K34/35、K36/33次列车
K34/35、K36/33次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至江苏南部城市苏州之间的一对快速列车，自2003年5月11日起开行，现由广州局集团廣九客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京九铁路、銅九铁路、宁铜铁路和京沪铁路运行，跨越广东、江西、安徽、江苏四省。其中深圳站至苏州站运行24小时36分，行程1725公里，使用车次为K34/35次；苏州站至深圳站运行24小时53分，行程1737公里，使用车次为K36/33次。
| K34/35、K36/33次旅客列车 | |
|---|---|
 列车水牌（2018年6月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2003年5月11日 |
| 所属铁路局 | 广州局集团 |
| 担当客运段 | 廣九客运段 |
| 当前车次 | K34/35、K36/33次 |
| 曾用车次 | K25/26次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 深圳站 ↔ 蘇州站 |
| 主要停站 | 東莞東站、惠州站、河源站、 龍川站、贛州站、九江站、 蕪湖站、马鞍山站、南京站、 常州站 |
| 运行时间 | 24小时36分（K34/35次） 24小时53分（K36/33次） |
| 发车时间 | 深圳站：12:17 蘇州站：13:58 |
| 终到时间 | 蘇州站：次日12:53 深圳站：次日14:51 |
| 途经线路 | 京九铁路、銅九铁路、宁铜铁路、 京沪铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史
车次历史
K33/34这对车次曾用于天津至上海的快速列车，为2000年10月21日中国铁路第三次大提速期间由33/34次升级而来[1]。2007年4月18日中国铁路第六次大提速，这对列车升级为T33/34次后原车次得以留空[2]。
K35/36这对车次曾和K37/38次组成复车次用于广州至柳州的快速列车，在这对列车停运后车次得以留空。
列车客运历史
2003年5月11日，廣州鐵路集團開行东莞东至南京西的K25/26次快速列車，[3]由广梅汕公司东莞东客运段负责客运任务。此趟列车的开行极大的方便了粤东人民前往井冈山、三清山、黄山、夫子庙、明孝陵等地旅游[4][5]。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K25/26次列車提速約5.5小時。[6]
2007年1月25日，K25/26延长至深圳西站始发終到[7]。
2011年1月11日，K25/26次列車改為深圳站始发终到[8]。
2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列车变更为南京站始发终到[9]。
2015年11月15日，东莞东客运段并入广九客运段，自此后由广九客运段负责客运任务[10]。
2016年1月10日起，K25/26次列車取消向塘站換向[11]。同年5月15日，K25/26次列車延长至苏州，车次改为K34/35、K36/33次[12]。
2020年5月11日起，深圳至苏州K34/35、K36/33次列车停运，预计6月3日恢复[13]。
2020年7月1日，受皖赣線實施汛期列車運行圖影響，K34/35、K36/33次列车於向塘至蕪湖段改經京九、昌九城际、銅九、宁铜線運行。[14]
2021年4月10日，K34/35、K36/33次列车的乘務工作改由長沙客運段負責，同時車體與長沙至常德的K9291/9292次及常德至深圳的K9275/9276次列車共同套用。
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列车编组
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K34/35、K36/33次列車使用配属廣州局集團廣州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中空調發電車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25G 空調發電车 |
YW25G 硬臥车 |
RW25G 軟臥车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路
现行
| 车站区段 | 深圳 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 南京 | 南京 ↔ 蘇州 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 南局南段 向塘司機 |
東風11型内燃机车 上局寧東段 向塘/蕪湖/南京司機在九江/蕪湖輪乘 |
和谐3C型电力机车 上局寧東段 南京司機 |
历史交路
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| 车站区段 | 深圳 ↔ 鷹潭 | 鷹潭 ↔ 南京 | 南京 ↔ 蘇州 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 南局南段 向塘/鷹潭司機在贛州輪乘 |
東風4D型柴油机车/東風11型内燃机车 南局鷹段 鷹潭/蕪湖/南京司機在績溪縣/蕪湖輪乘 |
和谐3C型电力机车 上局寧東段 南京司機 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年6月15日运行图调整[15]。
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K34 | 0 | 当日 | — | 12:17 | 深圳 | 14:51 | — | 次日 | 1737 | K33 |
| K34 | 61 | 当日 | 13:01 | 13:07 | 东莞东 | 14:03 | 14:09 | 次日 | 1676 | K33 |
| K34 | 115 | 当日 | 13:50 | 13:54 | 惠州 | 13:14 | 13:19 | 次日 | 1622 | K33 |
| K34 | 195 | 当日 | 14:44 | 14:47 | 河源 | 12:20 | 12:23 | 次日 | 1542 | K33 |
| K34 | 270 | 当日 | 15:42 | 15:45 | 龙川 | 11:19 | 11:25 | 次日 | 1467 | K33 |
| K34 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 信豐 | 08:47 | 08:51 | 次日 | 1289 | K33 |
| K34 | 511 | 当日 | 18:41 | 18:47 | 赣州 | 08:00 | 08:06 | 次日 | 1226 | K33 |
| K34 | 923 | 當日 | 23:36 | 23:50 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K34 | 1058 | 次日 | 01:14 | 01:24 | 九江 | 01:48 | 01:54 | 次日 | 667 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 東至 | 23:13 | 23:20 | 当日 | 549 | K33 |
