BKG1型电力机车
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BKG1型电力机车，又称БКГ1型电力机车[註 1]，是白俄罗斯铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司设计制造。[1]
| BKG1 БКГ1 | |
|---|---|
 BKG1型机车牵引货运列车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  中国 |
| 生产商 | 大同电力机车 |
| 生产年份 | 2012年 |
| 产量 | 12组 |
| 主要用户 |  白俄罗斯铁路 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo |
| 轨距 | 1,520毫米 |
| 轮径 | 1,250毫米（新轮） |
| 轴重 | 25噸 |
| 轴距 | 2,600毫米（固定轴距） |
| 机车宽度 | 3,005毫米 |
| 整备重量 | 2 × 100吨 |
| 受流电压 | AC 25 kV 50 Hz |
| 传动方式 | 交—直—交流電 |
| 調速方式 | 龐巴迪運輸 MITRAC IGBT-VVVF |
| 牵引电动机 | 龐巴迪運輸製三相誘導牽引電動機4FIA-7058-A型 × 8 |
| 最高速度 | 120公里/小时 |
| 牵引功率 | 9,600千瓦 |
| 制动功率 | 9,600千瓦 |
中国北车集团大同电力机车公司于2010年4月宣布获得了价值近7亿元人民币的合同，为白俄罗斯铁路提供12组双节八轴大功率交流传动电力机车[2]。该型机车以中国铁路和谐2型电力机车技术平台为基础，采用庞巴迪牵引变流系统（由江苏常牵庞巴迪公司提供）、“MITRAC”微机控制系统和克诺尔制动系统（與神華集團用和諧電2型機車組合相同），牵引功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。机车采购合同于2010年3月签订，由中国进出口银行为白俄罗斯银行提供贷款以支付机车采购费用[3][4]。
首批2组BCG-1型电力机车已於2011年12月與神華集團機車一併下線，並于2012年4月底启程付运，同年5月初到达白俄罗斯[5]。2013年8月，全部12组BCG-1型电力机车交付位于白俄罗斯西部布列斯特州巴拉诺维奇的白俄罗斯铁路巴拉诺维奇机务段投入商业运营[6]。
参见
备注与参考
备注
- ^ 白俄罗斯语：Беларуска-кітайскі грузавы 1，俄语：Белорусско-китайский грузовой 1，机车车型代号在这两种语言的简称统为БКГ1。在汉语中，BKG1型电力机车直译为白中货运1型电力机车或中白货运1型电力机车，也简称“中白一号”机车。
参考文献
- （简体中文）郭迎春. 《中白货运1型交流传动重载电力机车》. 《铁道机车与动车》2014年第5期.
- （简体中文）刘治国，王树海. 《中白货运1型电力机车空气管路系统防寒技术》. 《科技创新与生产力》2015年第1期.
参考链接
- ^ 央广网. 丝路故事：“一带一路”上的“中国动力”. 凤凰财经. 2015-12-20 [2020-01-06].
- ^ China Northern signs European locomotive order. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 27 April 2010 [2012-08-13]. （原始内容存档于2011-06-17）.
- ^ Белорусская железная дорога закупит локомотивы Китая. www.newsland.ru. 2 Nov 2010 [2012-08-13]. （原始内容存档于2010-12-27） （俄语）.
- ^ В Китае начато изготовление грузовых магистральных электровозов БКГ-1 для Белорусской железной дороги., www.rw.by (Белорусская железная дорога (Belarusian Railway)), 23 Aug 2011 [2012-08-13], （原始内容存档于2012-01-05） （白俄罗斯语）
- ^ 中国大功率电力机车产品首次出口欧洲. 新华网. 2012-04-23 [2012-08-13]. （原始内容存档于2013-10-07）.
- ^ Список подвижного состава-БКГ1. [2019-10-03]. （原始内容存档于2020-07-12）.
外部链接
