白樺站
白樺站(日语:白樺駅/しらかばえき Shirakaba eki */?)是位於北海道雨龍郡幌加內町,北海道旅客鐵道(JR北海道)的深名線車站(廢站)。由於使用人次減少,車站在1990年(平成2年)3月10日廢除。
白樺 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
白樺 – しらかば – Shirakaba | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°22′24.6″N 142°11′40.9″E / 44.373500°N 142.194694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1941年(昭和16年)10月10日 | ||||||||||
关闭日期 | 1990年(平成2年)3月10日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Shirakaba_eki.jpg/220px-Shirakaba_eki.jpg)
歷史
車站位於北海道大學農學部演習林中(泥川事業區)。與蕗之台一樣,在1929年(昭和4年)起開始有林業相關人士出入,於附近「泥川」的伐木場地會使用武僧別川和雨龍川運送木材(木材漂流)[2]。在1940年(昭和15年)進行鐵路延伸時,有可能會在附近地區發展小市區,靠近演習林一方的站前預定地點會發展住宅。在「林內植民地」預定地區進行小區調查[3]。此站當初有來自添牛內的人於此站進行開拓,在3年後撤退。最後只有一些林業相關人士繼續居住[2]。此站也是一座木材起載基地,與蕗之台一樣,站內堆放了木材,在1956年(昭和31年)度的木材年間發送量達到12,000公噸[2]。後來由於進口自由化,使運輸木材量立刻停止。在1955年(昭和30年),原本人口為100的小社區激減[2]。在1961年(昭和36年)起成為無人車站。最後1名村民離開的日子在1964年(昭和39年)4月至1965年(昭和40年)9月之間,自從成為無人地帶[2]。
- 1941年(昭和16年)10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站(後來為天鹽彌生站)之間開通(深名線全線開通)[4][5]。當時為一般車站[6]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1960年(昭和35年)12月10日 - 結束處理貨物和行李[5]。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 成為無人車站[5]。
- 1977年(昭和52年)12月1日 - 當年起,車站於冬季暫停服務[6]。暫停期間為當日至翌年3月31日。
- 1980年(昭和55年)12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長,直至翌年4月20日。
- 1984年(昭和59年)12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長,直至翌年4月30日。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。同時降級為臨時站[6]。
- 1990年(平成2年)3月10日 - 在冬季停業期間廢除[6]。
站名的由來
附近沒有地名為「白樺」,名稱取自當地一帶為白樺之密林而命名[4][1]。曾經有一段時期的字名為「字白樺」,後來在1982年(昭和57年)廢除該字。
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊(名寄方向會開啟左邊車門),站內沒有轉轍器[7]。原本設有1面2線的島式月台和貨物月台(貨物側線),當時可進行列車交會。月台前後的路軌均設有彎位,這是分支留下來的走線。
此站是無人車站,在有人車站時代,車站大樓被撤走,並以預製構件方式建造候車室。月台曾經以泥土升高而成,月台地面使用木板搭建,與臨時乘降場的月台相同規格。後來在冬季停業期間會把月台一度撤走[7]。在深川一方(南邊)設有斜道[1]。
車站周邊
站前設有前述提及的北大演習林。車站附近設有林業相關人士的住宅、日通營業所和鐵路職員住宅[2]。
現況
在車站廢除後,路軌仍然設有彎位,因此可得知車站遺址[1]。
在深名線廢除後,候車室仍然存在[9]。截至2000年(平成12年),車站樓梯還保留了山白竹,站內還保留了一台轉轍器[10]。截至2010年(平成22年),樓梯還存在[11]。截至2011年(平成23年),可確認站內除了樓梯外過有手寫的站名牌[9]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)77頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 新幌加內町史 2008年3月發行 P229-230。
- ^ 《北海道大学 演習林60年の歩み》1963年3月發行、P110。
- ^ 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 115. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。第5編資料/1年表。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年10月 JTB編集、發行。
- ^ 7.0 7.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)206頁。
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)15頁。
- ^ 9.0 9.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)180頁。
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)36-37頁。
- ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)42-43頁。