维基百科

都江堰M-TR旅游客运专线

都江堰M-TR旅游客运专线（早期曾称为都江堰万达有轨电车[2]）是中华人民共和国四川省成都市都江堰市正在运营中的有轨电车线路，原定全长20.311km，包括一条主线和两条支线，设站28座，于2024年5月15日开通运营[1]。另有一座车站放弃建设，故最终车站数量为27座[注 1]。

都江堰M-TR旅游客运专线
概覽
运营範圍 中华人民共和国四川省成都市都江堰市
服務類型有轨电车
所屬系統成都轨道交通
目前狀況主线及都江堰支线：运营中
熊猫谷支线：建设中
主要路線八角庙-青城山站
其他路線八角庙-紫荆城
分支路線鑫玉大道-熊猫谷
技術數據
路線結構地面为主，部分高架
路線長度<20.311km
最高速度70 km/h（43 mph）
正線數目双线
車站數目27
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式架空接触网（电压不明）
車輛基地都江堰站车辆基地
中兴停车场
使用车型阿爾斯通Citadis
列車编组5
运营信息
開通运营2024年5月15日(223天)[1]
运营者四川发展申凯公共交通运营管理有限责任公司

都江堰M-TR是成都融创文旅城（原名万达城）的配套项目，也是当地首个纳入财政部PPP信息平台管理的项目[3]，但具体投资方几经变更，导致项目推进缓慢。沿线有离堆公园、熊猫谷、文旅城、青城山等多个旅游景区，并与成灌铁路多座车站形成换乘。

概况

线路主线起自离堆公园，经幸福镇、玉堂镇、中兴镇，到达成灌铁路青城山站，原全长14.213km，设站21座（其中3座预留），其中一座车站（灌县古城站）已放弃建设。都江堰支线起自文旅城站，经金马河二号桥、都江堰站至紫荆城，全长3.393km，设站5座（其中1座预留）。熊猫谷支线自鑫玉大道站至熊猫谷，全长2.4km，设站2座（其中1座预留）。全线目前设有都江堰站车辆基地和中兴停车场两座车辆基地。

线路利用既有桥梁约1.1km，新建桥梁约1.2km，包含高架车站一座，其余均为地面线。沿线地震峰值加速度约0.15~0.2g[4]。

历史

早期规划

2014年4月3日，万达集团与成都市政府达成协议，决定投资550亿元在都江堰玉堂镇建设一座万达城[5]。2015年，项目展示中心对外开放，同时都江堰市提出了包括成灌快铁公交化运营、都江堰现代有轨电车、新机场-都江堰市域快线轨道（即成都地铁19号线）在内的多个配套项目[6]。当时计划有轨电车长11公里、设站12座，定于2016年8月开工，2018年12月随文旅城一同开通运营[7]。但随后文旅城和有轨电车均未能按计划进行。

建设过程

2017年2月，有轨电车经过的二号拦河闸工程交通桥率先开工，但实际施工中遇到了先前未有发现的溶蚀深槽，被迫重新设计并导致工期延误[8]。当年6月20日，万达文旅城举办开工仪式[9]。然而，2017年7月10日，融创中国收购了包括成都文旅城在内的13个万达城项目，当时双方表示项目继续使用万达品牌、且项目建设运营仍由万达负责[10]。2017年9月曾宣称有轨电车月底全面开工，通车计划则延迟至2019年[11]。事实上，直到2018年有轨电车才开始建设路基（事后对开工时间则有2018年6月[12]、2017年[13]两种说法），通车时间则再次延后至2020年7月[14]。2018年10月，融创进一步出资，完全收购了万达的文旅项目[15]。2019年2月，中国通号以“川发新业务与投资初衷有出入”为由，出售了都江堰M-TR项目最大投资方四川发展通号城投公司的股份[16]。

2020年9月29日，成都融创文旅城开业[17]。2020年12月，有轨电车建设方再次提出了2021年7月开通部分区段运营的目标[18]，并未实现。2022年1月首批车辆到货，线路开始小范围调试，当时提出“春节前试运营”[13]；但春节后都江堰市又改口称部分路段“仍不具备全面进场施工条件”，推迟到2023年通车[19]。2022年5月，川发轨交与上海申凯（申通地铁与凯奥雷斯的合资公司）决定合作运营都江堰M-TR客运专线[20]。2023年3月29日，线路正式启动联调联试[21]。2023年10月27日，都江堰市交通运输局组织召开都江堰M-TR旅游客运专线票价听证会[22]，会上讨论了一票制10元和一票制12元两种票价方案[23]。2024年1月3日，确定采用一票制10元票价方案。[24]

