香椎神宮站

香椎神宮
香椎神宮
	車站入口（2018年1月）
日语名称
	香椎神宮 – かしいじんぐう – Kashiijingū
车站概览
位置	日本福岡縣福岡市東區香椎（日语：香椎）六丁目42番地
地理坐标	33°38′59.11″N 130°27′9.47″E / 33.6497528°N 130.4526306°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	カカ
历史
启用日期	1988年（昭和63年）3月13日
上車人次; 統計年度	平均每日1,020人次（不含下車乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站; 使用車站集中管理系統（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム）; 福岡市內車站

香椎神宮站（日语：香椎神宮駅／かしいじんぐうえき^{Kashiijingū eki */?}）是位於福岡縣福岡市東區香椎（日语：香椎）六丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD07。此站距離西鐵貝塚線香椎宮前站大約1100米。

歷史

在國鐵收購香椎線前，博多灣鐵道汽船（日语：博多湾鉄道汽船）已經於1924年（大正13年）7月13日開設香椎宮前臨時停留場。當時只於春天和秋天，在香椎宮大祭時臨時營業，當時服務參詣乘客。後來在1935年（昭和10年）2月5日升級至停留場，在1942年（昭和17年）廢止。該停留場後來由JR九州再次啟用，營業距離向香椎一方遷移0.4公里^[1]。

在1988年（昭和63年）3月13日，JR九州於現地開設香椎神宮站^[1]。在7月21日新設車站大樓，當日起安排委托車站職員當值。車站大樓工程費為420萬日圓^[2]。

年表

1924年（大正13年）7月13日 - 博多灣鐵道汽船（日语：博多湾鉄道汽船）香椎宮前臨時停留場（日语：香椎宮前仮停留場／かしいみやまえかりていりゅうじょう）。
1935年（昭和10年）2月5日 - 升級至停留場。
1942年（昭和17年）- 廢止。
1988年（昭和63年）
- 3月13日 - 九州旅客鐵道車站啟用，站名為香椎神宮站。
- 7月21日 - 設置委託車站職員^[2]，開設車站大樓。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」^[3]。
2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム）「ANSWER」後成為無人車站^[4]。

車站構造

月台(2019年6月

從車站出發的列車

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

此站可使用SUGOCA，不可購買IC卡，但是可為IC卡增值^[5]。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,020人，在JR九州車站排名166名^[6]。

車站名稱取自香椎宮，因此毎年正月會有許多初詣客到訪，其餘時期沒有許多乘客使用，這些乘客多會前往博多站方向通勤或上學。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均乘車人次
2016年（平成28年）	973
2017年（平成29年）	1,013
2018年（平成30年）	1,019^[7]
2019年（令和元年）	1,020^[6]

車站周邊

站前設有與香椎線並行的縣道24號（日语：福岡県道24号福岡東環状線）。在車站出口鄰接西鐵巴士（日语：西鉄バス）神宮站前巴士站。車站周邊為香椎（日语：香椎）地區南端。

車站東北方設有小規模商店和餐廳。自從車站啟用後，附近開設了許多商店，但是近年有減少的傾向。另外，羅森便利店在2006年結業，造成不便。車站西邊設有在昭和40年代開發的一層高的住宅團地。車站東邊設有在昭和50年代開發，位處於丘陵地帶的住宅團地。

太陽食品中心　Sunny Town店
Hotto Motto香椎神宮站前店
福岡市立香椎東小學（日语：福岡市立香椎東小学校）
福岡香椎台郵局
香椎宮
舞松原古墳
香椎寵物診所
AMZ傳喜館（電器屋）

巴士路線

站前設有西鐵巴士（日语：西鉄バス）「神宮站前」巴士站。

□28B
- 香椎参道 - 御幸町 - 都市高速 - 藏本 - 天神 - 大濠公園
■28B
- 舞松原站前 - 青葉台入口 - 土井團地

站名的由來

車站名稱取自香椎宮。但是，香椎宮不是神宮，而車站名稱錯誤地使用俗稱「香椎神宮」。

另外，也取自香椎宮的車站名稱的車站也有西鐵貝塚線的香椎宮前站。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

香椎線

香椎（JD06）－香椎神宮（JD07）－舞松原（JD08）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 停車場変遷大事典国鉄・JR編 2. JTB. 1998: 695 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 石川尹巳. 香椎線旅客誘致策. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 1988年11月, (503): 88 （日语）.
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日语）.
^ 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2014-12-22 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-20）（日语）.
^ SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
^ ^6.0 ^6.1 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

香椎神宮站（車站資訊） - 九州旅客鐵道

[停車場変遷-1] 1.0 ^1.1 停車場変遷大事典国鉄・JR編 2. JTB. 1998: 695 （日语）.

[:1-2] 2.0 ^2.1 石川尹巳. 香椎線旅客誘致策. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 1988年11月, (503): 88 （日语）.

[3] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日语）.

[4] 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2014-12-22 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-20）（日语）.

[5] SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。

[:0-6] 6.0 ^6.1 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[7] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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