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營團7000系電力動車組

營團7000系電聯車（日语：営団7000系電車／えいだん7000けいでんしゃ Eidan 7000-kei densha */?）是於1974年（昭和49年）登場的帝都高速度交通營團（營團）的通勤型電聯車。2004年（平成16年）4月營團民營化，由東京地下鐵繼承。

營團7000系電聯車
西武池袋線上的營團7000系電聯車
（2021年10月）
概覽
原產國 日本
製造日本車輛製造、東急車輛製造、
川崎重工業、近畿車輛
產量34列340輛
製造年份1974年 - 1989年
退出运营2022年4月18日（定期運用）[1]
主要用戶東京地下鐵
營運路線有樂町線、副都心線
東上線
西武有樂町線、西武池袋线、狭山线
东横线
港未来线
技術數據
列車編組6M4T
車輛長度20,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度4,145mm
轨距1,067mm
轉向架S明登式台車FS-388形
SU明登式台車FS-388A形或FS-515形
車體材質鋁合金
車輛定员先頭列車136人（座位48個）
中間列車144人（座位54或51個）
營運速度有樂町線、副都心線：80 km/h
直通路線：100 km/h[2]。km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式1,500V直流電（架空電纜）
牽引電動機鼠笼式电动机
電動機功率鼠笼式电动机 160kW或165kW（更新後）
直流直卷電動機（日语：直巻整流子電動機） 150kW（更新前）
傳動比98:15
控制裝置IGBT器件VVVF變頻器控制（更新後）
AVF斬波控制（日语：電機子チョッパ制御）（更新前）
驅動裝置鼓形齒聯軸器驅動方式
制動方式ATC連動電力指令式空氣制動（日语：電気指令式ブレーキ）（並用再生制動）
安全防護系統新CS-ATC、ATO、ATC-P、T-DATC
東武形ATS、西武形ATS

至1989年（平成元年）為止共製造10輛編組34列，合計340輛。製造商包括日本車輛製造、東急車輛製造、川崎重工業及近畿車輛。

報廢

參見

参考文献

  1. ^ ありがとう! 7000系東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル24時間券を発売します! 4つのスタンプを集めると先着2,000名様に「7000系缶バッチ」をプレゼント!! 7000系オリジナル24時間券は2022年5月25日（水）から発売開始!! (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2022-05-19 [2022-05-19]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-19） （日语）. 
  2. ^ 有楽町線・副都心線 7000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京メトロ
 
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