東海南部線
東海南部線（朝鮮語：동해남부선／東海南部線 Donghae-nambu seon */?）是韓國一條鐵路線，連接釜山和浦項之間，共38站。走向大致與朝鮮半島東海岸平行。2016年12月30日起編入東海線[1][2]。
| 東海南部線 | |
|---|---|
 東海南部線的位置 | |
| 韓語原名 | 동해남부선 |
| 朝鮮漢字 | 東海南部線 |
| 馬-賴式 | Tonghae Nampu sŏn |
| 文觀部式 | Donghae Nambu seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 幹線鐵道 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 釜山鎮站 （釜山廣域市東區佐川洞） |
| 終點站 | 浦項站 （慶尚北道浦項市北區대흥洞） |
| 技術數據 | |
| 运营長度 | 143.2公里 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V（釜山鎮－釜田） |
| 閉塞方式 | ATS |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1918年10月31日 |
| 廢除年份 | 2016年4月29日（→ 東海線） |
| 擁有者 | 韓國鐵道設施公團 |
技術資料
歷史
日本統治時期
1911年，朝鮮燃氣電力公司購買了釜山和東萊溫泉之間的釜山軌道，並計劃延長該線路，1912年朝鮮燃氣電力公司獲得建設許可，但是由於無法籌集建設資金，導致鋪設許可證過期。1916年4月為了發展朝鮮半島的輕便鐵道，成立朝鮮輕鐵株式會社，隔年開始建設釜山到浦項的鐵路。
1919年朝鮮輕鐵更名朝鮮中央鐵道，1921年所有線路開通營業，其中大邱-鶴山段被命名為龜浦線，西嶽-蔚山段被命名為蔚山線。1923年9月1日，朝鮮中央鐵路等6家公司合併為朝鮮鐵道，龜浦線和蔚山線統一為慶東線。1925年朝鮮總督府制定“朝鮮鐵路12年計劃”，東海線成為根據該計劃新建的5條幹線鐵路之一，根據計畫1928年慶東線被收歸國有成為東海中部線，1930年開始興建釜山 - 蔚山的鐵路，成為東海南部線，並於1935年開通。1938年東海中部線蔚山 - 慶州 - 浦項併入東海南部線，東海南部線起訖站點變更為釜山鎮- 浦項。
獨立後發展
日本戰敗後東海線建設暫停，隨即發生的朝鮮戰爭和停戰後的戰爭管制，以及東海線未建成路段的發展落後，導致東海線建設停滯。相較之下已建成的東海南部線路段成為東海線的主要路段，因為韓國漢江奇蹟經濟發展階段，釜山、蔚山被規劃為重要工業發展地區，為了方便貨物運輸，計畫在蔚山市中心地區推進了鐵路搬遷和貨運支線修建。計畫在1970年提出，但是由於蔚山的財政困難，該項目繼續被推遲，直到1980年代蔚山的鐵路對城市擴張造成障礙，鐵路搬遷工程加速，1987年11月20日開始建設。原定於1991年開業，但由於路線周邊地基鬆軟，導致地面沉降，以及施工不良等問題而推遲，於1992年8月20日完工開業。
1999年韓國制定《國家核心交通網計劃》，提出釜田至浦項區間改善為複線鐵路的計劃。2016年12月30日，東海南部線複線電氣化完工，並編入東海線，同時釜田~日光區間的廣域電鐵東海線開始營業[3][4]，是第一條非首都圈的廣域電鐵。
車站列表
本表為併入東海線前的狀態，併入東海線後請見東海線#車站列表
- 無 : 無窮花號
●是所有列車停靠，▲是一部分列車停靠，｜是所有列車通過，無標示者為該等級列車不運行至該站。
| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 無 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 釜山鎮 | 부산진 | Busanjin | 0.0 | 0.0 | 京釜線 牛岩線 ●釜山都市铁道1号线 |
釜山廣域市 | 南區 | 不處理客運 （貨物專用） | |
| 凡一 | 범일 | Beomil | 2.1 | 2.1 | 伽倻線 | 釜山鎮區 | |||
| 釜田 | 부전 | Bujeon | ● | 2.5 | 4.6 | 釜田線 ●釜山都市铁道1号线 |
|||
| 巨堤 | 거제 | Geoje | ｜ | 3.2 | 7.8 | 蓮堤區 | 無人站 | ||
| 南門口 | 남문구 | Nammungu | ｜ | 1.3 | 9.1 | 臨時乘降場 | |||
