津幡站
（重定向自津幡車站）
津幡站（日语：津幡駅／つばたえき Tsubata eki */?）是一位於石川縣河北郡津幡町，由IR石川鐵道（IR）及西日本旅客鐵道（JR西日本）共同經營的鐵路車站。過往為JR西日本獨營的車站，但隨2015年3月14日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營，由於JR西日本只經營地方交通線的七尾線，因此車站管理權須與其他座落在原北陸本線的車站一樣交予IR負責。
津幡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 以能登半島為原型設計的站房（2016年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 津幡 – つばた – Tsubata | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 石川縣河北郡津幡町字南中條チ7 | ||||
| 地理坐标 | 36°39′43″N 136°43′35″E / 36.66194°N 136.72639°E | ||||
| 拥有者 |  IR石川鐵道.svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面4線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ツハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1898年11月1日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,475（IR） 4,517（JR西日本）人次 2019年 | ||||
| 服务 | |||||
■IR石川鐵道線（IR石川鐵道）
■七尾線（JR西日本） 中津幡► （1.8公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| IR石川鐵道直營站，設正式站員，附設綠窗口。 | |||||
因為七尾線使用1,500伏特直流電、IR石川鐵道線使用20,000伏特（60 Hz）交流電，由本站駛入七尾線路段前往中津幡站時，會通過一段交流電、直流電轉換中性區，列車經過中性區前後，車廂內的光源會短暫關閉，並在進入前透過車內廣播提醒乘客。
所屬路線
- IR石川鐵道
- JR 西日本
- ■七尾線
車站結構
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■ IR石川鐵道線 | 上行 | 金澤方向 | |
| 3 | 下行 | 高岡、富山方向 | 一部分2、4號月台 | |
| 4 | ■JR七尾線 | 羽咋、七尾方向 | 一部分3號月台 | |
歷史
- 1898年11月1日：官設鐵道北陸線金澤～高岡間伸延開業，設站。
- 1900年8月2日：七尾鐵道（即現七尾線）伸延至本站。
- 1907年9月1日：七尾鐵道國有化，車站變為日本國鐵單一管理站。
- 1909年：
- 10月12日：編入北陸本線，七尾鐵道改稱「七尾線」。
- 1982年：
- 11月15日：停止貨物托取服務。
- 12月：第2代站舍投入使用。
利用狀況
| 乗車人員推算[1] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 2004年 | 2,106 |
| 2005年 | 2,139 |
| 2006年 | 2,176 |
| 2007年 | 2,206 |
| 2008年 | 2,255 |
| 2009年 | 2,210 |
| 2010年 | 2,201 |
| 2011年 | 2,249 |
| 2012年 | 2,259 |
| 2013年 | 2,355[2] |
| 2014年 | 2,175[3] |
| 乗降人員推算[1] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 | |
| JR西日本 | IR | |
| 2015年 | 5,130 | 7,056[4] |
| 2016年 | 4,991 | 7,084[4] |
| 2017年 | 4,769 | 2,499[5] |
| 2018年 | 4,672 | 2,514 |
| 2019年 | 4,517 | 2,475 |
相鄰車站
※跨兩公司運行的特急「雷鳥」「能登篝火」（均只限一部分停靠）的相鄰停車站參見各列車條目。[6]
西日本旅客鐵道- ■七尾線（所有列車直通至IR石川鐵道線）
- 森本 －津幡－中津幡
注釋
外部連結
- IR石川鐵道津幡站公式網頁。（日語）
