线随之改派常规车型。尽管运营方声称车型改变系临时之举，却迟迟未恢复使用无轨电车。据部分网友推测，恐与延安路沿线无架空线网所引起的数桩因辅源电量耗尽致使车辆抛锚的事件有关。随着2021年春季旅游旺季来临，3月20日，假日线改道浣纱路[70]，4月17日即在无正式公告发布的情况下停驶，标志着4条“醉杭州巴士”线路悉数不存[71]。

相关文化

自1961年改以无轨电车行驶以来，不仅因为车辆制式，还由于线路途经传统杭州城区诸多重要节点，使得本线一直受到较高的关注度。2006－2008年间，在杭州无轨电车系统大幅度缩减的背景下，151路终得保留，并成为全市唯一的电车线路，直至2013年K155路恢复电车运行。

2011年，运营方在车厢内挂上以“心目中的电车”为主题的儿童绘画作品[72]，并在全线车辆车头张贴庆祝杭州无轨电车50周年的标识。近年来，为无轨电车庆生的报道常常见诸本地媒体[73][74][75]。

另见

注释

  1. ^ 编码中“H”为英文“Holiday”之缩写

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 无轨电车今日通车. 杭州日报 (杭州). 1961-04-26: 1 [2020-02-02] （中文）. 全市人民盼望已久的无轨电车今日通车了。……本市新建成的无轨电车，从城站起，经解放街、延龄路、法院路、西大街、武拱路，至拱宸桥止，全长十二点五公里。 [失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 杭州市交通志编审委员会 编. 杭州市交通志 (PDF). 北京: 中华书局. 2003: 187–190 [2020-06-14]. ISBN 7101041655. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-14） （中文）. 
  3. ^ 杭州市公共交通志编纂委员会. 杭州市公共交通志 (PDF). 杭州. 2003: 35–36 [2018-04-11]. （原始内容存档于2018-04-12） （中文）. 
  4. ^ 公路车多遭扣 交通陷于停顿. 当代晚报 (杭州). 1949-04-26: 2 [2020-06-14] （中文）. [失效連結]
  5. ^ 漪. 迎接“七一” 公共汽车恢复一路交通 铁路职工加紧工作. 当代日报 (杭州). 1949-06-30: 3 [2020-06-14] （中文）. 杭市公共汽车公司职工，……决定自七月一日起恢复市区一路公共汽车。且为使下城工厂区与城站的交通便利起见，特将现已行驶之三路班车和一路衔接混合行驶，其路线：由城站经清泰街、荐桥街、官巷口、弼教坊、众安桥、菜市桥、东街路至宝善桥 [失效連結]
  6. ^ 丹. 一路公共汽车 展延至七堡. 当代日报 (杭州). 1949-12-20: 2 [2020-06-14] （中文）. ……决定自今(二十)日起，将原驶之一路湖滨至城站客车展延至七堡为终点，，并在城站外市郊增设乌龙庙、二堡、三堡、塘工局、五福殿、三官殿等站，以便利旅客上下，行车时间自每日上午七时起，至下午六时止，票价每站以二百元计算。 [失效連結]
  7. ^ 市区公共汽车路线昨起调整 增开拱宸桥至闸口直达车. 当代日报 (杭州). 1950-04-02: 2 [2020-06-14] （中文）. (一)一路拱宸桥至闸口，经过观音桥、武林门、湖滨、官巷口、清河坊、三廊庙等主要站； [失效連結]
  8. ^ 羊坝头所巷口皮市巷 公共汽车恢复停靠 拱宸桥班车时间延长. 当代日报 (杭州). 1950-06-02: 2 [2020-06-14] （中文）. 特自六月一日起，本市公共汽车一路(拱宸桥至三廊庙)及三路(宝善桥至闸口)恢复羊坝头站……一路的湖拱段(湖滨至拱宸桥)亦自六月一日起，早班五时三十分，由湖滨开出，末班六时四十五分由湖滨开往拱宸桥，希由湖滨至拱宸桥的乘客注意。 [失效連結]
  9. ^ 各路公共汽车今日提早收班. 当代日报 (杭州). 1950-10-01: 2 [2020-06-14] （中文）. 一路：湖滨至拱宸桥三廊庙，均为下午一时半末班，拱宸桥至湖滨下午二时末班，三廊庙至湖滨下午二时二十分末班。 [失效連結]
  10. ^ 张世祺. 本市公共汽车 头末班时间调整. 当代日报 (杭州). 1950-12-01: 2 [2020-06-14] （中文）. 一路：湖滨至拱宸桥、三廊庙，早班于六时十五分分别由湖滨开出；至拱宸桥末班仍为下午六时：至三廊庙末班改为下午六时三十分。三廊庙至拱宸桥自六时三十五分起至下午五时四十分止。至湖滨末班为下午六时五十分。 [失效連結]
  11. ^ 张世祺. 武林门至小河公共汽车改道行驶. 当代日报 (杭州). 1952-11-22: 2 [2020-06-14] （中文）. 杭州市人民政府建设局已将武林门至小河一段里街修理完竣。省交通公司为适应该段乘客需要，已自十一月二十日起，一路公共汽车武林门至小河一段，改道行驶里街，中途设沈塘桥、夹城巷、茶亭庙（临时站）、卖鱼桥、娑婆桥、大关桥（小河附属站）、小河等站，希各界乘客注意。 [失效連結]