| 東萊 | 동래 | Dongnae | ｜ | 1.5 | 10.6 | 東萊區 | |||
| 安樂 | 안락 | Allak | ｜ | 1.3 | 11.9 | 臨時乘降場 | |||
| 栽松 | 재송 | Jaesong | ｜ | 1.7 | 13.6 | 海雲臺區 | 臨時乘降場 | ||
| 水營 | 수영 | Suyeong | ▲ | 1.3 | 14.9 | ||||
| 佑一 | 우일 | Uil | ｜ | 臨時乘降場 | |||||
| 海雲臺 | 해운대 | Haeundae | ● | 5.9 | 20.8 | ||||
| 松亭 | 송정 | Songjeong | ▲ | 2.9 | 23.7 | ||||
| 機張 | 기장 | Gijang | ● | 6.6 | 30.3 | 機張郡 | |||
| 日光 | 일광 | Ilgwang | ｜ | 3.0 | 33.3 | 無人站 | |||
| 佐川 | 좌천 | Jwacheon | ▲ | 5.3 | 38.6 | ||||
| 月內 | 월내 | Wollae | ▲ | 3.4 | 42.0 | ||||
| 西生 | 서생 | Seosaeng | ｜ | 2.9 | 44.9 | 蔚山廣域市 | 蔚州郡 | 無人站 | |
| 南倉 | 남창 | Namchang | ▲ | 8.5 | 53.4 | 溫山線 | |||
| ｜ | |||||||||
| 德下 | 덕하 | Deokha | ▲ | 9.3 | 62.7 | ||||
| 開雲浦 | 선암 | Seonam | ｜ | 2.5 | 65.2 | 南區 | 信號場 | ||
| ｜ | |||||||||
| 太和江 | 태화강 | Taehwagang | ● | 4.8 | 70.0 | 長生浦線 蔚山港線 |
|||
| ｜ | 中區 | ||||||||
| 孝門 | 효문 | Hyomun | ｜ | 3.4 | 73.4 | 北區 | 無人站 | ||
| 虎溪 | 호계 | Hogye | ● | 6.2 | 79.6 | ||||
| 毛火 | 모화 | Mohwa | ｜ | 7.2 | 86.8 | 慶尚北道 | 慶州市 | 不處理客運 | |
| 入室 | 입실 | Ipsil | ｜ | 3.9 | 90.7 | 不處理客運 | |||
| 竹東 | 죽동 | Jukdong | ｜ | 3.9 | 94.6 | 無人站 | |||
| 佛國寺 | 불국사 | Bulguksa | ▲ | 4.1 | 98.7 | ||||
| 東方 | 동방 | Dongbang | ｜ | 4.5 | 103.2 | 信號場 | |||
| 慶州 | 경주 | Gyeongju | ● | 6.5 | 109.7 | 中央線 | |||
| 羅原 | 나원 | Nawon | ｜ | 5.1 | 114.8 | 金丈三角線 | |||
| 青令 | 청령 | Cheongnyeong | ｜ | 3.7 | 118.5 | 無人站 | |||
| 士方 | 사방 | Sabang | ｜ | 2.7 | 121.2 | 無人站 | |||
| 安康 | 안강 | Anggang | ● | 5.8 | 127.0 | ||||
| 良子洞 | 양자동 | Yangjadong | ｜ | 2.9 | 129.9 | 無人站 | |||
| 扶助 | 부조 | Bujo | ｜ | 2.9 | 132.8 | 東海線 | 無人站 | ||
| 孝子 | 효자 | Hyoja | 6.4 | 139.2 | 槐東線 | 浦項市 | 不處理客運 | ||
| 2.8 | 144.6 | 臨時乘降場 | |||||||
| 浦項 | 포항 | Pohang | 1.2 | 143.2 | 不處理客運 | ||||
參見
参考资料
- ^ （韓文）大韓民國國土交通部路線距離通知(第2016-224號)官方公報第18750號2016年4月29日（五） 互联网档案馆的存檔，存档日期2017年03月5日，.
- ^ （韓文）東海線(釜田~日光)广域电铁营业开始公知(12.30.~)
- ^ （韓文）大韓民國國土交通部路線距離通知(第2016-224號)官方公報第18750號2016年4月29日（五） 互联网档案馆的存檔，存档日期2017年03月5日，.
- ^ 東海線(釜田~日光)廣域電鐵營業開始公知(12.30.~). www.letskorail.com. [2023-07-25]. （原始内容存档于2016-12-30） （韩语）.