靜岡市內線

靜岡市內線(日语:静岡市内線しずおかしないせん)是一條曾經連接靜岡縣靜岡市(現時:靜岡市葵區靜岡站前至安西之間,由靜岡鐵道(靜鐵)營運的路面電車

靜岡鐵道 靜岡市內線
圖中下方為國鐵靜岡站,右下方為靜鐵新靜岡站。在兩站之間,途經駿府城護城河,至左上方的白色幼線為市內線路軌。
概覽
目前狀況已廢除
起點站起點:靜岡站前
終點站終點:安西
技術數據
路線長度2.0公里(1.2英里)
車站數目8座
軌距1,067毫米(3英尺6英寸
電氣化方式直流600 伏特 架空電纜
运营信息
開通运营1922年6月28日 (1922-06-28)
廢除年份1962年9月15日 (1962-09-15)
擁有者靜岡鐵道

原本該鐵路為靜岡清水線的一部分。在1922年,靜岡站前至鷹匠町(現時:新靜岡)之間開業。後來延伸數次,直至1929年,靜岡站前至安西之間全線開通。曾經設有從安西經鷹匠町後駛入靜岡清水線,隨後在清水相生町(即現時的新清水)轉入清水市內線日语静岡鉄道清水市内線,最後駛往港橋的系統,以及行走靜岡站前至鷹匠町之間的系統。在靜鐵成立後,現時靜岡清水線的區間之鐵路類別變為地方鐵道日语地方鉄道法。在翌年分離前,此線、靜岡清水線和清水市內線總稱為「靜岡線」[1]。此路線最後在1962年廢除。

路線數據

※資料截至路線廢除前一刻。

  • 路線距離:2.0公里
  • 軌距:1067毫米
  • 電氣化區間:全線(直流600伏特)

歷史

  • 1922年(大正11年)6月28日:為了連接東海道線靜岡站和鷹匠町站之間,靜岡電氣鐵道開設鐵路線[2]
  • 1925年(大正14年)8月5日:鷹匠町至中町之間開業[2]
  • 1926年(昭和元年)12月29日:吳服町至安西之間開業[2]
  • 1929年(昭和4年)4月1日:中町至吳服町之間開通,全線開通[2]
  • 1943年(昭和18年)5月15日:靜岡電氣鐵道、藤相鐵道和中遠鐵道等公司於戰時合併為靜岡鐵道[2]
  • 1945年(昭和20年)12月1日:靜岡清水線的鐵路管轄法改變為地方鐵道法日语地方鉄道法,在法規上分離。
  • 1946年(昭和21年)3月21日:吳服町至安西之間暫停營運。
  • 1946年(昭和21年)12月27日:與靜岡清水線分離運輸系統。靜岡市內線只行走於靜岡駅站至吳服町之間。
  • 1949年(昭和24年)7月10日:吳服町站至安西站間之重開。
  • 1962年(昭和37年)9月15日:全線廢除[2]

車站列表

靜岡站前站 – 新靜岡站 – 縣廳前站 – 中町站 – 吳服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站

接續路線

車輛

※截至廢除一刻

  • MoHa51 - 53 : 在1925年由日本車輛製造,從清水市內線轉往此線服役。
  • MoHa55 - 59 : 在1929年由日本車輛製造,舊編號為MoHa70 - 74,從四輪兩軸改裝為轉向架車。

51 - 53在靜岡市內線廢除時,把車身轉售給私人和幼稚園。55 - 59轉往清水市內線服役。當中56、57兩架電車在該線廢線一刻還在服役。

注腳

  1. ^ 和久田康雄《日本之市內電車 -1895-1945-》成山堂書店,2009年,185-189頁。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳 7號 東海》新潮社 31頁

參考文獻

  • 奧田愛三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル (交友社日语交友社). 1963-01,. No. 140: pp. 67 (日语). 
  • 吉川文夫·道村博·宮松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 鐵道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 (日语). 

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