國泰港龍航空航點
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國泰港龍航空航點列表
樞紐機場 |
註:
定期航點
大中華地區
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
香港 | 香港 | 香港國際機場 | HKG | VHHH | N/A | N/A | N/A | 公司基地 |
中國大陸 | 北京 | 首都國際機場 | PEK | ZBAA | 49(夏季)/ 42(冬季) |
900CA 902CA 904CA 906CA 974CA 992CA 996CA(夏季) |
901CA 903CA 905CA 937CA 975CA(夏季) 993CA 997CA |
1990年4月開辦 與中國國際航空聯營 |
中國大陸 | 上海 | 浦東國際機場 | PVG | ZSPD | 77(夏季)/ 70(冬季) |
802 808 832(冬季為804) 864(夏季) 870 874 876(冬季為878) 890 894(冬季為800) 896 898(冬季為892) |
809 831 833(冬季為805) 857 865(夏季) 871 875 877 891 893 897 |
2002年10月開辦 國泰港龍最頻密的航線 |
中國大陸 | 上海 | 虹橋國際機場 | SHA | ZSSS | 9 | 838(冬季為858) 882(二、五) |
813 883(二、五) |
1990年4月開辦 2002年10月起因改停浦東機場而停辦 2010年9月15日復辦 2020年2月18日起暫停[1] |
中國大陸 | 廣州 | 白雲國際機場 | CAN | ZGGG | 14 | 782 786 |
781 789 |
2003年12月1日中國南方航空開辦時聯營舊白雲機場服務[2] 2009年停辦 2009年9月14日開辦港龍營運航班 2020年2月5日起暫停[1][3] |
中國大陸 | 重慶 | 江北國際機場 | CKG | ZUCK | 8 | 840CA(二、三、五、六、日) 842CA(一、四、日) |
841CA(二、三、五、六、日) 847CA(一、四、日) |
1997年4月23日開辦 2020年2月4日起暫停 與中國國際航空聯營 |
中國大陸 | 成都 | 雙流國際機場 | CTU | ZUUU | 14 | 824CA 886CA(冬季為820) |
825CA 887CA(冬季為821) |
1991年開辦 2020年5月10日至7月11日因2019冠状病毒病疫情暫停 與中國國際航空聯營 |
中國大陸 | 福州 | 長樂國際機場 | FOC | ZSFZ | 14 | 660 662 |
661 663 |
1998年2月25日開辦 2020年2月10日起暫停 |
中國大陸 | 廈門 | 高崎國際機場 | XMN | ZSAM | 21 | 606 614(冬季為600) 618 |
615 617 619 |
1986年開辦 2020年5月3日至7月12日因2019冠状病毒病疫情暫停 國泰港龍航空首個定期航點 |
中國大陸 | 南京 | 祿口國際機場 | NKG | ZSNJ | 14 | 810 862 |
811 863 |
1986年開辦 2020年2月10日起暫停 |
中國大陸 | 杭州 | 蕭山國際機場 | HGH | ZSHC | 28 | 620CA 622CA 626CA 636CA |
621CA 623CA 627CA 637CA |
1986年開辦 2020年2月2日起暫停 與中國國際航空聯營 |
中國大陸 | 寧波 | 櫟社國際機場 | NGB | ZSNB | 14 | 640 642 |
641 643 |
1993年6月7日開辦 1999年4月30日停辦 2001年9月4日復辦 2020年2月2日起暫停 |
中國大陸 | 溫州 | 龍灣國際機場 | WNZ | ZSWZ | 9 | 794(一、三、五、六) 798(一、二、四、五、日) |
791(一、三、五、六) 799(一、二、四、五、日) |
2013年1月25日開辦 2020年2月2日起暫停 |
中國大陸 | 青島 | 流亭國際機場 | TAO | ZSQD | 10 | 950 954(二、四、六) |
951 955(三、五、日) |
1996年開辦 2020年2月9日起暫停 |
中國大陸 | 濟南 | 遙墻國際機場 | TNA | ZSJN | 4 | 960(一、二、四、六)(冬季為962) | 961(二、三、五、日) | 2018年3月26日開辦 2020年2月10日起暫停 |
中國大陸 | 武漢 | 天河國際機場 | WUH | ZHHH | 12 | 852CA 854CA(一、二、三、五、六) |
853CA 855CA(一、二、三、五、六) |
1997年10月2日開辦 2003年4月間因SARS事件暫停[4] 2020年1月24日起暫停[1][5][6] 與中國國際航空聯營 |
中國大陸 | 昆明 | 長水國際機場 | KMG | ZPPP | 7 | 760 | 761 | 1987年開辦 2020年2月9日起暫停 |
中國大陸 | 長沙 | 黃花國際機場 | CSX | ZGHA | 7 | 720 | 721 | 1991年開辦 2020年6月1日起暫停 |
