捷豹XE
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此條目没有列出任何参考或来源。 (2018年11月26日) |
概要
機制
通過採用C-X17為概念車提出的新開發的鋁結構,可實現高扭轉剛性、輕量化和高安全性。鋁的使用比例為全身的75%以上,XF比率的剛性提高20%。
懸架與捷豹XF的雙橫臂懸架相同,但不是XF多連桿型,而是確定車輪的定位採用新的積分鏈接公式。
動力單元已採用2.0升系列V型6缸增壓器和路虎攬勝Evek等已採用XF除2種“渦輪增壓器”外,新開發的2.0升直列4缸渦輪柴油名為“INGENIUM(銦)”有兩種類型(前者為200PS和240PS,後者為160PS和180PS),具體取決於2.0升汽油和2.0升柴油的輸出特性差異。