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雄武站

雄武站（日语：雄武駅／おむえき Omu eki */?）是位於北海道紋別郡雄武町字雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨著興濱南線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月15日廢除。

雄武
車站遺址開設了道之驛雄武
車站遺址開設了道之驛雄武
日语名称
雄武 – おむ – Omu
车站概览
位置 日本北海道紋別郡雄武町字雄武
地理坐标44°34′59.7″N 142°57′35.5″E / 44.583250°N 142.959861°E / 44.583250; 142.959861
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码オム←ヲム
历史
启用日期1935年（昭和10年）9月15日
关闭日期1985年（昭和60年）7月15日
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
雄武共榮臨時乘降場
3.7km
往興部
 興濱南線
距離興部19.9km
 起訖站
位置
地图
备注
隨著興濱南線廢線，車站成為廢站。
1978年的雄武站和方圓約500米×750米範圍。下方是興部方向。圖片下方為車站範圍。車站附近設有國道238號，延伸至相片上方的市中心與堆場。站內設有貨物線。車站範圍比較狹窄，站內只有1面1線的單式月台，以及數條副線。在北邊設有轉車盤和車庫。在本線向北邊前進是興濱線未成區間，於路軌終端左上方設有學校，圖中可看見建設中的路基。

概要

雄武站是興濱南線的終點站。原本計劃向北延伸，連接北見枝幸站。使興濱南線、興濱北線和未開通區間成為整條興濱線。未開通區間已經興建部分設施，包括了路基。但是，由於社會形勢變化，使未開通區間在啟用前，興濱南線全線廢除，雄武站同時廢除。另外，由於此站計劃為興濱線的中途站，因此路軌從車站向北延伸數百米。

站名的讀法為「おむ」，但是所在地雄武町的讀法為「おうむ」。

歷史

  • 1935年（昭和10年）9月15日 - 鐵道省興濱南線興部站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
  • 1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱南線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。
  • 1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  • 1959年（昭和34年）9月 - 車站大樓翻新[1]。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
  • 1985年（昭和60年）7月15日 - 興濱南線全線廢除，此站也廢除。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[2]。月台位於路軌東北方（雄武方向的列車會開啟右邊車門）。站內設有貨物線、留置線和供水線等路軌[1]。旅客專用的月台是1號線，而最外側的路軌是4號線。靠近興部一方的本線設有路軌分支，連接車站大樓南側的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線[2][3]。1號月台在截至1975年（昭和50年）3月連接了一條專用線[3]，在3號線上還有一座蒸氣機車時代使用的轉車盤[2]。

在路軌延長至興濱北線北見枝幸站之間的未成線中，從此站起已經建設了十公里以上的路基，車站北邊的「雄武隧道」也已完成[2]。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央部分[2]。

貨物列車截至1980年（昭和55年）隔日運輸，發送貨物包括紙漿原木，到達的貨物主要包括石油、肥料和飼料[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「オムイ（o-mu-i）」，其意思是川尻、阻擋、地方。或是簡單一點的「オム（o-mu）」，其意思是川尻、阻擋[4][5]。現時的雄武川河口會因為風和潮水使沙子堆塞了河道而得名。

車站周邊

現況

 
位於道之驛停車場一角的紀念碑

車站大樓已被拆毀，遺址截至2000年（平成12年）建設了地區交流中心[6]、巴士總站和「道之驛雄武」。此外，在地區交流中心旁邊設置了「經歷五十年 興濱南線終點站 雄武」（日语：歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ）之紀念碑[3]。截至2010年（平成22年），舊站附近還有一座未開通區間的隧道，名為「雄武隧道」[7]。

簡易軌道雄武線

曾經此站至幌內川中流域的上幌内地區之間設有一條簡易軌道，名為雄武線[注 1]。整條線計劃連接雄武站至上幌内地區之間，全長27公里，實際開通區間為雄武站至上雄武站之間，全長12.0公里。車輛動力為內燃機。建設軌道的目的是為了運送森林資源和栽培甜菜[9]。但是隨著機動化（日语：モータリゼーション），使未開通區間工程於1953年度（昭和28年度）停止進行[9][10]，而已開通區間被撤去。在線上行走機車轉移至歌登町營軌道繼續服役[11]。

歷史

有一些資料的詳情不詳[12]。

  • 1950年（昭和25年） - 雄武站至上幌內站之間的工程動工[9]。
  • 截至1953年（昭和28年） - 已經完成區間 雄武站至上雄武站之間營運中[9]。
  • 1954年（昭和29年）3月頃 - 未開通區間停止工程[9]。
  • 1956年（昭和31年） - 廢除[13]。

相鄰車站

日本國有鐵道
興濱南線
榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武
興濱線（未建成區間）
雄武－元稻府（計劃、暫名）[7]

注腳

注釋

  1. ^ 找不到任何運行紀錄之文獻紀載[8]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 終着駅 国鉄全132. 雄雞社（日语：雄鶏社）. 1980-10: 12–13. ASIN B000J83NES （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 宮脇俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正（日语：原田勝正）. 小學館. 1983-7: 214. ISBN 978-4093951012 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 三宅俊彥（日语：三宅俊彦）. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 42. ISBN 978-4533078637 （日语）. 
  4. ^ アイヌ語地名リスト エン～オニシ　P21-30P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）. 
  5. ^ 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月發行）123頁。
  6. ^ 宮脇俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 32. ISBN 978-4533033766 （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 24–25. ISBN 978-4533078583 （日语）. 
  8. ^ 《雄武町百年史》2006年，1087-1089頁
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 田中和夫. 北海道の鉄道. 北海道新聞社. 2001-1: 274–275. ISBN 978-4894531369 （日语）. 
  10. ^ 混合列車. 混合列車 (北海道大學鐵道研究會). 1990, (19) （日语）. 
  11. ^ 湯口徹《簡易軌道見聞録》Press Eisenburn，1979年，22頁
  12. ^ 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮「旅」ムック. 新潮社. 2008-5: 22–23. ISBN 978-4107900197 （日语）. 
  13. ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 368. ISBN 978-4894536128 （日语）. 

相關條目

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