| K34 | 1383 | 次日 | 06:44 | 06:49 | 芜湖 | 19:48 | 19:54 | 当日 | 342 | K33 |
| K34 | 1430 | 次日 | 07:29 | 07:32 | 马鞍山 | 18:16 | 18:20 | 当日 | 295 | K33 |
| K35 | 1508 | 次日 | 09:25 | 10:24 | 南京 | 16:35 | 17:00 | 当日 | 217 | K33 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 15:41 | 15:44 | 当日 | 153 | K36 |
| K35 | 1644 | 次日 | 11:55 | 11:59 | 常州 | 14:49 | 14:53 | 当日 | 81 | K36 |
| K35 | 1725 | 次日 | 12:53 | — | 苏州 | — | 13:58 | 当日 | 0 | K36 |
历史时刻
K34/35、K36/33次（2022年12月26日）
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K34 | 0 | 当日 | — | 12:06 | 深圳 | 14:53 | — | 次日 | 1737 | K33 |
| K34 | 61 | 当日 | 12:56 | 13:04 | 东莞东 | 14:04 | 14:10 | 次日 | 1676 | K33 |
| K34 | 115 | 当日 | 13:47 | 13:52 | 惠州 | 13:16 | 13:20 | 次日 | 1622 | K33 |
| K34 | 195 | 当日 | 14:42 | 14:46 | 河源 | 12:20 | 12:23 | 次日 | 1542 | K33 |
| K34 | 270 | 当日 | 15:41 | 15:45 | 龙川 | 11:19 | 11:25 | 次日 | 1467 | K33 |
| K34 | 363 | 当日 | 17:05 | 17:07 | 定南 | 09:59 | 10:03 | 次日 | 1374 | K33 |
| K34 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 龍南 | 09:35 | 09:38 | 次日 | 1351 | K33 |
| K34 | 511 | 当日 | 18:42 | 18:48 | 赣州 | 08:09 | 08:15 | 次日 | 1226 | K33 |
| K34 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 興國 | 07:18 | 07:22 | 次日 | 1153 | K33 |
| K34 | 697 | 当日 | 20:42 | 20:46 | 吉安 | 06:00 | 06:05 | 次日 | 1040 | K33 |
| K34 | 923 | 當日 | 23:37 | 23:44 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K34 | 1058 | 次日 | 01:04 | 01:11 | 九江 | 01:48 | 01:54 | 次日 | 667 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 東至 | 23:13 | 23:20 | 当日 | 549 | K33 |
| K34 | 1383 | 次日 | 06:31 | 06:37 | 芜湖 | 19:48 | 19:54 | 当日 | 342 | K33 |
| K34 | 1430 | 次日 | 07:24 | 07:30 | 马鞍山 | 18:16 | 18:20 | 当日 | 295 | K33 |
| K35 | 1508 | 次日 | 08:55 | 09:20 | 南京 | 16:06 | 16:24 | 当日 | 217 | K33 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 15:07 | 15:11 | 当日 | 153 | K36 |
| K35 | 1644 | 次日 | 10:40 | 10:43 | 常州 | 14:12 | 14:17 | 当日 | 81 | K36 |
| K35 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 無錫 | 13:28 | 13:32 | 当日 | 42 | K36 |
| K35 | 1725 | 次日 | 11:52 | — | 苏州 | — | 13:00 | 当日 | 0 | K36 |
K34/35、K36/33次（2019年12月30日）
| K34/35次 | 停靠站 | K36/33次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K34 | 0 | 当日 | — | 12:21 | 深圳 | 22:19 | — | 次日 | 1924 | K33 |
| K34 | 61 | 当日 | 13:11 | 13:15 | 东莞东 | 21:32 | 21:37 | 次日 | 1863 | K33 |
| K34 | 115 | 当日 | 13:58 | 14:02 | 惠州 | 20:44 | 20:48 | 次日 | 1809 | K33 |
| K34 | 195 | 当日 | 14:52 | 14:58 | 河源 | 19:50 | 19:53 | 次日 | 1729 | K33 |
| K34 | 270 | 当日 | 15:52 | 15:58 | 龙川 | 18:53 | 18:56 | 次日 | 1654 | K33 |
| K34 | 326 | 当日 | 16:47 | 16:51 | 和平 | 18:01 | 18:04 | 次日 | 1598 | K33 |
| K34 | 363 | 当日 | 17:23 | 17:33 | 定南 | 17:30 | 17:32 | 次日 | 1561 | K33 |
| K34 | 511 | 当日 | 19:17 | 19:23 | 赣州 | 15:32 | 15:38 | 次日 | 1413 | K33 |
| K34 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 泰和 | 13:36 | 13:39 | 次日 | 1261 | K33 |
| K34 | 697 | 当日 | 21:22 | 21:26 | 吉安 | 13:11 | 13:15 | 次日 | 1227 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 东乡 | 10:07 | 10:11 | 次日 | 954 | K33 |
| K34 | 1011 | 次日 | 00:46 | 01:05 | 鹰潭 | 09:23 | 09:42 | 次日 | 913 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 万年 | 08:06 | 08:10 | 次日 | 835 | K33 |
