D25/26次列车
D25/26次列车是中国铁路运行于首都北京至山东青岛之间的动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，由北京铁路局北京客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京沪铁路、胶济客运专线运行，行程873公里，途经北京、河北、天津、山东两省两市。其中北京站至青岛北站运行7小时41分，使用车次为D25次，青岛北站至北京站运行8小时36分，使用车次为D26次。
| D25/26次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 原D725/726次列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2015年7月1日 |
| 所属铁路局 | 北京铁路局 |
| 担当客运段 | 北京客运段 |
| 当前车次 | D25/26次 |
| 曾用车次 | Z7/8次、T35/36次、 D335/336次、D725/726次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 青岛北站 |
| 主要停站 | 天津西站、大明湖站、淄博站、潍坊站 |
| 运行时间 | 7小时41分（D25次） 8小时36分（D26次） |
| 发车时间 | 北京站：22:45 青岛北站：20:45 |
| 终到时间 | 青岛北站：次日06:26 北京站：次日05:21 |
| 途经线路 | 京沪铁路、胶济客运专线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型电力动车组 |
历史
北京-青岛北Z7/8次列车
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2015年7月1日起，北京铁路局正式开行北京至青岛间的直达特快列车，乘务由北京客运段担当，车次重新使用Z7/8次[1]，车底套跑北京至秦皇岛的T5685/5686次。2016年1月10日，列车与京杭Z9/10次列车互换车底，改用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的25T型AC380V车底。
该列车车体同时与往返于北京站至秦皇岛站的T5685/5686次列车套跑，具体执行为北京开T5685次至秦皇岛 - T5686次至北京 - Z7次至青岛北 - Z8至北京。
北京-青岛北T35/36次列车
2018年7月1日起，Z7/8次列车降级为特快列车，车次改为T35/36次，[2]同时加挂25K型空调发电车。
因北京～青岛北T35/T36次改动车组列车，T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青岛北自2019年1月5日起停运。[3]
北京-青岛北D335/336次列车
2019年1月27日，北京至青岛北的D335/336次列车正式开行，使用和谐号CRH5E型电力动车组运行。
2021年6月25日，D335/336次列车换型为CR200J型动力集中动车组，车次改为D725/726次。[4]
北京-青岛北D25/26次列车
2024年1月10日，中国铁路一季度列车运行图调整，D725/726次列车车次改为D25/26次列车。
列车编组
现行编组
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D25/26次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）7辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）8辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-7 | 8-9 | 10 | 11-18 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 动力車 | WE 二等卧车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座车／餐车 |
WY 一等卧车 |
动力車 |
历史编组
D335/336次列车采用和谐号CRH5E型电力动车组，共有16节车厢。列车采用动力分散式技术，共16节编组，含10节动车和6节拖车（10M6T），最高运营速度达250km/h。列车设有二等座车（ZE）2辆、软卧车（RW）13辆和餐车（CA）1辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10-15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | ZE 二等座车 |
RW 软卧车 |
CA 餐车 |
RW 软卧车 |
ZE 二等座车 |
T35/36次列车使用庞巴迪制造的25T型客车，配属北京铁路局北京车辆段，采取18辆编组，其中软卧车14辆、软座车2辆，25K型空调发电车和餐车各1辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11-16 | 17-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25K 空调发电车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
RZ25T 软座车 |
Z7/8次列车自2016年1月10日起使用原用于Z9/10次列车的25T型AC380V车底。
| 车厢编号 | 1-9 | 10 | 11-16 | 17-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
RZ25T 软座车 |
历史机车交路
T35/36次列车全程使用济南铁路局济南机务段的和谐3D型电力机车牵引，由于供电差异故加挂空调发电车。
Z7/8次列车曾全程使用北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车牵引。
| 车站区段 | 北京 ↔ 青岛北 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 济局济段 北京/济南司机在沧州轮乘，大明湖换司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年6月15日。
| D25次 | 停靠站 | D26次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 22:45 | 北京 | 05:21 | — | 次日 | 873 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 天津西 | 03:31 | 03:43 | 次日 | 725 |
| 498 | 次日 | 03:28 | 03:35 | 大明湖 | 23:43 | 00:11 | 当日 | 375 |
| 605 | 次日 | 04:23 | 04:26 | 淄博 | 22:41 | 22:49 | 当日 | 268 |
| 648 | 次日 | 04:46 | 04:50 | 青州市 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 705 | 次日 | 05:16 | 05:20 | 潍坊 | 21:50 | 21:55 | 当日 | 168 |
| 873 | 次日 | 06:26 | — | 青岛北 | — | 20:45 | 当日 | 0 |
历史时刻
| Z7次 | 停靠站 | Z8次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 22:10 | 北京 | 06:10 | — | 次日 | 873 |
| 74 | 当日 | 22:51 | 22:53 | 廊坊北 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 148 | 当日 | 23:31 | 23:33 | 天津西 | 04:39 | 04:41 | 次日 | 725 |
| 264 | 次日 | 00:30 | 00:32 | 沧州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 498 | 次日 | 03:01 | 03:08 | 济南东 | 00:36 | 00:54 | 次日 | 375 |
| 605 | 次日 | 04:08 | 04:11 | 淄博 | 23:27 | 23:32 | 当日 | 268 |
| 705 | 次日 | 05:06 | 05:12 | 潍坊 | 22:26 | 22:32 | 当日 | 168 |
| 873 | 次日 | 06:35 | — | 青岛北 | — | 21:00 | 当日 | 0 |
参见
参考资料
- ^ 青岛至平度首开特快列车 至北京恢复"夕发朝至"车次 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 齐鲁网. 2015年6月30日.
- ^ 7月1日起青岛火车站实行新的列车运行图 (附新时刻表). 青岛日报. 2018-06-28 [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）.
- ^ 中国铁路济南局集团有限公司关于2018年底调整列车运行图的公告. 中国铁路济南局集团有限公司. [2019-01-02]. （原始内容存档于2019-02-15）.
- ^ 6月25日零时起，潍坊火车站和高铁北站实行新列车图. 大众网潍坊. [2021-06-25]. （原始内容存档于2021-08-31）.