User:心平星辰/沙盒
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艦艇模板
| 級艦File:~ | |
|---|---|
| 300px | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 巡防艦 |
| 擁有國 | {{}} |
| 艦級 | 級 |
| 現況 | 現役 |
| 級艦File:~ | |
|---|---|
| 300px 海軍級艦 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 巡防/驅逐艦 |
| 擁有國 | {{}} |
| 年代 | 年代 |
裝甲車輛模板
| 。[[File:|30px]] ~ | |
|---|---|
| [[File:|300px]] | |
| 类型 | 主力戰車 |
| 原产地 | {{}} |
| 服役期间 | 年 |
| 装甲 | 查布漢裝甲（陶瓷、塑膠、鈦合金、衰變鈾） |
| 主武器 | M1：105毫米52倍徑M68線膛炮(備彈55發)
M1A1/A2：120毫米44倍徑M256A1滑膛炮(A1備彈41發)(A2備彈42發) M1A3：120毫米55倍徑XM291電熱化學炮 |
| 副武器 | 12.7毫米白朗寧M2重機槍 ×1（車長塔）(備彈900發) 7.62毫米M240通用機槍 ×2（裝填手、同軸）(備彈10400發) |
| 发动机 | 1500匹 |
| 功率/重量 | M1：27匹/噸 M1A1，M1A2：24匹/噸 |
| 悬挂 | M1A2：扭力桿 M1A3：液壓懸吊 |
| 作战范围 | 426公里 |
{{冷戰坦克 冷戰後的坦克}}
鐵道車輛模板
| 概覽 | |
|---|---|
| 類型 | 城際型電聯車 |
| 原產國 | {{ }} |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 車體宽度 | 3,300mm |
| 車體高度 | 3,860mm |
| 軸重 | 17t |
| 轴距 | 2500mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 860mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 常用減速度 | CRH6A / CRH6A-A：≥3.24 km/h/s（正常） |
| 緊急減速度 | CRH6A / CRH6A-A：≥4.03 km/h/s |
| 供電制式 | 交流 25kV（50Hz），高架電纜 |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 牽引電動機 | 開放式內扇形三相誘導電動機YQ-190型 |
| 電動機功率 | CRH6A：345 kW |
| 牽引功率 | CRH6A：5,520 kW |
| 其它事项 | |
| 外观設計 |  英国普睿谷 |
| 瑞士聯邦鐵路RABe501型電聯車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 電聯車、高速列車 |
| 原產國 |  瑞士 |
| 製造 | 施泰德鐵路 |
| 製造年份 | 2017年- |
| 投入运营 | 預計2019年 |
| 主要用戶 | [[ ]] |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 節（nMnT） |
| 編組長度 | 202m |
| 車體宽度 | 2,900mm |
| 車體高度 | 4,255mm |
| 編組重量 | 空重：380t |
| 轴距 | 轉向架：2,700mm motorized 轉向架：2,750mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 2'Bo'Bo'2'2'2'2'Bo'Bo'2'2'2" |
| 編組定员 | 426 |
| 供電制式 | 交流電（高架電纜） |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 電動機功率 | 15 kV / 16,7 Hz ~, 25 kV / 50 Hz ~, 3000 V = |
| 其它事项 | |
| 備註 | 車廂高度：
567/765 mm 輪 682/880 mm 車門 950 mm 輪椅 1080-1200 mm 高車廂型 |
常用連結&或創建頁面
- 柴燃聯合動力方式（CODAG）
- LM2500燃氣渦輪發動機
- 軍事計畫法 (法國)（LPM）
- 9LV戰鬥系統
- APAR主動相位陣列雷達
- SMART-L雷達 （電子掃描陣列雷達）
- SMART-S雷達（電子掃描陣列雷達）
- 長頸鹿雷達
- 蜂眼雷達
- S1850M電子掃描陣列雷達
- MW08電子掃描陣列雷達
- MK-36 SRBOC干擾彈發射器
- AN/SLQ-25魚雷反制系統
- Nulka主動反制干擾彈發射器
- LCM-1E機械化登陸艇
Corporation=company
稿
打擊者遙控武器系統為能獨立操作或連結到艦上作戰系統中操作，由奧托梅萊拉生產的全電伺服操作遙控武器系統，整合了包含紅外線熱影像儀、電視攝影機、雷射測距儀、目標自動追蹤器等的光電搜索追蹤系統，結合FN生產的12.7公厘白朗寧M2HB重機槍，操作員可透過位於非露天位置的小型整合式顯控臺操作包括獲得目標、追蹤、瞄準射擊等的流程而不需暴露在敵火之下。
食人魚
- 非洲聯盟 - 105 輛一代
- 257 輛一代[1]
- 242 輛三代 8x8 的七種變形版 [2]
- 45 輛三代 8x8[3]
- 30 輛三代 的四種變形版[4]
- 491 輛一代, 199 輛二代,[5] 203 輛二代651輛三代
- 230 輛二代 6x6 和30 輛二代 8x8
- 18 輛二代 8x8 和 115 輛三代 8x8; .[3]
- 若干輛一代 6x6
- 63 輛一代 4x4, 6x6 and 8x8[3][6] ordered[7]
- 80 輛三代 8x8 的6種版本[3]
- 若干輛一代 6x6
- 2 輛五代 [8]
- 105 輛三代.