| K34 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 乐平市 | 07:34 | 07:38 | 次日 | 803 | K33 |
| K34 | 1169 | 次日 | 03:50 | 03:56 | 景德镇 | 06:49 | 06:55 | 次日 | 755 | K33 |
| K34 | 1336 | 次日 | 07:31 | 07:34 | 黄山 | 03:21 | 03:30 | 次日 | 588 | K33 |
| K34 | 1386 | 次日 | 08:31 | 08:43 | 绩溪县 | 02:12 | 02:18 | 次日 | 538 | K33 |
| K34 | 1518 | 次日 | 10:48 | 10:53 | 宣城 | 23:55 | 23:58 | 當日 | 406 | K33 |
| K34 | 1582 | 次日 | 11:45 | 11:50 | 芜湖 | 22:57 | 23:03 | 当日 | 342 | K33 |
| K34 | 1629 | 次日 | 12:48 | 12:51 | 马鞍山 | 22:12 | 22:15 | 当日 | 295 | K33 |
| K35 | 1707 | 次日 | 14:09 | 14:24 | 南京 | 20:45 | 21:01 | 当日 | 217 | K33 |
| K35 | 1843 | 次日 | 15:54 | 15:57 | 常州 | 19:00 | 19:03 | 当日 | 81 | K36 |
| K35 | 1882 | 次日 | 16:24 | 16:34 | 無錫 | 18:30 | 18:33 | 当日 | 42 | K36 |
| K35 | 1924 | 次日 | 17:02 | — | 苏州 | — | 18:02 | 当日 | 0 | K36 |
K25/26次（2009年4月1日）
| K26次 | 停靠站 | K25次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 12:05 | 深圳西 | 16:36 | — | 次日 | 1728 |
| 18 | 当日 | 12:30 | 12:34 | 坂田 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 76 | 当日 | 13:21 | 13:31 | 东莞东 | 15:27 | 15:33 | 次日 | 1652 |
| 130 | 当日 | 14:11 | 14:16 | 惠州 | 14:45 | 14:47 | 次日 | 1598 |
| 210 | 当日 | 15:11 | 15:14 | 河源 | 13:49 | 13:51 | 次日 | 1518 |
| 285 | 当日 | 16:10 | 16:15 | 龙川 | 12:52 | 12:54 | 次日 | 1443 |
| 526 | 当日 | 19:30 | 19:32 | 赣州 | 09:39 | 09:44 | 次日 | 1202 |
| 712 | 当日 | 21:48 | 21:51 | 吉安 | 07:10 | 07:16 | 次日 | 1016 |
| 910 | 次日 | 00:12 | 00:24 | 向塘 | 04:34 | 04:48 | 次日 | 818 |
| 1026 | 次日 | 01:42 | 01:50 | 鹰潭 | 03:07 | 03:19 | 次日 | 702 |
| 1136 | 次日 | 03:58 | 04:00 | 乐平市 | 00:58 | 01:01 | 次日 | 592 |
| 1184 | 次日 | 04:52 | 04:56 | 景德镇 | 00:05 | 00:07 | 次日 | 544 |
| 1351 | 次日 | 07:33 | 07:39 | 黄山 | 21:24 | 21:37 | 當日 | 377 |
| 1401 | 次日 | 08:28 | 08:34 | 绩溪县 | 20:29 | 20:35 | 當日 | 327 |
| 1533 | 次日 | 10:36 | 10:40 | 宣城 | 18:35 | 18:37 | 當日 | 195 |
| 1597 | 次日 | 11:30 | 11:38 | 芜湖 | 17:42 | 17:46 | 当日 | 131 |
| 1644 | 次日 | 12:20 | 12:22 | 马鞍山 | 16:42 | 16:47 | 当日 | 84 |
| 1722 | 次日 | 13:25 | 13:34 | 南京 | 15:30 | 15:44 | 当日 | 6 |
| 1728 | 次日 | 13:43 | — | 南京西 | — | 15:22 | 当日 | 0 |
参见
注释
- ^ 回忆消失的列车——K33/34次. 公铁两重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 铁路第六次大提速后天实施 安徽省告别绿皮车. 新安晚报. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中国新闻社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-05-13）.
- ^ 这一路不仅风花雪月. 南方都市报. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中国新闻网. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始内容存档于2020-06-22）.
- ^ 路經或始發東莞列車全面提速 夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-05-13）.
- ^ 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚报. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 南京西站25日起暂停客运 沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新华报业网(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始内容存档于2018-10-26）.
- ^ 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 常平：5月15日起铁路调图 广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
- ^ 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 乐平焦点 (搜狐网). 2020-05-13.
- ^ 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江视听网网. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-01）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.