松本虎太
松本虎太（1879年10月17日—1959年，日语：松本 虎太），日本香川人，日本土木工程師，主導基隆築港工事，也曾設計新的台南運河讓臺南安平區經濟加速發展。時任基隆市尹（基隆市長）感念其功績，於1937年建造松本記念館。
| 松本虎太 松本 虎太 | |
|---|---|
 | |
| 罗马拼音 | Matsumoto Torata |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1879年10月17日 大日本帝国香川縣綾歌郡陶村 |
| 逝世 | 1959年 日本 |
| 纪念建筑 | 松本記念館 |
| 居住地 | 大日本帝国 |
| 国籍 | 大日本帝国→ 日本 |
| 籍贯 | 大日本帝国香川縣香川郡池西村 |
| 民族 | 大和民族 |
| 教育程度 | 京都帝國大學工學学士 |
| 知名于 | 主導基隆築港工程、建造新台南運河 |
| 研究领域 | 土木工學 |
| 知名作品 | 《含水量對普通混凝土及鋼筋混凝土的膨脹和收縮影響之研究》 |
松本虎太於1945年受命擔任台湾电力公司社長，第二次世界大戰結束後，被中華民國政府留任成為台湾电力公司顧問，直到1947年返回日本。
生平
松本於1879年10月17日生於香川縣綾歌郡陶村（今綾川町），本籍香川縣香川郡池西村[1]。原為香川人高橋傳的二男，後被松本武次郞收養[2]。
基隆築港工程
1903年松本虎太進入京都帝國大學工科大學土木工學科念书[3][4][1]并于1906年畢業，獲取工學学士學位[4]。甫畢業即渡海前往台湾，在基隆築港局工務課裡擔任技手[4][1][3]，於土木工程师川上浩二郎手下工作[3]，負責設計與監督工程進度。1908年7月，總督府廢除築港局，設立工事部，松本獲晋升成為技師[5]。1908年7月擔任臨時台灣總督府土木部技師[1]，并于同年10月擔任工事部技師[4]。
因台湾總督府傾注全力於推行打狗築港計畫，許多技師也紛紛被調往打狗，築港局裡只剩下松本虎太一名技師[5]。於是他趁這次時間，於1917年2月，到歐美各國留學一年半，研究海水對筋混凝土的影響[1][5]。1921年12月5日在美國伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校公報上發表论文《含水量對普通混凝土及鋼筋混凝土的膨脹和收縮影響之研究》（A Study of the Effect of Moisture Content upon the Expansion and Contraction of Plain and Reinforced Concrete ) [6]。1909年10月，原在工事部底下的基隆支部改名為基隆出張所[7]，1920年12月被躍升為基隆出張所所長[5]。1927年2月擔任內務局土木課技師[1]。
松本為解決基隆築港當前的問題，制定大規模的擴建計畫。首先擴建位於岸壁後的倉庫，並進行疏浚工程。第4期工程在1935年完工，施工時撤除港灣內的暗礁，建造造船廠和軍港、漁港，以及整備碼頭倉庫到港灣區域的線路。基本計畫中將現在的岸壁延伸700多公尺，可以同時停泊4艘4000噸的船，構築一年間可堆放80萬噸煤炭的設備，在港灣內設置3000噸級和1萬噸級的修繕船渠[3]。他還將長達560公尺的岸壁的水深設定在9～10公尺，可停泊6000噸到1萬噸的輪船，420公尺岸壁的水深則設定在11公尺，可讓1萬5000噸的船舶橫向靠岸。這麼一來，由15艘3000噸到1萬噸級的船舶，也可將6艘同樣大小的船舶繫在浮標上，總共21艘船舶可以安全停泊在內港，是近代化的港灣設備[3]。
興建新台南運河
原本在清治時期所闢建的舊台南運河在日治時期逐漸淤積，已不敷使用。為改善此問題，松本虎太奉命重新規劃台南運河。他在舊運河南側重新設計新運河，建造運河的工程於1922年4月16日開工，1926年4月25日竣工。運河全長3.782公里，河面寬37公尺，河底寬27.3公尺，退潮時水深1.8公尺[8]，並於台南及安平興建二座船塢[9]。開鑿運河時所挖出的廢土，則填埋成今安平路、安北路一帶。新運河連接台南與安平兩地，船舶可透過運河直接抵達市區或外海，加速安平的經濟繁榮[10]。1924年擔任總督府交通局技師[2]，1932年7月擔任道路港灣課長兼任所長，1932年卸任所長[5]。1933年，擔任高等海員審判所審判官，1937年任山地開發調查會委員[1]。1942年3月7日，松本虎太擔任台電理事[11]，翌年7月22日擔任副社長[11]，1945年1月23日擔任社長[11]。
戰後經歷
第二次世界大戰結束之初，在台日本人組織「蓬萊俱樂部」，辦理在台日本人的救濟、互助事宜，松本虎太即為會員之一，但俱樂部因行政長官公署的猜忌而解散[12]。之後於1946年1月1日組織「日僑互助會」[13]，松本擔任副會長[14]。1946年3月，松本虎太等422名台湾电力公司人員被留用，松本成為台湾电力公司顧問，致力協助中國對台湾电力公司的營運[15]。1947年返日，居於陶村，1951年擔任該村村長，1954年擔任綾南町長[16]，1959年逝世[5]。
紀念
松本虎太轉任交通局道路港灣課課長後，時任基隆市尹（基隆市長）發起並組織「松本紀念館建設委員會」，向民眾募捐，擇址於獲選為「新臺灣八景」之一的基隆旭丘山上。松本記念館於1937年完工，佔地近千坪，經費高達3萬餘圓之多，做為接待外賓的會館之用[5]。在開館日當天曾邀請松本虎太夫婦到場參觀並頒發感謝狀[5]。館內展示由雕塑家鮫島臺器所鑄造之松本虎太鑄像，因此松本虎太可能是臺灣築港技術官員立雕像的第一人[5]。雕像曾在二戰期間被送到日本，近年在松本虎太孫子的家中重新被找到[17]。二戰時，松本紀念館被日軍徵用，成為「重砲兵連指揮所後軍事設施部署」，戰後紀念館長期被軍方管制，海巡部隊亦曾進駐該地[18]。2015年10月25日，獲基隆市政府指定為歷史建築[19]，2020年展開修復[20]。
榮典
參見
延伸閱讀
參考資料
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- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 古川勝三. 改變臺灣的日本人系列：在臺灣建設國際貿易港的日本人——川上浩二郎與松本虎太. nippon .com. 2018-6-5 [2022-02-05]. （原始内容存档于2022-01-31）.
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- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 陳凱雯. 築港基石：日治時期基隆築港機關的建置與築港社群的形成 (PDF) (第31期). 《興大歷史學報》. 2016-12 [2022-02-05]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-16）.
- ^ 松本虎太. A Study of the Effect of Moisture Content upon the Expansion and Contraction of Plain and Reinforced Concrete (PDF). University of Illinois Bulletin. 1921-12-05 [2022-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-16）.
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