荔枝角巴士總站
荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處（英語：Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus）是位於香港深水埗區荔枝角的巴士總站，位於景荔徑盈暉臺地下。現時有9條巴士路線以本站為總站。
荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處 Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus | |||||
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| 位置 | 深水埗區荔枝角景荔徑盈暉臺地下 | ||||
| 地理坐标 | 22°20′29.3″N 114°8′11.9″E / 22.341472°N 114.136639°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2000年12月7日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 荔景山路、荔灣道、美荔道 | ||||
| 附近建筑 | 盈暉台、九華徑、華荔邨、荔欣苑、荔灣花園 | ||||
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歷史
總站路線資料
於1920年至1930年投入服務，為戰前的2號線，2011年7月17日延長至此，取代九龍巴士6A線的服務，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。
於2018年4月6日投入服務。途經石圍角、仁濟醫院、楊屋道（樂悠居）、大窩口邨、葵涌邨、葵盛圍、葵芳及荔景（荔景邨、瑪嘉烈醫院及清麗苑）的日間巴士路線。
於1994年6月6日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黃竹坑、利東邨及鴨脷洲邨。
於2011年9月19日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，此線與171P線取代171線上午繁忙時間由海怡半島開出的班次，與171線不同的是由利東邨（東興樓）開出，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於1997年4月1日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，與171線不同的是不停利東邨、香港仔工業學校、堅拿道西並改經黃竹坑道天橋及黃泥涌峽天橋，為過海隧道巴士171線的特快班次，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於1997年9月16日投入服務，為香港第一批西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為905P，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道及石塘咀。
於1997年5月1日投入服務，為香港第一批行走西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為途經紅磡海底隧道的105線，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘。
於2016年10月3日開辦，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、西九龍填海區一帶、大角咀、旺角（柏景灣）總站、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘，逢星期一至五開出兩班，公眾假期除外。
於1997年4月1日投入服務，2011年8月21日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、銅鑼灣、香港仔隧道、黃竹坑及利東邨，只於深宵時段提供服務。
已搬離／取消路線資料
車坑分佈
| 車坑分佈（以入口最左邊起計，A指前半部份，B指後半部份） | ||
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| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1A | 單坑 | 九龍巴士6線 |
| 2A | 單坑 | 空坑 |
| 3A | 雙坑 | 過海隧道巴士904、N171線 |
| 1B | 雙坑 | 九龍巴士32H線 過海隧道巴士171線 |
| 2B | 單坑 | 空坑 |
| 3B | 雙坑 | 過海隧道巴士905、905P線 |
參考資料
- ^ 171及171P線延長至荔枝角巴士總站，2007年12月28日，九巴
- ^ 九巴6線與6A線合併為6線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2007年12月28日，九巴
- ^ 通宵隧巴N171線延長路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月17日，九巴
- ^ 城巴N171號線延長至荔枝角巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月19日，城巴／新巴
- ^ 城巴增設171A號線早上特別服務及加強171P號線早上特快服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月16日，城巴／新巴
- ^ 171A及171P線巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月17日，九巴