中國大陸 | 西安 | 咸陽國際機場 | XIY | ZLXY | 7 | 946 | 943 | 1992年開辦 2009年5月31日停辦 2012年4月1日復辦 2020年2月9日起暫停 |
中國大陸 | 海口 | 美蘭國際機場 | HAK | ZJHK | 7 | 694 | 693 | 1987年開辦 2003年4月間因SARS事件暫停[4] 2008年5月31日停辦 2012年10月28日復辦 2020年2月9日起暫停 |
中國大陸 | 三亞 | 鳳凰國際機場 | SYX | ZJSY | 4 | 650(一、四、五、日) | 651(一、五) 671(四、日) |
2000年4月6日開辦 2003年4月至7月12日間因SARS事件暫停[4][7] 2020年2月2日起暫停 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
中國大陸 | 鄭州 | 新鄭國際機場 | CGO | ZHCC | 7 | 740(一、二、三、四、六、日) 744(五) |
745 | 2013年1月8日開辦 2020年2月10日起暫停 |
中國大陸 | 桂林 | 兩江國際機場 | KWL | ZGKL | 7 | 700(六) 704(一、二、三、四、五、日) |
701(六) 703(一、二、三、四、五、日) |
1986年開辦 2009年5月31日停辦 2012年5月1日復辦 2020年2月8日起暫停 |
中國大陸 | 南寧 | 吳圩國際機場 | NNG | ZGNN | 5 | 712(三、六、日) 714(一、五) |
713(一、三、五、六、日) | 2018年1月8日開辦 2020年2月9日起暫停 |
台灣 | 台北 | 桃園國際機場 | TPE | RCTP | 14 | 482 486 |
483 485 |
2002年7月22日開辦 2020年2月9日起暫停 部分班次或由國泰航空代飛 |
台灣 | 台中 | 清泉崗機場 | RMQ | RCMQ | 7 | 490 | 491 | 2007年10月28日開辦 2009年5月31日停辦 2012年5月14日復辦 2020年2月11日起暫停 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
台灣 | 高雄 | 高雄國際機場 | KHH | RCKH | 49 | 430(冬季為452) 432 436 442(冬季為440) 438 454 456 |
433 437 443(冬季為441) 451(一、二、三、五) 453 455 457 459(四、六、日) |
1996年7月30日開辦,接手自國泰航空[8] 2020年2月13日起暫停 部分班次或由國泰航空代飛 |
東北亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
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日本 | 福岡 | 福岡機場 | FUK | RJFF | 14 | 342JL/QF(冬季為382) 380JL/QF |
343JL/QF(冬季為383) 381JL/QF |
2007年10月28日開辦 2009年5月31日停辦 2010年10月31日起復辦 2020年3月28日起暫停 與日本航空及澳洲航空聯營 |
日本 | 沖繩 | 那霸機場 | OKA | ROAH | 7(夏季)/ 3(冬季) |
378JL/QF(夏季為毎日,冬季為三、六、日) | 379JL/QF(夏季為毎日,冬季為三、六、日) | 2010年5月2日開辦季節性包機 2010年10月31日起改為定期航班 2020年2月24日起暫停 與日本航空及澳洲航空聯營 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
南韓 | 釜山 | 金海機場 | PUS | RKPK | 7 | 312QF | 311QF | 2007年1月19日開辦 2020年2月25日起暫停 與澳洲航空聯營 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
南韓 | 濟州 | 濟州機場 | CJU | RKPC | 4(夏季)/ 2(冬季) |
326AY/QF(夏季為三、四、六、日,冬季為三、日) | 325AY/QF(夏季為三、四、六、日,冬季為三、日) | 2012年5月1日開辦 2020年2月6日起暫停 與芬蘭航空及澳洲航空聯營 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
東南亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
馬來西亞 | 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | KUL | WMKK | 28 | 725MH 727MH 729MH 731MH |
734MH 728MH 730MH 732MH |
2017年3月30日開辦,接收自國泰航空 與马来西亚航空聯營 |
馬來西亞 | 檳城 | 檳城國際機場 | PEN | WMKP | 12 | 691MH 633MH(二、三、四、六、日) |
692MH 634MH(二、三、四、六、日) |
2014年3月30日開辦,接收自國泰航空 2020年3月30日起暫停 與马来西亚航空聯營 |
