一号九龙道
提示：此条目页的主题不是一号九龙。一号九龙道（英语：Madison Park），是位于香港九龙深水埗[1]九龙道的单幢住宅，楼高共24层，由市区重建局、信和置业发展，信和物业管理管理，预计于2020年11月入伙。项目于2018年8月获批预售楼花同意书，同月上载售楼说明书及公怖首50伙售价，包括1房40伙及2房10伙单位，折实售价由557.4万至829.8万元，平均呎价18,517元至21,901元[2]，及后同月再推30伙，结果累积收票逾500票，超额逾5倍[3]，项目终在8月下旬开售首日共沽出55伙或69%，套现近3.5亿元[4]。至10月上旬项目累售65伙，共套现约4.3亿[5]。而示范单位设于奥海城3期。
| 一号九龙道 Madison Park | |
|---|---|
 物业正面 | |
| 概要 | |
| 用途 | 住宅、商铺 |
| 地址 | 香港九龙深水埗九龙道1号 |
| 地段 | 新九龙内地段第6558号 |
| 前身 | 1幢唐楼 |
| 竣工日 | 2020年11月（4年楼龄） |
| 技术细节 | |
| 建筑面积 | 4,884平方米 |
| 座数 | 1 |
| 层数 | 24 |
| 设计与建造 | |
| 开发商 | 市区重建局、信和置业 |
| 其他信息 | |
| 设施 | 会所、停车场 |
| 网站 | |
| 官方网页 | |
历史
大厦前身为1幢建于1959年，位于“九龙道1-3B号及侨荫街1-5号”楼高8层的唐楼[6]，地盘面积约599平方米，为市区重建局第二轮需求主导重建项目之一；2013年4月，市区重建局公布共收到34份第二轮需求主导申请书，当中选取四个完全符合计划先决条件的项目，纳入市建局2013/2014业务计划内，并得到财政司司长批准，而九龙道/侨荫街项目则为两个首批公布项目之一[7]。
2013年6月，市建局向该项目约79个业主发出“有条件收购建议”，以相等于类似地区一个大约七年楼龄的假设重置单位的呎价作收购，即每平方呎实用面积9,857元，业主须于75日考虑和接受有关收购建议，如成功获得上述八成业权的业主接纳和得到政府授权进行，及后没有收到任何上诉或所有上诉已被驳回后，市建局便会与业主完成收购程序和发放补偿。否则项目便会终止[8]。最终市建局于2013年9月宣布得到每一个地段超过八成不分割份数业权的的业主签署买卖合约，并于11月刊宪获发展局局长授权进行[9]；当中，市建局总监（收购及就置）黄伟权指，游说业主签约的过程甚艰巨，有业主同意收购，签约时却反口，该项目于限期届满前两周仍不足六成业主同意建议，至限期届满前夕才仅凑够八成[10]。
2015年3月，地政总署刊宪根据《收回土地条例》收回土地进行重建作住宅用途，并提供零售及附属设施，包括地面上下客货区连停车场[11]。
2016年8月，市建局邀请有兴趣参与的发展商提交合作发展意向书，终接获32份意向书，市建局董事会设立的招标遴选小组经详细考虑后，于同年9月决定邀请27家符合资格的发展商入标[12]。至10月上旬截止时，一共接获11份标书，同月下旬市建局公布决定与信和置业合作发展该项目，当时预计可提供约4,070平方米住宅楼面面积（约80个住宅单位），以及约814平方米商业楼面面积[13]。而市场消息透露，项目招标条款列明，当项目的卖楼收入超过6.8亿元，市建局可获分红，首2500万元的分红两成，其后每2500万元增一成，递增至7500万元或以上分红五成。条款亦提及，将来单位面积最小要在260方呎或以上，并至少一半单位面积于480方呎以下，预料该地皮估值介乎2.7亿至3亿港元，每呎地价由5200元起[14]。
简介
一号九龙道 共设24层（不包括天台、高层天台1、高层天台2及高层天台3，并不设4、13、14及24楼），于5至27楼提供100伙实用面积介乎301方呎至443方呎的1房至2房住宅单位，当中1房占60伙，其余则为2房户，其中有10伙为连平台或连天台的特色单位，有报导指为“市建局近年最大入场户”[16]，其余楼层分别设有
- 地下：住宅入口大堂、商铺、停车场（1个访客停车位、1个伤健人士停车位、1个摩托车停车位及1个上落货车位）
- 1-2楼：商铺、机房
- 3楼：住客会所（面积约1,366平方呎）
命名
2018年6月发展商公布楼盘中英文名称，表示“项目拥有市区难得一见的绿化景观，是闹市少有的自然美景”，故英文名为“Madison Park”，即“美丽的公园”，中文则以地址来定名[17]。
交通
| 交通路线列表 |
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九龙新界巴士 九龙专线小巴 九龙新界巴士 九龙专线小巴 九龙新界巴士 九龙专线小巴 |
兴建图像
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2018年6月 -
2018年11月 -
2019年4月
邻近
外部链接
参考文献
- ^ 根据市建局官方定为深水埗，九龙道/侨荫街项目 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 長沙灣一號九龍道市價推 1房折實557萬. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-10-28）.
- ^ 一號九龍道截收逾500票 超額5倍. [2018-10-07]. （原始内容存档于2018-10-07）.
- ^ 一號九龍道首批僅沽69%. [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-20）.
- ^ 一號九龍道累售65伙. [2018-10-07]. （原始内容存档于2020-10-29）.
- ^ 深水埗重建項目可提供二百多個單位. [2018-09-17]. （原始内容存档于2020-10-20）.
- ^ 市建局啟動第二輪「需求主導」先導計劃首兩個重建項目. [2018-09-18]. （原始内容存档于2020-09-28）.
- ^ 市建局向第二輪兩個「需求主導」重建項目發出「有條件收購建議」. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ 市建局兩個深水埗區的重建項目獲發展局局長授權進行. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ 深水埗兩重建項目料過關. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-10-22）.
- ^ 政府刊憲收回深水埗土地進行需求主導巿區重建項目. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-10-28）.
- ^ 市建局深水埗九龍道／僑蔭街需求主導重建項目招標. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ 信和置業有限公司投得市建局深水埗九龍道／僑蔭街需求主導重建項目. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-09-22）.
- ^ 信和奪市建深水埗細地. [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-20）.
- ^ 【豪宅有市】建灝赤柱項目批建11幢4層高豪宅及32幢洋房. [2018-09-20]. （原始内容存档于2020-10-28）.
- ^ 一號九龍道300呎起 市建局近年最大入場戶. [2018-10-07]. （原始内容存档于2018-10-07）.
- ^ 深水埗新盤命名直接易記. [2018-09-17]. （原始内容存档于2019-02-18）.
- ^ 18.0 18.1 黃大仙及九龍城—青山道. [2019-02-25]. （原始内容存档于2016-10-05）.
- ^ 19.0 19.1 觀塘協和街—青山道香港紗廠. [2019-02-25]. （原始内容存档于2016-10-26）.
- ^ 20.0 20.1 青山道香港紗廠—藍田及油塘. [2019-02-25]. （原始内容存档于2017-05-06）.
- ^ 21.0 21.1 觀塘及黃大仙—青山道. [2019-02-25]. （原始内容存档于2016-09-27）.