鹰式教练机
鹰式教练机是英国BAE系统公司制造的单引擎高级喷气式教练机，于1974年首次飞行。鹰式教练机用于装备英国皇家空军和其他国家空军，作为训练机或低成本輕型戰機。鹰式教练机目前仍在生产，至少出廠1000架飞机销售给世界各地18个用户。
| 鷹式教練機 | |
|---|---|
| |
| 英國皇家空軍 Hawk T1教練機 | |
| 类型 | 軍用教練機 |
| 制造商 |
英國宇航公司（1974年-1977年） 英國航太（1977年-1999年） BAE军用飞机解决方案事业部 印度斯坦航空有限公司 |
| 首飞 | 1974年8月21日 |
| 起役日期 | 1976年 |
| 主要用户 | 英國皇家空軍 |
| 衍生型 | T-45蒼鷹教練機 |
发展
1964年，英国皇家空军提出需要一种新的高速的教练机取代蚋式教練/攻擊機。
最初选用的为英法合制美洲豹攻擊機（SEPECAT Jaguar），不久就意识到作为教练机该机型过于复杂，只采购了很少的雙座版本。
1968年，英国宇航公司（Hawker Siddeley）开始研制一种简单的設計，最初为项目117。 这个项目由该公司作为私人公司而投资，为了吸引英国皇家空军（HSA）的可能的兴趣。该设计被串联的座位，除了训练之外，还有作战的能力，因为公司认为后者将提高出口销售的可能。1969年，项目改名为“P1182”，之后为“HS1182”。年底，HSA基于该设计理念向国防部提交了一份建议，1970年初，RAF签署了AST397，正式提出对这种新的训练机需求。1971年10月1日，RAF选定HS1182作为他们的需求机型，1972年3月，签署了订购175架的合同。.[1][2]
1974年8月21日，该教练机首次飞行。1977年，英国宇航公司和其他英国飞机制造公司合并，成立国有的英国航空航天公司(BAE) ，1999年和马可尼电子系统公司（Marconi Electronic Systems）合并后成为BAE系统公司。
使用國
- 澳大利亞皇家空軍33架 Hawk 127
- 巴林皇家空軍6架 Hawk 129
- 加拿大皇家空軍17架 Hawk 115
- 芬蘭空軍75架 Hawk(50 Mk.51, 7 Mk.51A, 18 Mk.66)
- 肯亞空軍7架 Hawk 52
- 科威特空軍10架 Hawk 64
- 阿曼皇家空軍15架 Hawk 103/203
- 大韓民國空軍20架 Hawk 67
南韓想用與美國Lockheed Martin合製的T50教練機來取代Hawk教練機,原有的Hawk教練機有可能會賣給印尼
- 沙烏地阿拉伯皇家空軍45架 Hawk 65
- 南非空軍24架 Hawk 120
- 阿聯空軍36架 Hawk 61/62/102
- 辛巴威空軍12架 Hawk 60
- 瑞士空軍20架 Hawk Mk.66,不過18架已在2007年賣給芬蘭
- 美國海軍的T-45蒼鷹是海軍版的鷹式教練機，總數達302架
参考资料
- ^ Reed, A., "Modern Combat Aircraft 20: BAe Hawk", Chapter 1 (Ian Allan, 1985) ISBN 978-0-7110-1465-7
- ^ Donald, D. and Lake, J., eds, "Encyclopedia of World Military Aircraft", Volume 1 (Aerospace Publishing, 1994) ISBN 978-1-874023-51-7"
- ^ 【有片】印尼採購12架卡達幻象2000-5戰機 填補戰力空缺 -- 上報 / 國際. www.upmedia.mg. [2023-06-17]. （原始内容存档于2023-06-17）.
- ^ 吳尚書 - 【南洋想想】中國軍機逼近：馬來西亞空權發展的轉捩點？ - 想想Thinking Taiwan - 想想台灣，想想未來. 想想論壇. [2024-06-16] （中文（繁體））.
- ^ 保住2千億訂單 卡達確向英航太購24架颱風戰機. 中時電子報. [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-20）.