- 140 輛一代6x6
- 174 輛二代 8x8 的7種版本[3]
- 40 輛二代 8x8
- 33 輛三代 8x8[9]
- 1,117 輛二代 8x8 的10種版本; 132 輛三代[3]
- 10 輛一代 6x6
- 39 輛三代 8x8[3]
- 33 輛三代 10x10[3]
- 303 輛一代 6x6 和509 輛二代 8x8 的三種版本; 60 輛三代 8x8 的兩種版本
乌拉圭 - 147 輛一代
ITX-新村
| EMU-150 | |
|---|---|
 The EMU-150 rolling as ITX-Saemaeul | |
| 概覽 | |
| 製造 | Hyundai Rotem |
| 產量 | 138 (6 car sets) |
| 製造年份 | 2014 |
| 投入运营 | 2014- |
| 服务时间 | 現役 |
| 主要用戶 | Korail |
| 營運路線 | Gyeongbu Line, Honam Line & Jeolla Line |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M3T |
| 車輛長度 | 23米（75英尺）mm |
| 車體宽度 | 3.15米（10.3英尺）mm |
| 車體高度 | 3.82米（12.5英尺）mm |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌mm |
| 車體材質 | Aluminum |
| 車輛定员 | 376 |
| 營運速度 | 165 km/h（103 mph）km/h |
| 供電制式 | catenary |
| 受流方式 | Single arm pantograph |
| 供电制式 | 25 kV/60 Hz AC |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | Class 210000 |
各型號規格 (瑞典)
| Strf9040 | Strf9040A | Strf9040B | Strf9040C | E/Stri90 | Lvkv90 | Bgbv90 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 總重 （噸） | 22.8 | 23.1 | 23.1 | 27.6 | 22.4 | 24 | 23.2 | |
| 長 (m) | 6.47 | 6.55 | 6.55 | 7.00 | 6.55 | 6,55 | 7.9 | |
| 寬 (m) | 3.10 | 3.17 | 3.17 | 3.42 | 3.17 | 3.17 | 3.17 | |
| 高 (m) | 2.5 | 2.71 | 2.71 | 2.75 | 2.71 | 3.45 | 2.65 | |
| 底盤離地間隙 (m) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.36 | 0.45 | 0.45 | 0.45 | |
| 乘員 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 4 | |
| 載員 | 8 | 6–7 | 6–7 | 6–7 | 6 | - | - | |
| 主要武器 | Bofors 40 mm L/70B | Bofors 40 mm L/70Bc | Bofors 40 mm L/70Bc | Bofors 40 mm L/70Bc | - | Bofors 40 mm L/70Bb | - | |
| 次要武器 | 7.62 mm Ksp m/39B 機槍 | Ksp m/39C | Ksp m/39C | 7.62 mm Ksp 58通用機槍 | Ksp m/39C | Ksp m/39C | Ksp m/39C | |
| 防衛裝備 | Smoke dischargers 6× Galix | |||||||
| 附加裝備 | Illumination mortars Lyran 2× | - | ||||||
| Gun elevation (degrees) | ? | −8 +35 | −8 +27 | −8 +27 | - | −8 +50 | - | |
| 主炮彈藥數 | 234 | 234 | 234 | 120 | - | 234 | - | |
| 炮塔重 （噸） | 3.8 | 3.9 | 3.9 | 4.9 | 3.5 | 4.9 | - | |
| 引擎 | Scania DSI 14 turbodiesel V8 | |||||||
| 變速器 | Allison/Perkins X-300-5 Automatic | |||||||
TEMU1013+1014😢
| 408次太魯閣號完整運行圖 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
}}
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -127.4
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|樹林
始発（縦貫線）
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:16
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -123.0 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|板橋 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:26 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -114.8 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台北 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:35 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -108.4 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|松山 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:47 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -90.2
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(八堵) 宜蘭線
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 0.0
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(蘇澳新) 北廻線
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 47.5 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(和仁車站) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|←西正線（逆行） |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|東正線（順行）→
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新和仁隧道/和仁隧道
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|大清水遊憩區/大清水溪
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 51.45 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|事故地點 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |撞擊、出軌09:28 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|工事事務所/清水隧道 (台鐵) }} |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" |
| colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
蘇花公路
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|石公溪
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新崇徳隧道/崇徳隧道
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|
|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
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| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 57.6 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(崇德) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 79.2
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|花蓮 台東線
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(09:39)
|-
| style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
| |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 162.3 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|玉里 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(10:31) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|
 |
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 230.1
| style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台東 終點站
| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(11:10，下一車次運用為426樹林-台東)
681
- ^ Defence Materiel Organisation 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-12-01.
- ^ http://www.army-technology.com/contractors/armoured/mowag/press12.html
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