佛生山站

佛生山站（日语：仏生山駅／ぶっしょうざんえき ^{Busshozan eki */?}）是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道（琴电）琴平线的铁路车站，车站编号为K06。本站是其中一个区间车终站，但主要以平日早上繁忙时间的班次而已（上行2班、下行4班）。车站旁边是琴电的佛生山工场，琴平线和长尾线的列车都会在此停泊及进行维修，因此由瓦町站至本站间的一段琴平线，均间中有没有载客的长尾线列车驶经。

佛生山站
佛生山站外貌（2011年3月）
日语名称
仏生山 – ぶっしょうざん – Busshozan
车站概览
位置	香川县高松市佛生山町字赤熊甲302番地1
地理坐标	34°16′59.9″N 134°2′33.7″E
拥有者	高松琴平电气铁道
途经线路	■琴平线
距离	8.0公里（起点站：K00 高松筑港）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
车站代码	K06
历史
启用日期	1926年12月21日
上下车人次 统计年度	平均每日2,972人次 2021
服务
■琴平线 ◄K05 太田 （1.8公里） 空港通 K07► （1.0公里）
位置
备注
途中下车指定站 有站员驻守车站

本站也是琴电线道内可以“途中下车”的指定车站之一，同时也是全日均有站员驻守的车站，并可发售及处理有关IruCa的事宜。繁忙时间列车增结及解结程序也是在本站内进行。

车站结构

站房

2018年增设的车站西口。

共有两个，位于岛式月台南端尽头部份为东口站房，是一座以铁架及钢板所搭建的单层建筑、以及以混凝土所建成的两层建筑物合并而成，入口部份为单层式，主要是进出月台间的通道，右侧大部份面积均作为单车停泊场，前端为小型的车站广场，并设有计程车站头及穿梳巴士的停靠站，左侧前端为开放式候车室，设有3部售票机、公用电话、候车座椅，及站务室的服务窗口；后端为站务室及开放式闸口，并装设有出、入站专用的感应式读卡机，通过闸口后，会经过混凝土两层建筑物，大部份皆为工场重地，不对外开放，只有靠向月台的部份位置为洗手间。

至于车站广场最右端、靠近旁边的小巷旁，有1条头端式路轨，并且停泊了1辆旧式3000系（300号）古典列车，这辆列车日作静态展示，但当有特殊需要时，则作为特别列车的其中1节车卡投入服务。

2018年，位于侧式月台南端尽头加设了西口，并建有1座简易式的单层组合屋式站房，设有站员室及开放式闸口，及在外端设有1部售票机，但只会在白天时间使用。而西口旁边也整备了一个小型的停车广场。

月台

设有侧式月台及岛式月台各1座，共提供2面3线面配置，当中3号月台为头端式月台，长度为2辆，是区间车的起讫月台，也是繁忙时间并结及分解时的临时停车处，旁边全为工场内的停车侧线。其馀2个月台的有效长度皆为4辆。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■ 琴平线	上行	高松筑港方向
2		下行	一宫、泷宫、琴电琴平方向
3		上行	高松筑港方向	区间车起讫站，并结、分割时的临时停车处。

历史

• 1926年12月21日：以琴平电铁的车站开业。
• 1929年11月12日：盐江温泉铁道盐江线开业，本站为其中一个终点站。
• 1938年7月6日：盐江温泉铁道并入琴平电铁内，两线统一由琴平电铁管理。
• 1941年5月10日：盐江线因受“不要不急线”影响而废线。
• 2018年9月1日：新设西口。

使用状况

本站曾是琴平线道内（不计算筑港线一段）使用人数最多的车站，但近年来人数却有下降趋势，再加上附近太田站的使用人数却不断增加，现时只能位列第二位。

1日上落人数推断
年度	1日平均人数
2011年	3,085
2012年	2,976
2013年	3,035
2014年	2,964
2015年	3,096
2016年	3,195
2017年	3,124
2018oq	3,341
2019年	3,665
2020年	2,972
2021年	2,972

相邻车站

高松琴平电气铁道（琴电）

■琴平线

太田 (K05) - 佛生山 (K06) - 空港通 (K07)

外部链接

• 高松琴平电铁佛山生站资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）