  12. ^ 史志海. 一路车今起恢复原线行驶. 当代日报 (杭州). 1954-07-07: 2 [2020-06-14] （中文）. 杭州市公共交通公司行驶城站拱宸桥间的一路公共汽车，前因六公园到西大街一段整修路面，因此改由延龄路、法院路、中山北路行驶。现以该段路面修建完成，一路车自七月七日起恢复原线行驶。该线改变路线期间添设的天水桥、观桥、众安桥、胜利戏院等四个临时站也同日起撤消。 [失效連結]
  13. ^ 一路公共汽车调整行驶路线. 当代日报 (杭州). 1955-09-09: 2 [2020-06-14] （中文）. 武拱路大关到贾家弄段铺设混凝土路面工程九日起开工。自城站到拱宸桥的一路公共汽车也自同日起调整行驶路线如下：(一)一路车改自卖鱼桥开往城站；(三)增开拱宸桥到武林门的区间车，绕道宁杭公路行驶，中途设小河、哑巴弄、观音桥、打索桥(临时站)、三官弄、沈塘桥等停靠站；(三)拱宸桥到湖滨、城站，城站、湖滨到拱宸桥旅客可在武林门转车。 [失效連結]
  14. ^ 张德生. 城站至南星桥通行电车. 杭州日报 (杭州). 1963-01-26: 2 [2020-02-02] （中文）. 城站至南星桥，自春节起通行无轨电车。 [失效連結]
  15. ^ 张德生. 延龄路北段今起通电车. 杭州日报 (杭州). 1964-05-25: 2 [2020-02-02] （中文）. 今日起，一路无轨电车，由原胜利剧院经西大街到武林门段，改为胜利剧院经延龄路北段、体育场路到武林门。 [失效連結]
  16. ^ 环城西路今日起通无轨电车. 杭州日报 (杭州). 1977-02-15: 2 [2020-02-02] （中文）. ……自二月十五日起，本市环城西路通行无轨电车，并将原有电车运行线路进行调整，改名为五十一路和五十二路电车。……五十一路电车由拱宸桥(起点站)发车，途经武林门、延安路、解放路至火车站(终点站) [失效連結]
  17. ^ 杭州市公安局交通管理处通告. 杭州日报 (杭州). 1983-11-13: 4 [2020-02-02] （中文）. 一、51路无轨电车、和有关工矿企业单位的交通客车绕道和睦路、勤丰桥、康家桥行驶。 [失效連結]
  18. ^ 龚营. 51路电车明起绕道行驶. 杭州日报 (杭州). 1983-11-15: 1 [2020-02-02] （中文）. 因大关桥改建工程施工，公交公司决定自十一月十六日凌晨起，五十一路电车从娑婆桥起开始绕道，经勤丰桥，康家桥行驶，中间增设“哑巴弄”、“张小泉剪刀厂”、“小河菜场”三个停靠站。同时将增加哑巴弄至城站的区间车。 [失效連結]
  19. ^ 徐洪铭. 51、52、53、54路车改道行驶. 杭州日报 (杭州). 1985-03-05: 1 [2020-02-02] （中文）. 为配合清泰门立交桥施工，今天起51路电车由城站改为金衙庄调头 [失效連結]
  20. ^ 徐洪铭. 各路电车起终点站明起迁回原址. 杭州日报 (杭州). 1985-07-09: 1 [2020-02-02] （中文）. 从七月十日起，51、52、53、54路公共汽(电)车将恢复原线行驶，起终点站均迁回原址。与此同时，为配合延安路与解放路交叉路口的人行天桥建造工程，51、52路电车官巷口至胜利剧院一段，将临时改道经浣纱路、平海路行驶，原湖滨上、下行方向停靠站，临时迁移至浣纱路与邮电路交叉路口附近。 [失效連結]
  21. ^ 徐洪铭. 26路车延伸至湖滨 51路电车恢复原线行驶. 杭州日报 (杭州). 1985-12-18: 2 [2020-02-02] （中文）. 在新建延安路与解放路交叉路口人行天桥施工期间，临时改道经平海路、浣纱路行驶的51路电车，从十二月十六日起，恢复原线行驶。 [失效連結]
  22. ^ 沈加红; 李俊民. 51路电车12月30日起改道行驶. 杭州日报 (杭州). 1986-12-28: 1 [2020-02-02] （中文）. 由于新建大关桥已经竣工，本市五十一路电车自十二月三十日起改道行驶，并对行驶线路作相应调整。 调整后的行驶路线为：从拱宸桥出发后，拐入丽水路，经新大关桥、新辟大关路、莫干山路、文一路，然后进入湖墅南路按原线行驶。其间新设大关桥、和睦路口、董家新村、余杭塘上、打索桥五个停靠站。 [失效連結]
  23. ^ 张德生. 公交公司干群齐心协力 千方百计输送乘客. 杭州日报 (杭州). 1988-08-09: 2 [2020-02-04] （中文）. 台风暴雨袭击杭城，使市内公共交通受到严重的影响。……电车公司在电车断电停开的情况下，采取了临时紧急措施，……51路电车正一面组织力量突击抢修，一面采取分段行驶办法 [失效連結]
  24. ^ 电车路线全部恢复通车. 杭州日报 (杭州). 1988-08-17: 1 [2020-02-04] （中文）. 经电车公司供电所职工日夜全力抢修，51路、52路电车于今日凌晨4时30分提前恢复全线通车。……51路、52路是本市主要公交干线。由于受7号强台风袭击，延安路、解放路、武林门等处大段电车线网坠落，电杆折断，抢修任务很重。 [失效連結]
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