UC-66号潜艇
陛下之UC-66号艇（德語：SM UC 66[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年7月15日新船下水，至同年11月14日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和508吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-66号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻，共直接或间接击沉32艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为44,506吨。1917年5月27日，UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭一架英国柯蒂斯H-12型飞行艇炸沉，造成23名官兵阵亡。这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 艦名 | UC-66号 |
| 下订日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船廠編號 | 282 |
| 下水日 | 1916年7月15日 |
| 服役日 | 1916年11月14日 |
| 结局 | 1917年5月27日在朗德岛以北遭一架英国柯蒂斯H-12型飞行艇炸沉 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.64米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 5次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[5]
UC-66号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.35米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航10,420海里（19,300公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行52海里（96公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[6][3]
作为布雷潜艇，UC-66号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-66号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-66号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次二号艇，建造编号为282。它于1916年7月15日新船下水，至同年11月14日在曾执掌UC-5和UB-29号的王牌艇长、海军中尉赫伯特·普斯特库亨的指挥下交付使用，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1917年2月3日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][8]
在为期九个月的佛兰德役期中，UC-66号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及北海海峡、凯尔特海、英吉利海峡和比斯开湾等多处水域。通过五次布雷及破交战巡逻，该艇合共击沉协约国或中立国的29艘商船、2艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为44506吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨为11999吨的英国客轮阿夫里克号，它于1917年2月12日从利物浦前往德文波特的途中，在距埃迪斯通灯塔西南偏南约12海里（22公里）处遭普斯特库亨发射鱼雷击沉，成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。[9][10]而注册吨位为12002吨的英国医疗船阿斯图里亚斯号尽管吨位稍重，但它于1917年3月20日从雅芳茅斯驶向南安普敦途中在斯塔特角附近遭UC-66号袭击后仍坚持搁滩，并未沉没，惟造成35人罹难。[11]此外，隶属英国皇家海军、排水量为1250吨的两艘南芥级单桅战船木犀草号和庭荠号也分别于1917年3月17日和18日葬身大海，它们均是在爱尔兰岛西南岸附近水域触及由UC-66号布设的水雷而沉没。[12][13]
1917年5月27日，UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭英国飞行员威廉·安德森（William Anderson）驾驶的第8656号柯蒂斯H-12型飞行艇炸毁。潜艇在50°15′N 06°20′E / 50.250°N 6.333°E处迅速沉没，包括艇长普斯特库亨中尉在内的23名官兵阵亡。艇身残骸于2009年被潜水员寻获。[1]这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。[14]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [註 2] |
结局 [15] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月11日 | 艾达号 |  英国
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187 | 击沉 |
| 1917年2月11日 | 奥尔加王后号 |  希腊
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1400 | 击沉 |
| 1917年2月11日 | 伍德菲尔德号 | 英国
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4300 | 击伤 |
| 1917年2月12日 | 阿夫里克号 | 英国
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11999 | 击沉 |
| 1917年2月12日 | 通透号 | 英国
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1409 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 阿尔玛·让娜号 |  法國
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33 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 阿尔戈斯号 | 法國
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26 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 德西蕾·路易丝号 | 法國
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31 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 德里贝亨号 |  荷蘭
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1884 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 奥特马瑟姆号 | 荷蘭
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2313 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 特隆彭贝赫号 | 荷蘭
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1608 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | 能量号 | 英国
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25 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | K·L·M号 | 英国
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28 | 击沉 |
| 1917年2月21日 | 君主号 | 英国
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35 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 安汶号 | 荷蘭
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3598 | 击伤 |
| 1917年3月11日 | 贝阿德号 |  英國皇家海軍
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220 | 击伤 |
| 1917年3月12日 | 埃纳尔·亚尔号 |  挪威
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1849 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 勿忘我号 | 英国
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40 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 格里尼梅尔号 | 英国
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1394 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 门农号 | 英国
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3203 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 驯鹿号 | 英国
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52 | 击沉 |
| 1917年3月13日 | 尝试号 | 英国
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34 | 击沉 |
| 1917年3月17日 | 孟菲斯城号 |  美国
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5252 | 击沉 |
| 1917年3月17日 | 木犀草号 | 英國皇家海軍
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1250 | 击沉 |
| 1917年3月18日 | 庭荠号 | 英國皇家海軍
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1250 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 阿摩里卡号 | 法國
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261 | 击沉 |
| 1917年3月20日 | 阿斯图里亚斯号 | 英國皇家海軍
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12002 | 击伤 |
| 1917年3月20日 | 榛果园号 | 英国
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1964 | 击沉 |
| 1917年3月21日 | 阿旺斯号 | 英国
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57 | 击沉 |
| 1917年3月22日 | 埃费乌号 | 挪威
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569 | 击沉 |
| 1917年4月17日 | 萨瑟兰氏族号 | 英国
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2820 | 击伤 |
| 1917年4月22日 | 阿瑞图萨号 | 英国
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1279 | 击沉 |
| 1917年4月23日 | 蔷薇二号 | 英國皇家海軍
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213 | 击沉 |
| 1917年4月27日 | 匡托克号 | 英国
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4470 | 击伤 |
| 1917年5月1日 | 巴格戴尔号 | 英国
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3045 | 击沉 |
| 1917年5月1日 | 约翰·W·皮尔恩号 | 英国
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76 | 击沉 |
| 1917年5月1日 | 拉芒什号 | 法國
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335 | 击沉 |
| 1917年5月25日 | 西兰岛号 | 英国
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1405 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Pustkuchen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Afric. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Asturias. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Mignonette. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Alyssum. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
- ^ McCartney，第114–117頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- McCartney, Innes. The Maritime Archaeology of a Modern Conflict: Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text. New York: Routledge. 2015. ISBN 978-1138814356.