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K337/338次列车

此條目介紹的是曾经开行的K337/338次，往返与郑州与昆明之间的快速旅客列车。关于现行的K335/338、K336/337次，往返与长春至宁波的快速旅客列车，请见「K335/338、K336/337次列车」。

K337/338次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至雲南省會昆明之间的一對已經停運的快速列车，自1997年4月1日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段昆明車隊负责客运任务。[1]列车使用25G型客车，沿京廣铁路、滬昆铁路運行，行程2485公里，途经河南、湖北、湖南、貴州、雲南五省。其中鄭州站至昆明站运行34小时09分，使用车次为K337次，昆明站至鄭州站运行33小时24分，使用车次为K338次。

K337/338次旅客列车
概述
开行日期1997年4月1日
停运日期2018年7月1日
所属铁路局鄭州铁路局
担当客运段鄭州客运段
当前车次K337/338次
曾用车次323/324次、337/338次、
1337/1338次
列车等级快速列车
运行区间鄭州站 ↔ 昆明站
主要停站許昌站、漯河站、駐馬店站、
信陽站、武昌站、岳陽站、
長沙站、湘潭站、婁底站、
新化站、懷化站、玉屏站、
凱里站、貴陽站、安順站、
六盤水站、宣威站、曲靖站
运行时间34小时09分（K337次）
33小时24分（K338次）
发车时间鄭州站：19:50
昆明站：19:45
终到时间昆明站：第三日05:59
鄭州站：第三日05:09
途经线路京廣铁路、滬昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[2]其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車，[3]經京廣、湘桂、黔桂、貴昆線運行，是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，323/324次列車改車次為337/338次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，337/338次列車改車次為1337/1338次[4]。

2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1337/1338次列車升級為快速列车，車次改為K337/338次[5]。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行，全程比此前縮短377公里，同時K337次列車比此前提速約12小時[6]，K338次列車提速約10.5小時[7]。

2009年4月1日，K337/338次列車取消株洲站換向[8]。

2018年7月1日，K337/338次列車改為暑期臨客，車次改為K4337/4338次，暑運結束後正式停運[9]。

列车编组

K373/338次列车使用配属鄭州铁路局鄭州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

车厢编号 1-9 10 11 12-18 19
车型 YW25G
硬臥车 		RW25G
軟臥车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		XL25G
行李车

机车交路

车站区段 鄭州 ↔ 長沙 長沙 ↔ 昆明
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
廣鐵廣段
鄭州/長沙司机在武昌輪乘 		和谐3C型电力机车
昆局昆段
長沙/怀化/昆明司机在懷化/贵阳轮乘

时刻表

  • 數據截至2017年12月28日。
K337次 停靠站 K338次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 19:50 郑州 05:09 — 第三天 2485
64 当天 20:53 21:08 長葛 ↑ ↑ 第三天 —
86 当天 21:23 21:27 許昌 04:10 04:14 第三天 2399
140 当天 22:06 22:10 漯河 03:25 03:28 第三天 2345
206 当天 22:49 22:54 駐馬店 01:43 02:30 第三天 2279
302 当天 23:53 23:57 信阳 00:40 00:44 第三天 2183
446 第二天 01:30 01:35 孝感 ↑ ↑ 第二天 —
536 第二天 03:32 03:48 武昌 21:41 21:51 第二天 1949
751 第二天 06:24 06:28 岳阳 18:44 18:50 第二天 1734
820 第二天 07:35 07:39 汨羅 ↑ ↑ 第二天 —
898 第二天 08:29 08:45 长沙 17:01 17:20 第二天 1587
976 第二天 09:36 09:39 湘潭 15:58 16:04 第二天 1509
1075 第二天 10:46 10:52 娄底 14:42 14:48 第二天 1410
1147 第二天 11:48 11:51 冷水江东 ↑ ↑ 第二天 —
1168 第二天 12:09 12:12 新化 13:24 13:27 第二天 1317
— 第二天 ↓ ↓ 安化 12:47 12:50 第二天 1270
1390 第二天 15:01 15:13 怀化 10:30 10:38 第二天 1095
1510 第二天 17:02 17:05 玉屏 08:49 08:55 第二天 975
— 第二天 ↓ ↓ 鎮遠 07:25 07:47 第二天 914
1659 第二天 19:07 19:11 凯里 06:05 06:09 第二天 826
1847 第二天 21:39 21:51 贵阳 03:30 03:43 第二天 638
1944 第二天 23:04 23:11 安順 02:12 02:16 第二天 541
2000 第二天 23:52 23:57 六枝 ↑ ↑ 第二天 —
2096 第三天 01:33 01:41 六盘水 00:13 00:19 第二天 389
2227 第三天 03:14 03:20 宣威 22:38 22:44 当天 258
2328 第三天 04:19 04:25 曲靖 21:32 21:37 当天 157
2485 第三天 05:59 — 昆明 — 19:45 当天 0

灾难事故

主条目：1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故

1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的长沙至茶岭818次旅客列车发生尾部冲突，造成126人死亡、230人受伤。

注释

  1. ^ 郑州一列车晚点120小时 乘务员为何仍受到表彰？. 大河网(郑州). 2017-07-07 [2017-12-24]. （原始内容存档于2017-12-24）. 
  2. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  3. ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2018-06-30）. 
  4. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  5. ^ 第四次列车提速在即 新图编排完毕. 大河報. 2001-09-25 [2015-04-28]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  6. ^ ４月１８日，第六次铁路大提速那时您坐Ｄ１３２到北京，能听到这样的广播经过4小时47分运行，北京到了 郑州到上海只要６小时１２分郑州到汉口只要３小时５６分. 中原网-郑州晚报. 2007-04-13 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  7. ^ 郑州至昆明Ｋ３３７／８次列车运行线路变更. 新华网. 2007-04-18 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  8. ^ 4月1日起株洲站列车时刻表有调整(图) (1). 株洲新闻网. 2009-03-30 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  9. ^ “暑运”+“7.1”来了 贵阳列车最新动态. 多彩贵州网. 2018-06-27 [2018-10-02]. （原始内容存档于2018-10-02）. 
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