该线路曾计划于2023年11月30日开通运营[25]，最终于2024年5月15日，开通运营主线和一条支线。[1]

车站列表

 
都江堰M-TR旅游客运专线线路图（颜色仅为示意）

2021年6月，都江堰市人民政府公示确定了M-TR旅游客运专线车站的名称。[26][27]

主线

车站名称 换乘交通 备注
主线
灌县古城 成灌铁路离堆公园站 终止建设[注 1]
八角庙 成灌铁路离堆公园站
奎光塔
鲤鱼沱东
鲤鱼沱西
石牛
三台
鑫玉大道 熊猫谷支线
玉堂
文胜桥
铁军路
外江大桥
文旅城 都江堰支线
永盛 预留
中兴 成灌铁路中兴站（预留站）
中兴学校 预留
青城山高中
新益
和乐 预留
白鸽路
青城山站 成灌铁路青城山站

熊猫谷支线

车站名称 换乘交通 备注
↑接主线鑫玉大道站
迎仙观 预留
熊猫谷

都江堰支线

车站名称 换乘交通 备注
↑接主线文旅城站
文旅城南 暂缓开通[1]
金马河西 暂缓开通[1]
金马河东 预留
都江堰快铁站 成灌铁路都江堰站
都江堰至四姑娘山山地铁路（在建）
成都市域铁路S9线（规划）
紫荆城

车辆

都江堰M-TR有轨电车车辆为阿尔斯通 Citadis 302 平台100%低地台5模块编组钢轮有轨电车[28]，由成都中车长客轨道车辆有限公司生产基地制造[29]。车辆长约32米，宽约3米，高约4米，额定载客292人，最高时速70公里[13]。外观采用熊猫涂装，内部座椅蓝白相间，亦配有大熊猫装饰。亦有车辆在此基础上，结合青城山道教文化，设计出“青城小道”IP形象并以贴膜形式装饰车辆内外[30]。

评价

  • 都江堰市政府认为该项目是一种快捷、高效的旅游观光交通工具并将改善市民游客的出行环境[12]。
  • 四川大学的王超深认为四川省绝大多数现代有轨电车线网规划“具有明显的‘跟风’特征”，当前经济水平仍不足以支撑有轨电车建设[31]。

