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第九大道車站

紐約地鐵BMT西城線的一個雙層快車地鐵站
（重定向自第九大道車站 (BMT西城線)）

第九大道車站（英語：Ninth Avenue station）是紐約地鐵BMT西城線的一個雙層快車地鐵站，位於布魯克林第九大道及第39街交界。每層各有兩個島式月台和三條軌道。上層有BMT西城線列車停靠，而下層過去曾經有BMT卡爾弗線停靠。只有上層仍然使用中，設有D線（任何時候停站）列車服務。中央快車軌道一般情況下不使用。

 第九大道
Ninth Avenue
 "D" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
月台
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區第九大道及第39街
鎮區布魯克林
位於日落公園
坐標40°38′48″N 73°59′41″W / 40.646575°N 73.994674°W / 40.646575; -73.994674
系統B系統（BMT）
軌道路線BMT西城線
BMT卡爾弗線（過去）
服務路線   D all times （任何時候停站）
連接巴士 NYCT巴士：B35
結構切土
樓層2層（上層使用中）
月台4個島式月台（每層2個）
跨月台轉乘
軌道6條（每層3條）
其他資訊
啟用1916年6月24日，​108年前​（1916-06-24）
關閉BMT卡爾弗線月台：1975年5月11日，​49年前​（1975-05-11）
車站編號059[1]
運輸
乘客數量
（2016）		1,858,368[2] ▲ 0.8%
排行263/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
36街
往諾伍德-205街
慢車 		漢密爾頓堡公園道
往康尼島-斯提威爾大道
位置
第九大道車站在紐約地鐵的位置
第九大道車站
第九大道車站在纽约市的位置
第九大道車站
第九大道車站在纽约州的位置
第九大道車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
第9大道地鐵站（雙重系統BRT）
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号05000676[3]
NRHP收录2005年3月3日

車站結構

3F 北行     往205街（36街）
島式月台，左側開門
尖峰特快 無定期服務
島式月台，左側開門
南行     往康尼島-斯提威爾大道（漢密爾頓堡園道）
2F 舊北行 道床
島式月台，不使用
舊尖峰特快 無定期服務
島式月台，不使用
舊南行 道床
1F 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G 街道層 出入口
軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
   
     
 
 
 
  
 
 
 
  
 
 
 
 
 
  
   
   
長隧道路段
   
   
       
   
 
 
 
 
    
     
 
 
        
               
     
 
 
 
 
      
         
 
 
    
   
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    
   
 
 
  
 
 
    
           
       
MC
  
連接點mC
     
MB
    
連接點mB
 
MA
        
連接點mA
   
 
 
    
mC
連接點MC
   
 
 
  
mB
  
連接點MB
     
mA
    
連接點MA
           
     
 
 
  
 
 
重疊軌道段
           
（左側軌道在右側上方）
           
           
       
       
舊卡爾弗高架鐵路
儲車軌道
     
 
 
  
 
 
 
 

此地面車站在1916年6月24日啟用[4][5]。車站兩層都設有兩個島式月台和三條軌道。

上層

上層是唯一仍在使用的部分，只有慢車軌道營運中。在上層，往曼哈頓的月台比往康尼島的月台稍寬。朝上層月台西端走，有一條只供職員使用的行人天橋通往36-38街車廠。車廠南端設有一個控制塔[6]。

截至2012年，車站以新月台邊緣翻新，並安裝了新樓梯前往36街車廠。

下層

下層用作BMT卡爾弗線直通BMT第四大道線和高架的BMT第五大道線（英语：BMT Fifth Avenue Line），直至1954年BMT卡爾弗線大部分列車改道使用卡爾弗斜坡（英语：Culver Ramp）和獨立地鐵系統。同時開始了此站前往迪特馬斯大道新單線總站的卡爾弗接駁線（英语：Culver Shuttle）列車服務。部分卡爾弗線列車繼續開往曼哈頓，直至1959年5月終止。卡爾弗接駁線列車服務在1975年5月11日終止。

下層月台從此以後一直荒廢。

圖片

  •  
    車站屋
  •  
    往康尼島月台
  •  
    往曼哈頓月台
  •  
    快車軌道
  •  
    往下層樓梯
  •  
    Detail of decorative gate，Christopher Russell製作

參考資料

  1. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  3. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 9, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  4. ^ Realty Boom Is Predicted for Borough Park Section. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）. 
  5. ^ Parade, Pageant Mark Celebration: Borough Park Civic Bodies and School Children Join in Festivities: West End Line Opened: First Train From Manhattan Over New "L" Extension of Dual System to Sixty-Second Street. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）. 
  6. ^ McKinley, James C., Jr. Subway Car Derails in Brooklyn, Injuring 11 Passengers. The New York Times. August 16, 1994 [25 September 2015]. （原始内容存档于2020-11-23）. 

外部連結

 
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