梅之辻停留場

梅之辻停留場(日语:梅の辻停留場うめのつじていりゅうじょう Umenotsuji teiryūjō */?),是位於高知縣高知市梅之辻,土佐電交通棧橋線電車站。在電車站上的日文名稱會以「梅ノ辻」標示[1]

梅之辻
電車站全景(2012年5月)
電車站全景(2012年5月)
日语名称
梅の辻 – うめのつじ – Umenotsuji
车站概览
位置 日本高知縣高知市梅之辻
地理坐标33°33′15.8″N 133°32′36.33″E / 33.554389°N 133.5434250°E / 33.554389; 133.5434250
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1904年(明治37年)5月2日
邻近车站
上一站 土佐電交通 下一站
播磨屋橋
0.6km
棧橋線
距離高知站前1.4km
棧橋通一丁目
0.5km
位置
地图

歷史

梅之辻停留場在1904年(明治37年)啟用[2]。當時是土佐電交通的前身,土佐電氣鐵道的電車站[3]。當時開通的路線包括了本町線(堀詰乘出之間,後來為伊野線)和潮江線(梅之辻至棧橋之間),此電車站為潮江線的起點站[3]。在1906年(明治39年),此電車站至堀詰停留場之間開通,同時潮江線改名為棧橋線[3]

此電車站至堀詰之間的區間中,當初是在梅之辻北上途經潮江橋越過鏡川日语鏡川後,於橋的北詰轉向向西邊,沿鏡川的河邊前進,隨後再轉向北邊前往堀詰[2]。這路線後來在1928年(昭和3年),播磨屋橋南下至梅之辻的新線開通後便廢止[2]

  • 1904年(明治37年)5月2日 - 土佐電氣鐵道潮江線 梅之辻至棧橋之間開通,此電車站啟用[4]
  • 1906年(明治39年)4月6日 - 此電車站至堀詰停留場之間開通,成為中途電車站[4]。潮江線改名為棧橋線[4]
  • 1928年(昭和3年)8月10日 - 棧橋線 播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通,連接堀詰的舊線廢止[4]
  • 1943年(昭和18年)1月16日 - 電車站遷移[4]
  • 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通日语高知県交通土佐電Dream Service日语土佐電ドリームサービス合併,土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造

電車站是建造在共用道路上,設有2面2線的相對式乘車處(千鳥式)。北邊為高知站前方向月台,南邊為棧橋方向月台[6][7]

電車站周邊

此電車站與鄰站播磨屋橋停留場之間設有鏡川日语鏡川,棧橋線會駛經潮江橋越過該河川[2]。在1906年,該處建設了路軌專用橋,在1927年(昭和2年)5月重建成為道路與路軌共用橋[2]。現時的橋是在1980年(昭和55年)11月落成,為第二代的共用橋[2]

相鄰電車站

土佐電交通
棧橋線
播磨屋橋梅之辻棧橋通一丁目
  • 在1967年(昭和42年)前,此電車站至播磨屋橋停留場之間曾經設有潮江橋北詰停留場[8]

注腳

  1. ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社日语高知新聞社. 1998: 93. ISBN 4-87503-268-4 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《土佐電鉄が走る街 今昔》54-55頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《土佐電鉄が走る街 今昔》28-29頁
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《土佐電鉄が走る街 今昔》101・156-158頁
  5. ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语). 
  6. ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语). 
  7. ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社日语草思社. 2007: 287. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语). 
  8. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 

參考文獻

  • 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语). 

相關條目