注释

  1. ^ 1.0 1.1 项目公司2023年10月对外发布的建设情况通报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中提及，“除熊猫谷支线及老城区终止建设区段以外轨道已全部完成”。结合网络实拍视频 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中的线路图以八角庙站为起点，故可以确定灌县古城站终止建设。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今日开通！成都有轨电车+1！. 蓉城政事. （原始内容存档于2024-05-16）. 
  2. ^ 张舒. 都江堰M-TR旅游客运专线计划8月开工 2018年建成通车. 成都商报. 2016-04-22. [失效連結]
  3. ^ 熊猫有轨电车即将上线. 四川省财政厅. 2023-03-28 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  4. ^ 胡玉珠; 肖杰; 郭建勋. 都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车项目桥梁设计. 价值工程. 2019, 38 (10). ISSN 1006-4311. doi:10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2019.10.045. 
  5. ^ 杜冉乐; 江然. 万达豪掷550亿 欲在都江堰复制“万达城”. 每日经济新闻. 2015-04-04 [2023-07-30]. （原始内容存档于2017-10-20）. 
  6. ^ 都江堰擎起建设世界旅游目的地大旗. 四川日报. 2015-09-24 [2023-07-30]. （原始内容存档于2017-03-31）. 
  7. ^ 万达城 熊猫谷 离堆公园 有轨电车一趟耍完. 成都商报. 2015-09-25. [失效連結]
  8. ^ 崔冬冬; 陈朝旭; 黄连芳. 交通桥超深溶槽地基处理设计变更. 珠江水运. 2019, (21). ISSN 1672-8912. doi:10.14125/j.cnki.zjsy.2019.21.005. 
  9. ^ 汤雁; 邹立杨. 总投资263亿 成都万达城文化旅游区在都江堰启动. 中国新闻网. 2017-06-20 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  10. ^ 融创中国收购万达商业13个文旅项目及76个酒店. 2017-07-10 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  11. ^ 董馨. 都江堰M-TR旅游客运专线 2019年通车试运营. 成都商报. 2017-09-05. [失效連結]
  12. ^ 12.0 12.1 都江堰M-TR项目建设跑出“加速度”. 都江堰市人民政府. 2020-04-08. [失效連結]
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 大熊猫有轨电车上线调试 都江堰M-TR旅游客运专线有望春节前试运营. 四川日报. 2022-01-14 [2023-07-30]. （原始内容存档于2022-10-02）. 
  14. ^ 2020年坐有轨电车 往返青城山都江堰景区. 成都日报. 2018-04-26 [2023-07-30]. （原始内容存档于2020-08-01）. 
  15. ^ 融创中国再斥63亿收购万达文旅业务 万达城将改名融创城？. 中国经营报. 2018-11-03 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  16. ^ 中国通号回应“原价退股”：四川发展布局调整，与投资初衷有所出入. 每日经济新闻. 2019-02-20 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  17. ^ 成都融创文旅城开业 融创文旅再添西南力作. 东方网. 2020-09-21 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  18. ^ 串联都江堰、青城山、文旅城，这条M-TR客运专线明年带你一路玩尽兴. 红星新闻. 2020-12-13 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  19. ^ 民声回音壁 东安湖九义校谁来办学？都江堰有轨电车何时通车？. 蓉城政事. 2022-02-28 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  20. ^ 四川发展申凯公共交通运营管理有限公司完成合资合同的签署. 申凯公共交通ShanghaiKeolis. 2022-05-31 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  21. ^ 都江堰M-TR专线项目联调联试正式启动. 申凯公共交通ShanghaiKeolis. 2023-03-31 [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  22. ^ 都江堰M-TR旅游客运专线票价听证会举行. 都江堰报. 2023-10-31 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）. 
  23. ^ 都江堰市交通运输局关于召开都江堰M-TR旅游客运专线票价听证会的公告（二）. 2023-10-11. 
  24. ^ 都江堰市交通运输局 都江堰市财政局 关于都江堰M-TR旅游客运专线票价的公告. 2024-01-03. 
  25. ^ 川发轨道召开“全力以赴抓项目、打好收官攻坚战”专项行动动员会. 都江堰轨道交通有限责任公司. [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  26. ^ 都江堰市交通运输局关于都江堰M-TR旅游客运专线站点名称的公示. 都江堰市人民政府. 2021-04-22 [2022-01-13]. （原始内容存档于2023-06-06）. 
  27. ^ 都江堰市人民政府关于都江堰M—TR旅游客运专线站点命名的通知. 成都市人民政府. 2021-06-04 [2022-01-13]. （原始内容存档于2022-01-13）. 
  28. ^ 阿尔斯通. 阿尔斯通参展第六届中国（西安）智慧交通博览会. 2022-09-15 [2023-12-13]. （原始内容存档于2023-12-13）. Citadis电车产生的二氧化碳排放低于其他运输系统，目前已应用于上海松江1号线、2号线以及成都蓉2号线，并将在都江堰旅游客运专线上投入使用。 
  29. ^ 中车长客. 成都轨道交通13号线列车首次亮相！全自动运行线路再添新丁！. 2023-09-21 [2023-12-13]. （原始内容存档于2023-12-13）. 自2014年起，成都中车长客先后为成都市提供了……和都江堰有轨电车…… 
  30. ^ 王超; 支锦亦; 秦悦; 梁哲. 体现主题形象“IP”的轨道交通车辆设计. 包装工程. 2021, 42 (18). ISSN 1001-3563. doi:10.19554/j.cnki.1001-3563.2021.18.022. 
  31. ^ 王超深; 谭敏; 冯田. 欠发达地区城市交通规划编制历程、演进特征：回顾及反思——以四川省为例. 绿色·智慧·融合——2021/2022年中国城市交通规划年会论文集. doi:10.26914/c.cnkihy.2022.059086. 

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=都江堰M-TR旅游客运专线&oldid=85302481”