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K469/470次列车

K469/470次列车是中国铁路运行于江蘇無錫至江西贛州之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务[1]，是贛南地區的首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿京滬铁路、滬昆铁路、京九铁路运行，跨越江蘇、上海、浙江、江西三省一市，全程1313公里。其中無錫站至贛州站运行16小时22分，使用车次为K469次；贛州站至無錫站运行19小时08分，使用车次为K470次。

K469/470次旅客列车
延長運行區段前的列車方向牌
概述
开行日期1998年10月1日
所属铁路局南昌铁路局
担当客运段南昌客运段
当前车次K469/470次
曾用车次515/516次、
515/516次、535/536次、
2055/2056次、
K161/162次、
2005/2006次
列车等级快速列车
运行区间無錫站 ↔ 贛州站
主要停站蘇州站、崑山站、上海南站、
嘉興站、海寧站、杭州南站、
金華站、衢州站、上饒站、
鷹潭站、吉安站、興國站
运行时间16小时22分（K469次）
19小时08分（K470次）
发车时间無錫站：14:51
贛州站：17:46
终到时间贛州站：次日07:13
無錫站：次日12:54
途经线路京滬铁路、滬昆铁路、京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K469/470次列车的前身是上海西至萍鄉的515/516次直通旅客快車，自1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行，[2]1999年6月1日改為隔日終到萍鄉，隔日終到贛州開行，同時經京滬線延長至蘇州站始發終到，車次改為515/516次、535/536次，[3]2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，515/516次、535/536次列車取消隔日終到萍鄉的安排，改為贛州至上海西間每日開行，同時改車次為2055/2056次。[4]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2055/2056次列車升級為快速列车，車次改為K161/162次，同時再度延長至蘇州站始發終到[5]。但於同年11月11日改回普通旅客快车，車次改為2005/2006次[6]。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，2005/2006次列車再度升級為快速列车，車次改為K469/470次[7]。

2017年1月5日，K469/470次列車更換為帶集便器的25G型DC600V直供電車體。

2017年4月16日，K469/470次列車取消向塘站換向。[8]

2019年1月5日，K469/470次列车延伸至无锡站始发终到[9]。

因上海南站启动设施更新改造工程，K470次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；K469次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[10]。

列车编组

K469/470次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车8辆、行李车、軟臥车和餐車各1辆。

车厢编号 1 2-8 9 10 11-18
车型 XL25G
行李車 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

机车交路

 
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车牵引K470次列车驶入鹰潭站

K469/470次列车全程使用上海鐵路局上海機務段的和谐1D型电力机车牽引，其中K469次單向在上海南站換掛機車，K470次則只在上海南站換向直通。無錫至上海南間由上海機務段司機值乘，兩段司機在上海南站輪乘；上海南至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至贛州間由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在金華站輪乘。

车站区段 無錫 ↔ 贛州
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
上局滬段
上海/杭州/鷹潭司机在上海南/金華輪乘，鷹潭換司機
K469次上海南換掛，K470次上海南換向直通

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
K469次 停靠站 K470次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 14:51 無錫 12:54 — 次日 1313
42 当日 15:19 15:23 蘇州 11:26 11:33 次日 1271
77 当日 15:47 15:52 崑山 10:59 11:02 次日 1236
140 当日 16:49 17:20 上海南 08:54 09:40 次日 1173
166 当日 17:47 17:51 松江 ↑ ↑ 次日 —
— 当日 ↓ ↓ 嘉善 07:55 07:59 次日 1111
220 当日 18:23 18:27 嘉興 07:37 07:42 次日 1093
248 当日 18:45 18:54 海宁 07:15 07:19 次日 1065
328 当日 19:47 19:58 杭州南 06:22 06:28 次日 985
500 当日 21:47 21:53 金華 03:33 03:39 次日 813
586 当日 22:47 22:51 衢州 02:19 02:36 次日 727
697 次日 00:16 00:21 上饶 00:32 00:38 次日 616
813 次日 01:29 01:35 鹰潭 23:13 23:26 当日 500
1127 次日 04:51 04:58 吉安 19:55 20:00 当日 186
— 次日 ↓ ↓ 泰和 19:28 19:32 当日 152
1240 次日 06:21 06:25 興國 18:33 18:37 当日 73
1313 次日 07:13 — 贛州 — 17:46 当日 0

历史时刻

K469/470次（2017年12月28日）
K469次 停靠站 K470次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 15:22 蘇州 11:30 — 次日 1271
35 当日 15:46 15:49 崑山 11:03 11:06 次日 1236
98 当日 16:48 17:20 上海南 09:29 09:52 次日 1173
124 当日 17:39 17:42 松江 09:02 09:05 次日 1147
— 当日 ↓ ↓ 嘉善 08:35 08:38 次日 1111
178 当日 18:16 18:19 嘉興 08:19 08:22 次日 1093
— 当日 ↓ ↓ 海宁 07:56 08:01 次日 1065
265 当日 19:42 19:48 杭州東 07:14 07:20 次日 1006
358 当日 20:37 20:48 諸暨 06:10 06:20 次日 913
410 当日 21:14 21:17 義烏 05:17 05:22 次日 861
544 当日 22:58 23:01 衢州 03:00 03:09 次日 727
655 次日 00:26 00:30 上饶 00:58 01:05 次日 616
771 次日 01:39 01:46 鹰潭 23:27 23:50 当日 500
1085 次日 05:02 05:13 吉安 20:00 20:06 当日 186
1119 次日 05:34 05:38 泰和 19:17 19:37 当日 152
1198 次日 06:33 06:37 興國 18:17 18:21 当日 73
1271 次日 07:32 — 贛州 — 17:29 当日 0

参见

参考资料

  1. ^ 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练. 搜狐. 2017-06-16 [2017-12-25]. （原始内容存档于2019-04-12）. 
  2. ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）. 
  3. ^ 铭记历史，展望未来之七.一 1999年6月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  4. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  5. ^ 南铁２４对旅客列车大幅提速. 新华网江西频道. 2004-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-02-24）. 
  6. ^ 浙赣线电气化改造　铁路实行新运第一日无人漏乘. 浙江在线新闻网站. 2004-11-12 [2017-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江网. 2007-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-11-09）. 
  8. ^ 【调图】上海铁路局4.16调图方案. 中国网. 2007-04-14 [2019-01-24]. （原始内容存档于2019-01-25）. 
  9. ^ 铁路调图我市新增五对G字头. 金华市人民政府. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始内容存档于2019-08-16）. 
  10. ^ 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. “上海发布”微信公号. 2024-06-20 [2024-06-20]. 
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