泰國 | 布吉 | 布吉國際機場 | HKT | VTSP | 14 | 212 214(一、三、五、六) 264(二、四、日) |
213 215(一、三、五、六) 265(二、四、日) |
1986年12月開辦 2005年1月因南亞海嘯而停辦 2006年12月15日復辦 2020年3月28日起暫停 |
泰國 | 清邁 | 清邁國際機場 | CNX | VTCC | 7 | 232 | 233 | 2012年7月1日開辦 2020年3月14日起暫停 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
柬埔寨 | 金邊 | 金邊國際機場 | PNH | VDPP | 14 | 206 208 |
207 209 |
1993年5月18日開辦 2020年3月28日起暫停 |
柬埔寨 | 暹粒 | 吳哥國際機場 | REP | VDSR | 4 | 240(四、六) 242(二、日) |
241(四、六) 243(二、日) |
2013年10月29日開辦 2020年3月15日起暫停 |
越南 | 河內 | 內排國際機場 | HAN | VVNB | 12 | 299 297(一、二、三、五、六) |
294 296(一、二、三、五、六) |
2008年10月26日開辦 2020年4月6日起暫停 |
越南 | 峴港 | 峴港國際機場 | DAD | VVDN | 7 | 220(三、四、六、日) 224(一、二、五) |
221(二、三、四、六、日) 225(一) 227(五) |
2013年3月28日開辦 2020年3月29日起暫停 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
菲律賓 | 克拉克 | 迪奧斯達多·馬卡帕加爾國際機場 | CRK | RPLC | 5 | 375(一、二、四、五、日) | 376(一、二、四、五、日) | 2012年5月29日開辦 2020年2月11日起暫停 航權轉讓予香港快運航空後由該公司營運 |
菲律賓 | 達沃市 | 達沃國際機場 | DVO | RPMD | 4 | 347(二、三、五、日) | 348(二、三、五、日) | 2018年10月28日開辦 2020年2月10日起暫停 |
緬甸 | 仰光 | 仰光國際機場 | RGN | VYYY | 11 | 250 254(一、三、五、日) |
251 275(一、三、五、日) |
2013年1月9日開辦 2020年3月29日起暫停 |
印尼 | 登巴薩 (峇里) |
伍拉·賴國際機場 | DPS | WADD | 2(夏季) | 350(四、日)(夏季) | 361(四、日)(夏季) | 2014年4月27日開辦 2019年起改為夏季季節性航班 2020年暫停 |
南亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | IATA | ICAO | 每周客運班次 | 航班編號(離港) | 航班編號(抵港) | 備註 |
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印度 | 班加羅爾 | 班加羅爾國際機場 | BLR | VOBL | 7 | 154 | 153 | 2008年7月1日開辦 2020年3月17日起暫停 |
印度 | 加爾各答 | 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 | CCU | VECC | 6 | 168(二、三、四、五、六、日) | 169(一、三、四、五、六、日) | 2012年11月2日開辦 2020年3月9日起暫停 |
孟加拉 | 達卡 | 齊亞國際機場 | DAC | VGHS | 5 | 110(一、三、四、五、六) | 111(二、四、五、六、日) | 1989年開辦 2020年3月30日起暫停 |
尼泊爾 | 加德滿都 | 特里布萬國際機場 | KTM | VNKT | 5 | 104(二、三、五、六、日) | 103(二、三、五、六、日) | 2000年10月29日開辦季節性航班 2001年3月22日停辦 2007年12月2日復辦 2020年3月18日起暫停 |
歷史航點
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 備註 |
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中國大陸 | 瀋陽 | 瀋陽桃仙國際機場 | 2006年3月30日開辦 2009年5月31日停辦 | ||
中國大陸 | 大連 | 大連周水子國際機場 | 1988年開辦 曾於2003年4月間因SARS事件暫停[4] 另於2004年起與中國國際航空施行代碼共享 2009年5月31日停辦 | ||
中國大陸 | 天津 | 天津滨海國際機場 | 1988年5月開辦[9] 1999年4月30日停辦 | ||
日本 | 東京 | 成田國際機場 | 2004年4月2日開辦 2007年10月28日因與國泰合併航點而停辦 原有航權轉予國泰航空。 | ||
日本 | 東京 | 羽田國際機場 | 2015年3月29日開辦 2017年10月29日停辦 2018年3月1日再復辦 2019年10月26日再停辦 | ||
日本 | 大阪 | 關西國際機場 | 2001年5月12日開辦貨運,後停辦 航權轉予國泰航空 | ||
