福克F70是荷蘭福克公司所研發的最後一款噴射客機,最高可載80人,續航力達1,200英里;最後一架福克F70於1997年交付,之後便停止生產。

福克F70
F70
类型 窄体飞机
制造商 福克公司
首飞 1993年04月04日
起役日期 1994年
状态 使用中
主要用户 荷蘭皇家城市短途航空
生產年份 1993年-1997年
制造数量 48架
发展自 福克100

歷史

鑑於1967年出產福克F28的65席噴射客機漸漸被淘汰,福克公司需要研發一款新式飛機用以取代F28。1992年,福克公司以福克F100為基礎,開發機身較短、並更新航電系統的70-80席噴射客機福克F70,以取代福克F28。福克F70也是採用T型尾翼,而駕駛艙儀器與F100相同,引擎也是採用F100所用的MK.620,推力達13,850磅力。F70於1993年試飛,1994年正式營運,首架接受F70的公司是福特汽車公司,用作公務機使用。其後又設計了加大航程型的F70ER,最大起飛重量提升至92,000磅。

相比其它同類型飛機,福克F70比波音737-500BAe 146MD-82更安靜[1]。雖然福克F70是一款成功的設計,但福克公司本身卻因經營不善而陷入嚴重財政困難,在1996年福克的母公司戴姆勒奔馳宇航公司(Daimler Benz Aerospace)宣佈放棄福克,福克公司便宣佈破產,而最後一架F70在1997年4月交付,之後關閉了生產線,由始至終F70只是生產了48架(包括原型機)。

儘管福克公司已經倒閉,在1999年名為Rekkof(倒轉Fokker名稱)嘗試重新啟動生產線,並研發F70NG和F100NG,不過到目前為止仍未能重新啟動其生產線。

荷蘭國王威廉-亞歷山大曾擁有福克70的商業飛行員執照,為維持執照有效性,每個月他會擔任副機師飛行。因福克70退役,他轉訓波音737[2],后于2017年6月获得波音737的驾驶执照[3]

營運

福克F70最大客戶是荷蘭皇家航空的子公司KLM City hopper,擁有21架福克F70。可是在欠缺原廠商的支援下,許多航空公司已經由其他新設計的飛機取代福克F70。

性能

  • 最大載客量:80人
  • 常見載客量:79人
  • 最大載重量:8,300 kg
  • 最大起飛重量:38,100 kg
  • 引擎最大推力:每個13850磅力
  • 翼展:28.08米
  • 長:30.91米
  • 高:8.51米
  • 空重:22,673公斤
  • 巡航速度:743公里/小時(音速0.75倍)
  • 最大航程:1,085海里(2,009公里)
    航程加長型:1,840海里(3,407公里)[4]

參見

类似型号

参考文献

  1. ^ 龐巴迪宇航. [2008-02-02]. (原始内容存档于2010-09-28). 
  2. ^ 荷蘭國王開飛機 每月兩次化名載客. [2020-04-30]. (原始内容存档于2020-06-28). 
  3. ^ Royal flight: Dutch king flies Boeing 737 to Istanbul from Amsterdam. Daily Sabah. 2018-11-24 [2019-07-08]. (原始内容存档于2020-11-08). 
  4. ^ Airliners.net. Airliners.net. [2021-10-22]. (原始内容存档于2021-10-26).