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胶济客运专线

（重定向自胶济客专）
此条目介紹的是2008年通车，设计时速250km/h的客运专线。

胶济客运专线，即胶济四线，简称胶济客专，是中国山东省内一条连接青岛市与济南市的铁路客运专线，在2006年的一个规划版本中作为青太客运专线（或称太青客运专线）的起点段[1]。其正線全長361.7公里，东起青島站，西至濟南站，途經濰坊、淄博等地，正线共設14個車站，并通过京济南联络线和济沪南联络线联络线接入济南西站[2]；設計最高行車時速250公里，实际最高行車瞬间時速200公里，全程动车组列车需运行需2.5小時。工程于2007年1月8日启动，2008年12月21日全线建成通车[3]。

胶济客运专线
（胶济铁路客运专线）
胶济客运专线胶州段
概覽
运营範圍 中华人民共和国
服務類型客运专线
起點站青岛站、济南站
主要車站青岛站、青岛北站、济南站
技術數據
线路等級国铁I级
线路長度361.7公里
最高速度近期运营速度：200km/h
设计最高速度：250km/h
正線數目2（复线铁路）
車站數目14座
軌距1435毫米（标准轨）
閉塞方式自动闭塞
运营信息
擁有者中国铁路济南局集团有限公司
运营者济南局集团

营运方面会交由“胶济铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2006年10月8日[4]。

歷史

  • 2007年1月8日：正式開工。
  • 2008年7月20日：青岛至临淄段开通运营。[1][永久失效連結]
  • 2008年12月21日：臨淄至济南间開通運營，胶济客运专线至此全线贯通，所有胶济线的旅客列车全部改由胶济客专运行。初期允许速度按每小时120公里运行[5][6]。
  • 2009年3月1日：提速至每小时160公里。在汛期过后提速至每小时180公里。[7]
  • 2009年9月20日 - 大明湖站（原济南东站）-淄博站、临淄站-高密站间最高速度200km/h。淄博站-临淄站、高密站-胶州北站间最高速度250km/h。[8]
  • 2010年 - 最高速度降低至200km/h。
  • 胶济客运专线自开通以来，线上运行的动车组越来越多，胶济客运专线因高普混跑导致的运营压力不断增大。为使动车组顺利开行[9]，从2013年开始，胶济客运专线上的大部分普速客车逐渐回到胶济线上运行，而胶济客运专线基本只运行动车组。[10][11]
  • 2018年4月17日，济青高铁至胶济客专联络线道岔在马店线路所铺设完成。该线路所新设于胶州北至高密区间。[12]
  • 2018年10月16日，石济客专至胶济客专联络线道岔在五里堂线路所铺设完成。该线路所新设于章丘至大明湖区间，位于历城区董家街道五里堂村。[13]
  • 2023年11月28日，全线列控地面设备升级改造工程完工，列车运行控制系统升级为CTCS-2型。[14][15]

车站

所有車站均位於山東省。

胶济客运专线
名称 济南站起计里程（公里） 所在地 规模 城市轨道交通换乘路线 备注
济南西站 不適用 济南市 槐荫区 8站台17线 济南轨道交通1号线
济南轨道交通6号线[錨點失效]（规划） 		经京济联络线连接
济南站 0 天桥区 4站台10线 济南轨道交通6号线[錨點失效]（规划）
大明湖站 3.5 历下区 3站台5线 不適用
章丘站 47.5 章丘市 2站台5线 不適用 2009年6月18日起开办客运
周村东站 90.1 淄博市 周村区 2站台5线 不適用 未开办客运
淄博站 104.5 张店区 4站台10线 市域铁路张博线（在建）
轨道交通1号线（规划）
轨道交通3号线（规划）
临淄站 127.5 临淄区 未知 不適用 未开办客运
青州市站 145.7 潍坊市 青州市 2站台4线 不適用
昌乐站 176.7 昌乐县 未知 不適用
潍坊站 200.3 潍城区 未知 不適用
峡山站 245.8 坊子区 4站台8线 不適用 原昌邑站，未开办客运
高密站 272.9 高密市 2站台5线 不適用
胶州北站 298.7 青岛市 胶州市 3站台9线  青岛地铁8号线
 青岛地铁14号线（规划） 		2011年1月12日起开办客运
青岛北站 346.3 李沧区 8站台18线  青岛地铁1号线
 青岛地铁3号线
 青岛地铁8号线 		2014年1月10日起开办客运
青岛站 361.7 市南区 6站台10线  青岛地铁1号线
 青岛地铁3号线

事故

2018年8月8日，因胶济客专潍坊至昌邑间设备故障，导致多趟列车停运。8月9日11时40分，经铁路部门抢修，设备故障已经修复，列车陆续恢复运行[16]。

参考资料

  1. ^ 铁道部发展计划司合资处.青岛至济南客运专线项目[J].中国铁路, 2006(2):2.DOI:10.3969/j.issn.1001-683X.2006.02.021.
  2. ^ 胶济铁路将搭上京沪高铁 北京青岛将4小时直达. 青岛新闻网 (新浪网). 2008-08-27 [2022-08-06]. （原始内容存档于2022-08-06）. 
  3. ^ 胶济铁路客运专线开工 运营时速200至250公里(新华网). [2007-09-30]. （原始内容存档于2013-12-30）. 
  4. ^ 胶济客运公司揭牌成立[永久失效連結]
  5. ^ 胶济铁路客运专线开通 告别客货混跑历史. 中国广播网 (新浪网). 2008-12-24 [2022-08-06]. （原始内容存档于2024-06-05）. 
  6. ^ 胶济铁路客运专线开通. 舜网-济南时报 (新浪网). 2008-12-22 [2022-08-06]. （原始内容存档于2022-08-06）. 
  7. ^ 胶济铁路客运专线今日全线贯通. [2008-12-22]. （原始内容存档于2017-02-28）. 
  8. ^ 胶济客运专线运行时速顺利达到200公里至250公里. www.gov.cn. [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-04-25）. 
  9. ^ 王春旭. 胶济客运专线扩能改造研究. 西南交通大学. 2009. 
  10. ^ 胶济客运专线将只跑动车 青岛站数趟列车变化 - 青岛新闻网. news.qingdaonews.com. [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）. 
  11. ^ 把握需求 优化运力 全力打造高效供给客运产品. www.jntlj.com. 济南铁路局. 2018-04-24 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）. 
  12. ^ 张敏敏. 济青高铁胶州北站马店线路所42号道岔插铺成功. 中国山东网. 2018-04-17 [2024-06-04]. （原始内容存档于2023-12-05）. 
  13. ^ 奚宇. 新建石济客专与胶济客专成功“牵手”. 齐鲁网. 凤凰网山东. 2018-10-17 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  14. ^ 胶济客专“行车大脑”升级改造完成. 海报新闻. 凤凰网山东. 2023-11-29 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-06）. 
  15. ^ 张汝峰, 赵立波. 胶济客专全线列控地面设备升级改造完成. 人民铁道. 人民铁道网. 2023-12-5 [2024-06-04]. 
  16. ^ 因胶济客专线设备故障 昨日淄博站多趟列车停运. [2018-08-10]. （原始内容存档于2021-04-10）. 

外部链接

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