狮子桥 (圣奥古斯丁)

狮子桥(Bridge of Lions)是美国佛罗里达州圣奥古斯丁的一座上开桥,横跨近岸内水道(Intracoastal Waterway)。它是佛罗里达州A1A公路的一部分,连接圣奥古斯丁市中心和阿纳斯塔西亚岛,穿过马坦萨斯湾(Matanzas Bay)。一对美第奇狮子的大理石复制品守卫着这座桥。1925年开始,1927年完工。它们于2005年2月被撤走,2011年3月返回。

狮子桥
坐标 29°53′35″N 81°18′29″W / 29.893°N 81.308°W / 29.893; -81.308
跨越马坦萨斯河(近岸内航道)
地點美国佛罗里达州圣奥古斯丁
编号英语National Bridge Inventory780074
设计参数
桥型上开桥
全长1,545英尺(471米)
宽度34英尺(10米)
最大跨度87英尺(27米)
桥上淨空N/A
桥下净空25英尺(7.6米)
历史
开通日1927年2月26日(老桥)
2010年3月17日(新桥)

《道路与桥梁》杂志将狮子桥评为2010年全国十大桥梁中的第四座。根据规模、社区影响和解决的挑战对项目进行了评估。[2]

1999年美国运输部宣布该桥“结构缺陷,功能过时”,引发了关于如何处理该桥的激烈辩论。修复计划获得批准,但反对者继续表示反对。附近杰克逊维尔的雷诺兹、史密斯和希尔斯公司(Reynolds, Smith & Hills)获得了工程和设计合同,估计价值7700万美元,预计需要五年才能完成。[2]

第一座桥

在1925年建造狮子桥之前,有一座木桥,简称“通往阿纳斯塔西亚岛的桥”(The Bridge to Anastasia Island)或“南海滩铁路桥”(South Beach railroad bridge)。该桥建于1895年,经过1904年的重大翻修,可容纳一辆手推车。跨度没有上升,有一个可移动的开口供船舶通行,并收取过境费。[3]

原始狮子桥

这座旧桥经常发生故障,多年来人们呼吁更换。被认为是“狮子桥之父”的人是亨利•罗登堡(Henry Rodenbaugh),他是亨利·弗拉格勒的佛罗里达东海岸铁路的副总裁兼桥梁专家。1920年代初,他组织发行债券,为这座新桥提供资金,挑选工程师J.E.Greiner公司进行设计,在1925年开工时,让年幼的女儿Jean浇注了第一桶混凝土。这座桥的建造,正值20世纪20年代佛罗里达州土地繁荣的顶峰,这座桥是最伟大的地标之一。它不仅是为了运载汽车,而且是一件艺术品,它的造价是同时在附近建造的普通桥梁的十倍。它是在土地繁荣破灭后才完成,圣奥古斯丁资金匮乏,1927年的落成典礼,不得不与一年一度的庞塞德莱昂庆典同时举行。

狮子桥被列入国家史迹名录,并被国家历史保护信托基金会(NTHP)列入1997年全国“11个最濒危历史遗迹”名单。狮子桥后来登上了信托基金1999年订婚日历的封面。

从最早的时候起,它就被誉为“迪克西最美丽的桥梁”[4]长期以来,它一直是这座美国最古老城市的象征。

它的名字来源于两座卡拉拉大理石的美第奇狮子雕塑,是意大利佛罗伦萨 佣兵凉廊雕像的复制品。这些雕像是安德鲁•安德森(Andrew Anderson ,1839-1924)博士的礼物,他是马克兰宫(Markland)的建造者,在他生命的最后十年里,他将艺术品放置在古城的公共场所。这些雕像是他最后的礼物,他没有活到看到它们的安装。他让意大利佛罗伦萨的罗曼内利工作室(Romanelli Studios)制作,十年前,该工作室为他提供了较小的版本,他将其展示在马克兰的前台阶上。美第奇狮子还有一件复制品放置在马德里王宫的王座室。

临时桥梁

在原有桥梁附近修建了一座临时桥梁,将交通转移,同时重建原有桥梁。[5] 经过近80年的服务,2006年5月26日,原狮子桥正式举行了关闭仪式,使用了79年。

原有桥梁修复完成后,项目总成本为8000万美元,超出预算4%,[6] 临时桥被拆除,并用作近海人工礁的一部分。[7]在施工期间,两只狮子存放在安全地点。[7]

新狮子桥

翻修工程于2010年3月17日完工,重新开放使用。[8] 在拆除了临时桥梁(通往近海礁石)并进行了景观美化之后,2011年3月15日凌晨,修复的狮子雕像在消失6年后回归,[9]桥梁翻新项目完成。

目前桥梁的西入口拥有修剪整齐的凉亭、景观棕榈树和部分延伸至海湾的新公共码头。目前,根据联邦法规,该桥在船舶需要时开放,但仅在上午7:00至下午6:00之间开放一个半小时,周一至周五上午8:00、下午12:00和下午5:00 ,美国联邦节假日除外。[10]

参考

  1. ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 9 July 2010. 
  2. ^ 2.0 2.1 Szakonyi, Mark. Bridge of Lions makes national top 10. Jacksonville Business Journal. 29 November 2010 [2022-06-09]. (原始内容存档于2022-01-29). 
  3. ^ A Brief History. fdotbridgeoflions.com. (原始内容存档于2011-07-19). 
  4. ^ Revitalizing a Florida favorite. Rebuilding America's Infrastructure (Chicago: Stagnito MEdia). July 2009, 1 (2): 32–7 [16 July 2009]. (原始内容存档于17 July 2009). 
  5. ^ Bridge. staugustine.com. [2006-01-11]. (原始内容存档于2006-02-06). 
  6. ^ Bridge of Lions project about 4% over budget. staugustine.com. 2010-02-27 [2022-06-09]. (原始内容存档于2016-03-03). 
  7. ^ 7.0 7.1 FDOT Press Releases. fdotbridgeoflions.com. (原始内容存档于2010-08-22). 
  8. ^ Bridge of Lions opening soon. staugustine.com. [2022-06-09]. (原始内容存档于2016-08-16). 
  9. ^ Lions return to guard bridge. staugustine.com. [2022-06-09]. (原始内容存档于2016-08-17). 
  10. ^ Home > Visitors > Municipal Marina > What About… > Bridge of Lions. St. Augustine Municipal Marina. [2022-01-09]. (原始内容存档于2022-01-09). 

外部链接