石橋停留場
石橋停留場(日语:石橋停留場/いしばしていりゅうじょう Ishibashi teiryūjō */?),又稱石橋電車站(日语:石橋電停),是位於長崎縣長崎市大浦町,長崎電氣軌道大浦支線的電車站(終點站)。車站編號為51。
石橋 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
石橋 – いしばし – Ishibashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本長崎縣長崎市大浦町9番23號先 | ||||||||||
地理坐标 | 32°44′3.65″N 129°52′20.59″E / 32.7343472°N 129.8723861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面1線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1917年(大正6年)6月4日* | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2,000人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1916年12月當時臨時終點。 |
歷史
在1916年(大正5年)第二期線開通時,此臨時終點(出雲町臨時終點)啟用[1]。在1917年(大正6年)以出雲町停留場(日语:出雲町停留場/いずもまちていりゅうじょう)的名義正式啟用[2][3][4]。在啟用時此電車站已經是支線的終點[5][6]。電車站名在1930年(昭和5年)改名為大浦石橋停留場(日语:大浦石橋停留場/おおうらいしばしていりゅうじょう)。在1983年(昭和58年)改名為石橋停留場[2]。但是,從前在路線牌上沒有「石橋」目的地[6]。
年表
電車站構造
電車站是建造在專用路軌上。電車站設有2面1線的低地台相對式月台[9][10]。路軌敷設在與大浦川和道路並行的位置上[10][11]。在離開電車站後會進入共用路軌區間[12]。靠近道路一側為下車月台,靠近河流一側為乘車月台。月台全長30米(包含斜道)[6][13]。
電車站附近的道路比較狹窄[6],因此在2002年(平成14年)才設置乘車月台[14]。在設置該月台後,前中門的車輛(360形和500形等[12])開始可以使用此電車站[6][14]。另外,同時把電車站進行裝修,包括更換月台上蓋[14]。
運行系統
此電車站是大浦支線電車站之一。當中5系統駛入此站。
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
相鄰電車站
- 長崎電氣軌道
- 大浦支線(■5號系統)
- 大浦天主堂(50)-石橋(51)
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 100年史,第128-129頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾 2009,第57頁.
- ^ 100年史,第126頁.
- ^ 4.0 4.1 田栗 & 宮川 2000,第66頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 田栗 & 宮川 2000,第67頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 田栗 2005,第96頁.
- ^ 100年史,第198頁.
- ^ 田栗 2005,第156頁.
- ^ 100年史,第130頁.
- ^ 10.0 10.1 川島 2013,第49頁.
- ^ 川島 2007,第123頁.
- ^ 12.0 12.1 田栗 2005,第95頁.
- ^ 13.0 13.1 100年史,第125頁.
- ^ 14.0 14.1 14.2 100年史,第123頁.
參考文獻
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日语).
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 (日语).
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- 九州運輸局. 九州運輸要覧 各年度版. NDL 01001118 (日语).
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 (日语).
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 (日语).
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 (日语).