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雅克列夫公司

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雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司（俄语：ОАО Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева，羅馬轉寫：OAO Opytno-konstruktorskoe bjuro im. A.S. Jakovleva，英語：JSC "A.S.Yakovlev Design Bureau"），是俄罗斯伊爾庫特集團旗下子公司，為俄國主要軍用航空器设计商之一。

雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司
ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
OAO OKB im. A.S. Jakovlěva
公司類型股份公司
成立1934年
創辦人亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫
總部 俄羅斯
产业航空、航天与军事工业
產品军用航空器设计
母公司伊爾庫特集團
网站官方網站

概要

其前身為设计师亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫於1934年创建的蘇聯「115号实验设计局」（OKB-115），或稱「雅科夫列夫设计局」；而其诞生實可追溯到1927年5月12日，由雅科夫列夫负责的GUAP轻型飞机开发部研制的AIR-1飞机处女航之日。在第二次世界大战时期，雅科夫列夫设计局设计和制造了一系列著名的战斗机，以「雅科戰鬥機」聞名於世。

經國營至私有化，因僅負責設計業務，為打開輕航機市場，藉原先合作關係良好的俄國「薩拉托夫航空工廠」（Саратовский Авиационный Завод，САЗ）公司於1997年12月23日在美國奧勒岡州註冊成立「美國雅科夫列夫飛機有限責任公司」（Yakovlev Aircraft of USA, LLC）；但隨著2004年4月20日，雅科夫列夫公司被俄國伊爾庫特集團（Иркут）收購成為子公司[1]，而淡出美國輕航機市場。

2006年2月，俄羅斯總統普京簽署行政命令成立聯合航空製造公司，跟其母公司伊爾庫特[2]與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司納入旗下[3]。

2024年6月10日，雅科夫列夫股份公司開發的 SJ-100 已開始認證飛行測試。[4]

產品

  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6 （輕型通用機）
  • AIR-17
  • UT-1 （AIR-14） （1936 - 單座練習機）
  • UT-2 （AIR-10， 雅克-20） （1935 - 雙座練習機）
  • VVP-6 （試作垂直起降運輸機）
  • Yak-1 （1940 - 二戰戰鬥機）
  • Yak-2 （1940 - 二戰轟炸機）
  • Yak-3 （1943 - 二戰戰鬥機，雅克-1的改良版）
  • Yak-4 （1940 - 二戰轟炸機，雅克-2的改良版）
  • Yak-5 （1944 - 二戰試作教練機， UT-2L的改良版）
  • Yak-6 （1942 - 運輸機）
  • Yak-7 （1942 - 二戰雙座練習機和單座戰鬥機，雅克-1的同型機）
  • Yak-8 （1944 - 運輸機， 雅克-6的改良版）
  • Yak-9 （1944 - 二戰戰鬥機， 雅克-7的改良版）
  • Yak-10 （連絡機）
  • Yak-11 （1948 - 教練機）
  • Yak-12 （1947 - 連絡機，通用機）
  • Yak-13 （雅克-10的改良版，只有原型機）
  • Yak-14 （1948 - 軍用滑翔運輸機）
  • Yak-15 （1946 - 蘇聯第一架成功的噴射戰鬥機）
  • Yak-16 （1947 - 民用運輸機）
  • Yak-17 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-18 （1946 - 軍用雙座初級教練機）
  • Yak-18T （1970s - 四座特技教練機）
  • Yak-19 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-20 （1949 - 教練機）
  • Yak-23 （1947 - 戰鬥機）
  • Yak-EG （1947 - 試作直昇機）
  • Yak-24 （1952 - 運輸直昇機）
  • Yak-25 （1947） （1947 - 試作戰鬥機）
  • Yak-25 （1952 - 截擊機）
  • Yak-25RV （1950s - 偵察機）
  • Yak-26 （1956 - 戰術轟炸機）
  • Yak-27 （1958 - 偵察機）
  • Yak-28 （1958 - 多用途轟炸機）
  • Yak-28P （1965-66 - 截擊機）
  • Yak-28U （教練機）
  • 雅克-30 （1948 - 截擊機）
  • Yak-30 （1960 - 教練機）
  • Yak-32 （1960 - 教練機）
  • Yak-33 （1960s - 垂直起降戰鬥機，轟炸機，偵察機）
  • Yak-36 （1963 - 垂直起降測試機）
  • Yak-38 （1971 - 垂直起降艦載戰鬥機）
  • Yak-40 （1968 - 商用客運機）
  • Yak-41 （1975 - 雅克-141的早期名字）
  • Yak-42 （1980 - 商用客運機）
  • Yak-43 （1983 - 試作垂直起降戰鬥機）
  • Yak-44 （1980s - 艦載空中預警機）
  • Yak-45 （1970s - 試作戰鬥機）
  • Yak-46 （1990s - 試作螺旋槳推動機）
  • Yak-48 （1990s - 商業客機）
  • Yak-50 （1949 - 試作戰鬥機）
  • Yak-50 （1975 - 特技機）
  • Yak-52 （1976 - 特技與軍用教練機）
  • Yak-53 （1982 - 特技教練機）
  • Yak-54 （1993 - 教練機）
  • Yak-55 （1982 - 特技機）
  • Yak-56 （1990 - 雅克-55M雙座型）
  • Yak-58 （1994 - 輕型運輸機）
  • Yak-60 （1960s - 重型運輸直昇機）
  • Yak-77 （1990s - 雙引擎商用客機）
  • Yak-100 （1948 - 運輸直昇機）
  • Yak-112 （1990s - 通用機）
  • Yak-130 （1996 - 教練機）
  • Yak-140 （1955 - 試作戰鬥機）
  • Yak-141 （1975 - 世界上第一架超音速垂直起降戰鬥機）
  • Yak-1000 （1951 -高速試作機）
  • 蜜蜂偵察機 （1990s - 無人偵察機）
  • 灣流 G200 （1995 - 商用噴射客機 退出競標）
  • MS-21 （2010s - 雙引擎短、中程窄體噴射客機）

圖片

  •  
    Yak-3
  •  
    Yak-38
  •  
    Yak-40
  •  
    Yak-42
  •  
    Yak-130

註腳

  1. ^ Irkut Corporation Completes Yakovlev Design Bureau Acquisition （页面存档备份，存于互联网档案馆）. defense-aerospace.com, 2004-04-22 （英文）.
  2. ^ IRKUT Corporation :: Main :: Greetings. （原始内容存档于2013-12-29） （英语）. 
  3. ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." （页面存档备份，存于互联网档案馆）〔英文〕《紐約時報》，2006年2月22日。
  4. ^ Начались летные испытания импортозамещенного SJ-100. ВЗГЛЯД.РУ. [2024-06-10] （俄语）. 

參考文獻

  • A.T.Stepanets，Yak Fighters in WWII [ISBN 5-217-01192-0] (俄语)
  • Степанец А.Т.- Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны. Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил:

外部連結

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