越美線日本國有鐵道曾計畫鋪設的一條鐵路線,連結福井縣福井市南福井車站岐阜縣美濃加茂市美濃太田車站。路線名稱取自兩縣的古令制國——越前國美濃國

簡介

日本國有鐵道分別於岐阜縣與福井縣開始此線的工程,其中岐阜縣美濃太田車站至美濃町車站間17.7公里路段於1923年開業通車,路線名為越美南線;福井縣南福井車站至勝原車站間43.1公里路段於1960年開業通車,路線名為越美北線

1934年,越美南線開通至北濃車站;1972年,越美北線開通至九頭龍湖車站。但因1960年代後國鐵財務狀況不佳,於1968年提出了應予廢線的赤字83線,越美北線被列入其中,北濃車站與九頭龍湖車站間銜接路線的工程因此停工不再施做。兩地間交通由國鐵巴士開行大野線代替。

1984年,越美南線因每日平均乘車人數小於2000人次,被列為第二批應廢止的特定地方交通線。地方上開始組織越美南線運行對策準備會,並於1986年籌設第三部門鐵道公司,定名為長良川鐵道,同年12月11日起正式接管越美南線。

原本被列為赤字83線的越美北線,因替代公路每年至少有10天以上因積雪無法通行,而逃過被廢線的命運。1987年4月1日日本國鐵分割民營化時,由JR西日本繼續經營,起點改至越前花堂車站

計劃路線資料

  • 路線距離(營業里程):約148.6公里(未完工區間約24公里)
  • 軌距:1067公釐
  • 車站數:60站(含起點與終點站及已開業區間的站,未完工區間車站數量未知)
  • 雙軌區間:無
  • 電氣化區間:無

另見