D182/183、D181/184次列车
运行于中华人民共和国山东省青岛市与浙江省杭州市之间的动车组列车服务
（重定向自D782/783、D781/784次列车）
关于原郑州—上海D182/183、D181/184次列车，请见「京沪既有线动车组列车 § 陇海方向」。D182/183、D181/184次列车，前身为开行于2019年12月30日的D782/783、D781/784次列车，是中国铁路运行于浙江省會杭州至山東青島之间的一對夕發朝至动车组列车，由上海局集團杭州客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿滬昆铁路、京滬铁路、隴海铁路和青鹽铁路运行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青島北站運行12小时59分，使用车次为D182/183次；青島北站至杭州站運行12小时45分，使用车次为D181/184次。
| D182/183、D181/184次旅客列车 | |
|---|---|
 D181次列车驶入海宁站 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2019年12月30日 |
| 所属铁路局 | 上海局集团 |
| 担当客运段 | 杭州客运段 |
| 当前车次 | D182/183、D181/184次 |
| 曾用车次 | D782/783、D781/784次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 杭州站 ↔ 青島北站 |
| 主要停站 | 海寧站、嘉興站、蘇州站、 無錫站、南京站、徐州站、 連雲港站、日照西站 |
| 运行时间 | 12小时59分（D182/183次） 12小时45分（D181/184次） |
| 发车时间 | 杭州站：20:05 青島北站：20:45 |
| 终到时间 | 青島北站：次日09:04 杭州站：次日09:30 |
| 途经线路 | 滬昆铁路、京滬铁路、隴海铁路、 青鹽铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型电力动车组 |
历史
滬杭地區來往膠東半島雖然有多班高鐵動車組可供選擇，但長期未有夕發朝至的列車，難以滿足旅客需求。2019年12月30日，中國鐵路調整列車運行圖，上海局集团開行杭州至青島北的D782/783、D781/784次列車，途徑上海、蘇州、南京、徐州、連雲港、日照等地，[1]比起過路的K1050/1051、K1052/1049次列車減少約9小時，票價亦比高鐵便宜，同時令滬杭地區來往青島得以實現夕發朝至，滿足旅客來往青島公幹、旅遊的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹橋站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车車次改為D182/183、D181/184次。
列车编组
D182/183、D181/184次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 動力車 | WE 二等臥车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥车 |
動力車 |
时刻表
- 数据截至2024年1月10日运行图调整[3]。
| D181/184次 | 停靠站 | D182/183次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| D181 | 0 | 当天 | — | 20:45 | 青島北 | 09:04 | — | 第二天 | 1262 | D482 |
| D181 | 74 | 当天 | 21:24 | 21:26 | 青島西 | 08:17 | 08:19 | 第二天 | 1188 | D182 |
| D181 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 董家口 | 07:57 | 07:59 | 第二天 | 1153 | D182 |
| D181 | 153 | 當天 | 22:02 | 22:09 | 日照西 | 07:34 | 07:36 | 第二天 | 1109 | D182 |
| D181 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 嵐山西 | 07:17 | 07:19 | 第二天 | 1082 | D182 |
| D184 | 253 | 當天 | 23:03 | 23:13 | 連雲港 | 06:22 | 06:28 | 第二天 | 1009 | D182 |
| D181 | 443 | 第二天 | 01:23 | 01:43 | 徐州 | 03:33 | 03:54 | 第二天 | 819 | D183 |
| D181 | 791 | 第二天 | 04:40 | 04:46 | 南京 | 00:31 | 00:38 | 第二天 | 471 | D182 |
| D181 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 常州 | 23:15 | 23:19 | 當天 | 335 | D182 |
| D181 | 966 | 第二天 | 06:04 | 06:19 | 無錫 | 22:53 | 22:55 | 當天 | 296 | D182 |
| D181 | 1008 | 第二天 | 06:41 | 06:43 | 蘇州 | 22:29 | 22:32 | 當天 | 254 | D182 |
| D181 | 1169 | 第二天 | 08:17 | 08:19 | 嘉興 | 20:57 | 20:59 | 當天 | 93 | D182 |
| D181 | 1197 | 第二天 | 08:34 | 08:36 | 海寧 | 20:40 | 20:42 | 当天 | 65 | D182 |
| D181 | 1262 | 第二天 | 09:30 | — | 杭州 | — | 20:05 | 当天 | 0 | D182 |
参见
注释
- ^ 青岛至杭州增开“晚发朝至”动卧 最低票价244元. 大眾網. 2019-12-31 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 提速节省近9小时！杭州至青岛北“绿巨人”动车组首发开跑. 杭州网. 2019-12-30 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-12-17]. （原始内容存档于2015-06-27）.