日本 | 新潟 | 新潟機場 | 2019年10月30日開辦,原預計為常年冬季季節性航班 後於2020年3月4日因2019冠状病毒病疫情停辦 | ||
日本 | 仙台 | 仙台機場 | 1993年12月15日開辦 2003年4月3日停辦[10] 2007年10月29日復辦 2008年3月28日再停辦 2010年12月1日再復辦季節性航班至2011年2月27日,其後停辦 | ||
日本 | 廣島 | 廣島機場 | 1992年開辦 2003年4月3日停辦[10] 2015年8月16日起復辦 2016年10月27日再停辦 | ||
日本 | 德島 | 德島飛行場 | 2018年12月19日開辦冬季季節性航班 於2020年3月7日因2019冠状病毒病疫情停辦 | ||
日本 | 鹿兒島 | 鹿兒島機場 | 1988年5月開辦[9] 1994年停辦 | ||
馬來西亞 | 亞庇 | 亞庇國際機場 | 1985年7月港龍航空初創時之首航目的地 1993年開辦,接收自國泰航空,與马来西亚航空聯號經營 曾於2003年4月13日至5月27日間因SARS事件暫停[11][12] 後於2018年1月7日起停辦[13] | ||
馬來西亞 | 古晉 | 古晉國際機場 | 1994年11月開辦[14],與马来西亚航空聯號經營 1998年停辦港龍營運航班,改由马来西亚航空營運中停亞庇航班 2003年4月停辦所有航班[10] | ||
泰國 | 曼谷 | 曼谷國際機場 | 2003年11月1日開辦 2006年9月27日因被國泰收購而停辦 原有航權轉予國泰航空 | ||
菲律賓 | 馬尼拉 | 尼諾伊·阿基諾國際機場 | 2008年12月15日開辦 2015年3月28日停辦 | ||
印尼 | 棉蘭 | 瓜拉納穆國際機場 | 2018年10月29日開辦 2019年10月25日停辦[15] | ||
德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福國際機場 | 2006年港龍被收購後,貨運航線併入國泰貨運 原有航權轉予國泰航空 | ||
荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 阿姆斯特丹史基浦機場 | 2006年港龍被收購後,貨運航線併入國泰貨運 原有航權轉予國泰航空 | ||
英國 | 曼徹斯特 | 曼徹斯特國際機場 | 2006年港龍被收購後,貨運航線併入國泰貨運 原有航權轉予國泰航空 | ||
美國 | 紐約 | 甘迺迪國際機場 | 2006年港龍被收購後,貨運航線併入國泰貨運 原有航權轉予國泰航空 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 2020年2月6日至3月28日期間乘坐國泰航空及國泰港龍航空的重要資訊 (页面存档备份,存于互联网档案馆),國泰航空公司,2020年2月7日
- ^ Dragonair adds Guangzhou to Network through Codeshare Agreement (页面存档备份,存于互联网档案馆),TravelNewsAsia轉載港龍航空2003年11月24日
- ^ 往來中國內地航班的最新情況 (页面存档备份,存于互联网档案馆),國泰航空公司,2020年2月4日。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 DRAGONAIR ANNOUNCES CANCELLATION OF SELECTED SERVICES IN APRIL,Airliners.net轉載港龍航空,2003年4月2日
- ^ 國泰港龍明天起停飛武漢 (页面存档备份,存于互联网档案馆),國泰航空公司,2020年1月23日。
- ^ 國泰港龍延長停飛武漢至3月底 (页面存档备份,存于互联网档案馆),國泰航空公司,2020年1月26日。
- ^ Dragonair marks service resumption to Sanya with special offer (页面存档备份,存于互联网档案馆),TravelNewsAsia轉載港龍航空,2003年7月9日
- ^ 國泰航空利潤逐步升,旅奇週刊,2006年4月24日
- ^ 9.0 9.1 Downeast Flying Service. (页面存档备份,存于互联网档案馆),Www.WorldHistory.Biz,2015年7月28日
- ^ 10.0 10.1 10.2 Aviation,太古公司,2004年
- ^ Dragonair Temporarily Suspends Service To Malaysia[失效連結],Odyssey Media Group轉載港龍航空,2003年4月11日
- ^ DRAGONAIR TO RESUME SERVICES TO KOTA KINABALU,港龍航空,2003年5月16日
- ^ Routesonline:Cathay Dragon ends Kota Kinabalu service in Jan 2018. [2017-11-06]. (原始内容存档于2020-08-12).
- ^ Dragonair launches new route (页面存档备份,存于互联网档案馆),南華早報,1996年7月31日
- ^ 二零一九年全年業績,國泰航空公司,2020年3月11日